Montreal Subaru Club

Bonjour,

Je projette très sérieusement de modifier l'exhaust de ma wrx histoire de faire rugir un peu le boxer qui dor en dessous du houde et en prime de gagner un peu de perfo. Je regardais le site de perrin et le kit stage 2 avec le catback m'intéresse beaucoup, mais la question est la suivante:

- Dans notre coins, j'ai tu des risque de me faire coller pour le son avec un exhaust du genre?
- J'ai un hatchback donc j'ai peur que le son m'agace à la longue dans la cabine de l'auto (quand je ferais de l'autoroute meton)

Si y'en a qui on est expérience à raconter ou des conseil à donner, gêner vous pas.

Merci

salut et bienvenue!
voici les 10 commandements :

1- un modification en entraîne toujours une autre.
2- ton moteur stock roule pauvre, si tu modifies il va rouler encore plus pauvre
3- ça prend plus de gaz pour que ça marche plus et seul un tuning va dire à ton ordi d'en envoyer plus...
4- Trouve un bon compromis, selon tes besoins et but à atteindre.
5- Money pit : tu dois comprendre cet expression.
6-Trunk Monkey : obligatoire pour tout newbie
7- Juste un catback, va te donner du son, aucune performance, ne posera pas trop de trouble pour ton tuning d'ECU, mais encore je te conseil un accessport Cobb au minimum.
8- Un 2.5 litres turbo c'est aussi fiable que la loto, tu sais jamais quand tu vas gagner.
9- Si tu tunes pas ton char tu n'auras pas de trouble
10- modifier un exhaust c'est illégal, tu payes le ticket pour profiter du rumble.

Prend en considération que modifier ton exhaust est illégal au yeux de la loi. Alors si tu le fait sois prêt à faire face à la musique.

VROUM-PSHH a écrit :Prend en considération que modifier ton exhaust est illégal au yeux de la loi. Alors si tu le fait sois prêt à faire face à la musique.

ok! je change le point no. 10...

Bonjour,

Merci pour ces réponse éclairé. Maintenant quelque petite clarification:

Le kit stage 2 de perrin (2000$) vient avec un turbo back, un cobb, et un maping spécialement fait par perrin pour être un peu plus aggressif que le mapping de cobb. Donc pour le coté tune de la chose j'y avais pensé. Je me doute aussi que sa vas prendre un peu plus de gaz, mais à quel point?

Point de vue illégalité de la chose. C'est illégale au yeux de la lois ça c'est sur, mais dans certaine région les police tolère certaine modification parfois. Je me promène beaucoup dans le coin de coaticook, compton, sherbrooke et je me demandais si les les polices nous achale dans notre coins. Y'a 3 ou 4 wrx qui se promène dans coaticook avec des catback, mais je ne sais pas s'il se font achaler. Y'a des petite civic qui font des bruit dégueulasse dans notre coins, je peux pas être ben pire.

Dernier point. Point de vue assurance...? Si je modifie l'exhaust et que je plante solide mon char, j'imagine que si les assurance s'en rendent compte je me retrouve tout nue dans rue?

merci

Assurances, faut pas trop pousser sur les modifs, je ne connais personne qui a eu du trouble la dessus. Bien sure les modifs ne sont pas assurés. Mettre des accessoires sur une voiture n'est pas automatiquement modifié.

Fred , serieux moi pour avoir modifier mon exhaust a plusieurs reprise. Je te dirais change tout mais laisse ton exhaust stock. Mon genome ses fait enlever meme si celui-ci fait moins bruit que mon muffler sti au idle. À Coaticook j'ai eu des problèmes 1 fois avec mon escort mais j'avais pu prouver au policier que c'étais un muffler origine. Dépendament des policier tu va avoir du trouble ou pas. Moi te conseil de mettre un downpipe , un cobb ap et laisse ton muffler origine

Beden a écrit :Fred , serieux moi pour avoir modifier mon exhaust a plusieurs reprise. Je te dirais change tout mais laisse ton exhaust stock. Mon genome ses fait enlever meme si celui-ci fait moins bruit que mon muffler sti au idle. À Coaticook j'ai eu des problèmes 1 fois avec mon escort mais j'avais pu prouver au policier que c'étais un muffler origine. Dépendament des policier tu va avoir du trouble ou pas. Moi te conseil de mettre un downpipe , un cobb ap et laisse ton muffler origine

yaura pas grand son qui va sortir de la, dommage... suffit de prendre de quoi d'assez discret, un Genome c'est quand même un lance patate comme format. L'embout Cobb a résisté pour ma part à Lévis et blainville... c'est plus le chrome qui est illégal pour les policiers et pas le bruit...

Sur le site de perrin y'a un video avec le son du catback. Ça fait un beau petit rumble profond pas trop criard. Pour ce qui est du chrome, l'embout d'origine est chromé et sort sur le 3 pouce fake tandis que l'enbout de perrin est chromé et sort à 3 pouce. Ça parait presque pas... Sinon c'est sur que y'a un kit stage 2 lite sur le site de perrin, un turbo back sans le catback, un cobb, et un mapping pour 1100$. Moins cher, mais pas de son. là je suis embêté. Ben de toute façon je me suis promis (faut que queqlqu'un me retienne) que je ferais pas de modif avant l'hiver.

Petit conseil, passe pas a Magog l'été hahaha

A Montreal avec mon exaust archi illegale jamais eu de trouble! Et je le cochonne, y fait du bruit en sale!

jamais eu de trouble encore a sherbrooke et ce depuis 7 ans.

Guig'z a écrit :A Montreal avec mon exaust archi illegale jamais eu de trouble! Et je le cochonne, y fait du bruit en sale!

+1 en ville j'ai jamais eu de trouble avec aucun de mes chars.. Mais a st-eustache ou autours je me met au neutre quand jvois un char de cops.. Y'ont rien a faire dinc il courent apres la job facile... Jai mon wrx depuis aout et jai jamais eu de trouble de police..j'me fais plus ecoeurer par des &;$(@))@)$@:$/!/$;)") de civic sul primer avec des mag de volks...

Ouin, je pense qu'on a toute du trouble avec les ti coun a calotte croche en civic. J'ai moi même quelque histoire... Loll

Frédéric a écrit :Ouin, je pense qu'on a toute du trouble avec les ti coun a calotte croche en civic. J'ai moi même quelque histoire... Loll

Mon pire c'est un ptit gros en cavalier au primer noir sur des rim pis des tire d'hiver -_- il ma ecoeurer de laval a lachenaie sur la 25N ... Ou ti coune avec son civic 1.6 slammed sur des tire stretch en 3 ieme a faire gueler son vtec dans le cut off.. Lui ma blonde en revenait pas.. Ca pas de sens.. Mais jai perdu assez de pounts dans le passer pour avoir passer a un autre etape..