Montreal Subaru Club

Mes tetes avant son vraiment due, sont toute cracker
Je regardais a des group N mais est ce que il ya une grosse différence prix et rendement comparer a du OEM.

175$ plus shipping et taxes pour Group N, j'ai pas regarder chez Subaru encore

Je veut dropper mon char pis je suis en train de me dire que je devrais me trouver une suspension du japon avec des pink en bonne etas pis sa me couterais pas bein bein plus cher

Merci

Un ti up a sa avant je commande!
Dans le OEM c'est tu toute la meme choses wrx et STI ???

moi j'ai pris un tube de métal 1.5''x1.5'', fais 2 trou au extrémité et woila!!!

solide au max et ça ne ma rien couté

M-A a écrit :moi j'ai pris un tube de métal 1.5''x1.5'', fais 2 trou au extrémité et woila!!!

solide au max et ça ne ma rien couté

je te suis pas !!!

Rioux a écrit :

M-A a écrit :moi j'ai pris un tube de métal 1.5''x1.5'', fais 2 trou au extrémité et woila!!!

solide au max et ça ne ma rien couté

je te suis pas !!!

dapres moi M-A parle du dogbone(sous lintercooler) rioux parle des top plate pour la suspension

C'est dur que c'est un upgrade, tant qu'a racheté du neuf. Mais je pense que tu pourrais surtout mettre cet argent sur une complete JDM low miles "40 000 km" comme dirait les chinois... Le meilleur 'gage' à milleage sur une suspension c'est l'usure du chrome, ça ne ment pas. PLus elle est usée, plus les striures sont présente, et même deviendront sacadées...

JDMath a écrit :

Rioux a écrit :

M-A a écrit :moi j'ai pris un tube de métal 1.5''x1.5'', fais 2 trou au extrémité et woila!!!

solide au max et ça ne ma rien couté

je te suis pas !!!

dapres moi M-A parle du dogbone(sous lintercooler) rioux parle des top plate pour la suspension

drette ça j'ai encore tout lû de travers

si tu achete une suspension STI au JDM, les tops plates dessus devrait faire l'affaire en masse. Sinon j'irais avec des top plate ajustable