Montreal Subaru Club

quelquun a des vrai chiffre ?
on peu refaire une brace pour empecher la transmition de fendre ?

la shop a new york les rate a 500 hp je crois ?
je pense plus au clutch pack et au train planetaire que le casing !
y'avais pas un gars qui roulais 325-350 hp (crank) sans probleme !
met un mega cooler ... la chaleur est l'ennemi d'une transmission !!!

jai deja fendu un casing avec un vf.....
je me demande juste si cetait normal ou ces moi ...

ta fendu quel parti ?

le front diff
il avait une belle cracque de bord en bord....

Blackcot Racing Team a écrit :le front diff
il avait une belle cracque de bord en bord....

j'ai vue sa sur un outback 2.5L 2001 donc c'Est plus une faiblesse qu'un surplus de power

Il a tu une solution ??
Ou je doit vivre avec ?

trouves-en une pis : ''tear that bitch apart''

Pour la refendre j'ai pas de trouble ...
Je veux pu sa arrivé ..

un casing de front diff de 5at fite pas ? ses bon pour des h6 et des h4T sa doit etre capable d'en prendre un peut

Sa bolt en place ?

met un limited slip... généralement un casing de diff qui pete es du a une pine de planetaire qui lache a cause que ca spin trop, ou manque d'huile ! le power a rarement un rapport !

Quand tu fait un launch sur l'asphalte sa spin pas mal..
Contrôler le center diff avec une switch sa pourrait tu aider ?

ses sur que sa peut aider a envoyer le power plus en arriere mes selon moi tu vas bruler le clutch pack du center diff ou tu vas scraper le basket de ce dernier

je pense que ce que jo veux dire c'Est si il barre le center diff a 50/50 au lieux d'etre ouvert


(le mode lock sur le forum des forester ou tu barre le solenoid sur 50/50)