Montreal Subaru Club

bon jai achter un jdm gc8 94 mais je crois que ces la transmission qui fait sa le moteur boost bien et tout mais a comme 80% de la pedale a gaz, aussitot que jle met o fond au dessus du 4000 5000 rpm sa coupe pi le cadran rpm dessant dun coup pi sa redonne un coup pi sa repogne et si jle tien enccore o fond bin sa buck et tout mais sur le neutre quand je le met o fond le moteur vire bin c juste quand il est embrayé donc je presume que c la tranny et aussi quand je pars en 1 desfois on dirai yesite ses comme po stable comme acceleration ???? est ce que c reparable ou i faut un autre tranny? jpourrais mettre un video si sa peu vous aidez? svp et merci de maidé je suis nouveau dans le monde de subaru!:)

une trans fera pas bucker ou skiper un char....

Blackcot Racing Team a écrit :une trans fera pas bucker ou skiper un char....

Exact... tu va pas booster pareil sur le neutre pis sur une vitesse. Ca boost ben plus quand y'a un load sur le moteur... c'est pas la tranny, tu pogne boost cut assez vite, check si c'est pas le boost controller qui chie ou si le MAP/MAF bogue.

ok pi i peut tu etre encrassé ou defectueux

Ouf! Il y a plusieurs facteur ici. As-tu un CEL? À WOT c'est le O2 qui gère le fuelling. As-tu une fuite dans l'exhaust?

Un bucking peut-être affecté par: boost leak, knock sensor, MAF/MAP,TPS. As-tu un blow-off OEM ou aftermarket?

Quelle quantitè d'essence dans le reservoir?? As-tu un swap moteur put un tu a un sti V2-3 genre?

J'avais swapè un version2 dans mon gc, et j'ai garder la tank a gas du gc. Lorsque j'étais en bas d'une demi tank, quand je l'ecrasais, tout sthallaia et quand le moteur retrouvais son gaz, ca buckais un petit peu!! Il y avais trop de deplacement de l'essence dans la tank a cause de manque de bsffles!

Ca peut-être rien a voir avec ton problême, mais ca peut peut-être t'aider

Ca sonne comme du boost cut ! Le miens fesait ca quand j'avais pas posé mon boost controller, ca te prendrais un boost gauge pour verifier.

JAI UN BLOW DORIGINE MAIS JAI PAS VUE SI IL Y AS UN BOOST CONTROLER JAI UN GAUGE POUR SAVOIR EN bars ET JE CROIS QUIL EST A 1.2 1.3 MAX JE VAIS REGARDER JE REVIEN AVEC SA

GC8JDM94 a écrit :JAI UN BLOW DORIGINE MAIS JAI PAS VUE SI IL Y AS UN BOOST CONTROLER JAI UN GAUGE POUR SAVOIR EN bars ET JE CROIS QUIL EST A 1.2 1.3 MAX JE VAIS REGARDER JE REVIEN AVEC SA

SI TU N'AS PAS a fuck off c'est trop chiant ecrire en majuscule, de boost controller, watch out pour pas overbooster! Sa pourrais te couter un moteur! Met un bon gauge fiable pour etre sur! Pas un cheapette!

mon wrx boost cuttais a 23-24 psi, donc environ 1.6 bar, c'est peut etre pas ca ton probleme mais vérifie quand meme le boost au moment que ca coupe !

lol 0.7 0.8 bars donc 10 11 psi dorigine

Fuel cut pas mal certain. Les ej20g fuel cut passer 1 bar... Baisse le boost...

Ca sonne pas comme un trouble de jumboclear vous trouvez?

cest a dire??

mas_oyama a écrit :Ca sonne pas comme un trouble de jumboclear vous trouvez?

GC8JDM94 a écrit :cest a dire??

trololol