Montreal Subaru Club

Chanceux dans sa malchance ma copine en finissant de se garrer pete son ball join!
Sub rescue

Belle drop non?


Faute de temps et du frette, je compte faire remorquer l'auto au garage et faire faire la job. Je vais utiliser pour la première fois CAA pour ça. Ce que je me demande c'est si tous les towing sont capable de se prendre ailleur que sur les 2 pneux pour remorquer. Je voudrais pas qui scrappe encore plus l'auto (l'aile) en se prenant sur le pneu qui se tient plus.

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Une plate-forme dans le pire des cas?

*Furtif* a écrit :Une plate-forme dans le pire des cas?

De ce que je me souvient les plate-forme tire l'auto avec une winch. Ca va faire quand même tourner le pneu dans l'aile

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D'après moi, le gars qui fait ça de sa vie toute la journée vas savoir comment faire

Et puis CAA engage généralement pas des compagnies de jo blo!

Si tu à un bon jack tu peut t'en servir comme roue installe le comme il faut et enlevé la roue sa touchera pas se terre j'ai déjà monter mon auto comme sa sur une plateforme et sa fonctionner tranquillement

^^ Bonne idée, sinon y'a une place exprès en arrière du bumper qui permet de lever le devant et les deux roues en mème temps. Y pourrait surement s'appuyer la dessus et enchainer l'auto pour qu'elle reste en place durant le remorquage.

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Normalement Caa savent ce qu'ils font.

Memea souvent les vehicule avec balljoints ou tie rod de casser sont lever avec les roue sa tient pareils..

Sinon y se prend sur les tables y s'accottent dessus et le securise avec des chaines sur les tables!

Merci Guig'z ça me rassure.

laisse le char embrayer la roue tournera pas ...
pi wintch sa sur la plateforme

yturgeon a écrit :Merci Guig'z ça me rassure.

Fait plaisir!

Bien hate au meet de la rive sud revoir ta bete!

Ouin la bête hiverne présentement au chaud. Moi j'ai hâte de voir ton SvX.

Finalement une remorque standard est venue la cherché. Étant donné qu'un civic est assez bas de terre le beam de la remorque touchais au dessous de l'auto et la levé un peu avant même d'attacher les pneus.

J'ai finalement décidé de faire la job moi même dans le garage du beau père. Un nouvelle apprentissage pour moi j'avais jamais changer ça, puis j'avais un prétexte pour m'acheter de nouveaux outils.

Ce que j'avais pas prévue c'est que le inner CV joint (le boot) à complètement déchirer et le drive shaft à sorti du cardan pendant que je forçais comme un malade sur la spindle nut. Une chance j'ai pas perdu de bearing lors du remorquage. Encore une fois... un autre truc que j'ai jamais fait . Avec le workshop manual et les bon outils ça me stress moins.

La le ball joint est installé et il me reste juste le boot à remettre et tout remonter.