Montreal Subaru Club

J'ai acheter une wrx moteur sauter (manquer d'huile) ds un garage, bref jai changer le moteur. je vais l'essayer, en 1 je boost environ 7psi, en 2 9psi, en3, 4 et 5eme je pogne 9psi maximun ... avez vous une idée?

jai changer le 02 a cause d'un p0031 donc cel éteint
les modif :
bov turbosmart
up pipe
cold air
il y avais un boost controler dessus quand je lai eu... mais quand jai changer le moteur je l'ai enlever car on ma dit: JAMAIS un boost controler sur un subaru.... peut il avoir ete tuner avec un boost controler?? car je n'ai aucune info sur la voiture et l'ancien proprio ne repond pas au message sur facebook...

il ne semble pas y avoir de fuite ... dite moi si me trompe mais jsuis supposer de booster 13.5psi non ?

regarde ton cat , ye p-e boucher , debolt le down pipe et test ca

ye sur le down pipe ??? ye mal placer en criss comment ma voir si ye boucher ?

fait juste le debolter du turbo , espace le avec de koi pour que lair sorte par la et va le tester pas trop longtemps , si tu boost a 14 , cest ca sinon cest pas ca !

Je vois pas pourquoi y faudrait pas de boost controller, j'en ait un moi et tout va très bien.

Je sais c'est quoi ton trouble j'ai eu le meme.. Le gars qui avait le char avant moi avait un boost controller.. quand il a vendu l'auto il a tout rebrancher les hose mais a oublier une chose : la restrictor pill qui se trouve dans une des hose a vaccum. 2.75$ plus tard + un trip chez subaru + un dessin pour le gars des pices parce qu'il comprenait pas de quoi je parlait.. J'ai installer ca et tout etait regler!!
POur etre sur que c'est ca j'ai passer un petit tournevis a lunette dans la hose en faisant attention de ne rien percer bien sur.. sinon en appyant dessus tu devrais la sentir..

Ton plus gros challenge ca va etre de pas la perdre pendant ton retour du dealer parce que c'est petit en TAB#@$!!!

profite en pour changer toutes les hoses et les collet tant qu'a etre la ca va isoler le boost leak en meme temps

Si c'a peut t'aider:

http://www.perth-wrx.com/vb/mechanicals ... -need.html" onclick="window.open(this.href);return false;



Finalement en premiere c'est normal que c'a boost pas plus que 7psi parce la vitesse est trop courte et la waste gate a pas le temps d'ouvrir..

Qui t'as dit de ne jamais mettre de boost controler? :/

Pourquoi mettre un boost controler quand tu peux avoir un reflash qui fait tout en mieux pour gratis ou presque (Open ECU) ?

Voilà, mike1989 a probablement raison!
Sans la restriction, tu boost +\- 10psi
Parce que c'est la tension du ressort de la waste gate.

jai le restrictor pill et il est poser au bon endroit ...

check engine vien dallumer -_-

Swatch a écrit :Pourquoi mettre un boost controler quand tu peux avoir un reflash qui fait tout en mieux pour gratis ou presque (Open ECU) ?

Pour descendre le boost si besoin est APRÈS le tune! Au rallycross d'Upton je suis passé de 22 à 14 psi pour tenter d'épargner ma clutch grace au boost controler. Je suis tuné à 21-22

mon cat est parfait ! autre idée ?

Boost leak ? Hose mal branchees?.. Sort ton code tu auras au moins un a peu pres ou verifier..