Montreal Subaru Club

Impreza '06 @ 145 000 Km

***Urgent besoin de votre diagnostic du problème de mon char avant de me faire violer par mon concessionnaire tantôt!!

Ce matin, dès que j'ai démarré mon char, j'ai remarqué que quelque chose clochait.

Le moteur virait pas égal mettons et je sentais des petites secousses. Ensuite, j'suis sorti de parking, j'ai donné un peu de gaz et là le moteur a presque callé! 2 sec plus tard le Check Engine allumait et le Cruise clignotais.

J'ai aussi remarqué que c'est en décollant à partir d'un stop ou d'une lumière rouge que le moteur avait de la misère.

Enfin, après avoir roulé 5 min le moteur tournait normalement mais les lumières étaient toujours allumées.

À votre avis, ça pourrait être du à quoi tout ça?

Merci bcp!

Aussitot que t'as un check engine, le cruise flash sur tout les subaru, c'est normal

va pas au consess pour un check engine , essais de t'arranger avec un membre du club ou sinon va dans un petit garage pour faire sortir le code de trouble.

moteur qui boque ,

missfire , c'est humide le matin c'est temps ci (fil a bougie,coil)

et +1 si le check engine est allumé le cruise flash automatiquement

turboost a écrit : missfire , c'est humide le matin c'est temps ci (fil a bougie,coil)

+1 par ici. J'ai vécu la même affaire l'an dernier.
Le stealer va probablement te proposer de changer le coil pack.

turboost a écrit :va pas au consess pour un check engine , essais de t'arranger avec un membre du club ou sinon va dans un petit garage pour faire sortir le code de trouble.

moteur qui boque ,

missfire , c'est humide le matin c'est temps ci (fil a bougie,coil)

et +1 si le check engine est allumé le cruise flash automatiquement

Ça a bin du sens!

Mais je vais bien leur dire de m'avertir avant de faire quoique ce soit. S'ils trouvent quelquechose de 200 $ ou plus, j'vais aller demander un autre avis ailleurs (ils chargent rien pour juste un diagnostic me semble).

Un détail assez important, ça m'a fait la même chose samedi y'a 2 semaine. Les lumières se sont éteindues le lendemain et j'avais pas eu de problème depuis... mais là, ça recommence ce matin.

va donc chez 6 étoiles... sinon c'est sure qu'à Lévis tu seras bien servi

turboost a écrit :va pas au consess pour un check engine , essais de t'arranger avec un membre du club ou sinon va dans un petit garage pour faire sortir le code de trouble.

moteur qui boque ,

missfire , c'est humide le matin c'est temps ci (fil a bougie,coil)

et +1 si le check engine est allumé le cruise flash automatiquement

+1 quand sa faisais sa sur mon camry j'avais juste changer mes bougie et boom! Problem solved!

Theblackpearl a écrit :Aussitot que t'as un check engine, le cruise flash sur tout les subaru, c'est normal

faux!

pour avoir un code d'evap pendant plus d'un an...

ça dit quoi au niveau des lubrifiant? huiles, prestones,etc... les truc de bases... as tu une consommation d'huile anormale? à ce millage la, ton gasket de tête devrait lacher bientot hahaha, comme sur tout les n/a de c'est année la. moi c'était ca le problème....

EAGosselin a écrit :ça dit quoi au niveau des lubrifiant? huiles, prestones,etc... les truc de bases... as tu une consommation d'huile anormale? à ce millage la, ton gasket de tête devrait lacher bientot hahaha, comme sur tout les n/a de c'est année la. moi c'était ca le problème....

Merde...

Oui mon gasket de tête est borderline. Ils voulaient me le faire la dernière fois que j'y suis allé (concessionnaire) mais j'suis allé parlé au mécanicien qui a travaillé sur mon char et il disait qu'il suintait mais pas plus et que je pourrais certainement faire un bout comme ça encore... alors j'ai laissé ça comme ça.

Et oui il boit bcp d'huile. Je doit en rajouter 1 ou 2 fois entre mais changement d'huile au 6000 km. Mais j'ai vérifier ce matin et le niveau d'huile était correct...

RFLX a écrit :

Theblackpearl a écrit :Aussitot que t'as un check engine, le cruise flash sur tout les subaru, c'est normal

faux!

pour avoir un code d'evap pendant plus d'un an...

sur un quel année ca, su mon 07 a chaque fois que le check engine as allumé le cruise flashais

Malkavian a écrit :

EAGosselin a écrit :ça dit quoi au niveau des lubrifiant? huiles, prestones,etc... les truc de bases... as tu une consommation d'huile anormale? à ce millage la, ton gasket de tête devrait lacher bientot hahaha, comme sur tout les n/a de c'est année la. moi c'était ca le problème....

Merde...

Oui mon gasket de tête est borderline. Ils voulaient me le faire la dernière fois que j'y suis allé (concessionnaire) mais j'suis allé parlé au mécanicien qui a travaillé sur mon char et il disait qu'il suintait mais pas plus et que je pourrais certainement faire un bout comme ça encore... alors j'ai laissé ça comme ça.

Et oui il boit bcp d'huile. Je doit en rajouter 1 ou 2 fois entre mais changement d'huile au 6000 km. Mais j'ai vérifier ce matin et le niveau d'huile était correct...

capote pas pour rien... j'ai jamais vu un gasket de tete qui fait boquer un char intermitant....

au pire t'es meme capable de checker ca toi meme : prend une bouteille vide de poush-poush genre nettoyant a vitre ou daki etc

met de l'eau avec du sel dedan , fait virrer ton auto ce soir le capot ouvert et poush de l'eau sur tes fil a bougies, sur les coils , sur les cap et tu va voir le feu sauter ou le char va boquer.

(pas obligé d'en envoyer 12 litres non plus)

pis sinon comme dit dahu va donc chez 6etoiles.... le stealer c'est juste bon pour les job de garantie... apart ca c'est pour fourrer le monde dans le Q pas de bave

le cruise flash seulement si c'est important et que ça peu etre domagable pour le moteur sinon c'est juste lecheck engine

ensuite ton problème est un problème de feu du a l’humidité

coil pack bougie ou fils

c'est simple après 5 minute la chaleur du moteur a sécher le tout

si tu veux faire un test quand il marche bien mouille ton système d'allumage tu va le savoir tout suite

turboost à raison. ne capote pas tout suite pour le gasket (mais capote pour ce qui fait bucker le char) hahaha

moi j'avais pas de probleme avec rien à part le fait que ca flashait dans le dash et que je prenais de l'huile comme une tondeuse 2 temps!

J'suis chez le concessionnaire en attente de mon char en ce moment!

C'était le coil qui est craqué! Mais là quand il m'ont dit ça, j'ai allumé!! Y'a un an et demi, j'ai fait changer le coil et les fils par le concessionnaire!! La garantie ne dure qu'un an alors je dois payer ça a l'air.

J'ai réussi à me négocier ça un peu et j'vais payer le prix du cost sans les taxes...

Et ils vont me charger 30 min de temps...

Donc 200$ + ~65$ de temps.

Pensez-vous que j'aurais pu m'en sortir mieux en étant allé ailleurs? J'leur ai demandé si ils pouvaient pas me mettre du jobbeur mais ils m'on répondu que cette pièce là en jobbeur coûtait PLUS chère (???!?)... c'est possible?

Ça a coûter 310$...

100$ de main d'oeuvre!!! Alors que la fille au pièce m'a dit 65$ avant qu'ils fassent la job.

La pose à pris max 12 min... j'étais donc en tbnk quand elle m'a dit ça. J'lui demande pkoi 100$ alors que ça a été super rapide et qu'elle m'avait dit 65 $!

Elle savait pas trop quoi répondre alors là j'ai dit va falloir me baisser ça sinon c'est sur que je reviens pu ici (pas sur un ton énervé là, en riant même). J'ai eu l'impression que je venais de la menacer de mort. On aurait dit qu'elle allait se mettre à brailler!

Elle cri à son gérant de venir parce qu'elle était pas capable de gérer ça! Comme si c'était moi qui essayais de les fourrer!!! Wow!

Lui m'a donner comme explication que cette fois-ci le diagnostic à été plus long à faire et que c'est pour ça que ça coûte plus chère (la dernière fois que j'ai fait changer le coil + les 2 fils ça m'vait coûté 60$ de main d'oeuvre).

À mon avis c'est juste leur manière de me faire rembourser le rabais qu'il m'ont fait sur la pièce!

C'est officiel, je ne remet plus les pieds là!