Montreal Subaru Club

Salut gang,

J'ai un trouble avec mes pneus et je sais pas c'est quoi qui le cause. En gros, on voit sur les photos que l'intérieur de mes pneus se fait manger sur environ 1". Tellement que j'ai peter un penu et j'en ai 2 autres où on commence à voir le metal. Les 4 pneus ont usé pareille alors si c'est l'allignement, c'est bizare qu'ils aient usé pareil les 4. Avec vous une idée?





Thanks

Mal gonfle

camber...
ça peut être un mauvais alignement.

Ma suspension est stock, j'ai rien changer sur ma géométrie.

La seule chose que j'ai fait c'est passer de mes 215/50/R17 Proxie 4 sur mag 17x7 ET55 à 225/40Z/R18 Falken 452 sur mag 18x7.5 ET45. Aussi changer mes swaybar d'origine pour des 22mm avant et arrière Perrin avec Link heavy duty adjustable de Whiteline.

Est-ce assez pour changer mon camber?

Meme mon lgt pas aligner a pas bouffer de pneus dememe!

Va faire chequer ton alignement!

Mon pneu avant gauche était usé dans le même genre, peut-être un peu moins.. J'ai fait faire aligner ma voiture et bizarrement, même avec 2-3 camber bolt différentes, j'étais toujours hors specs sur cette roue (Camber negatif)... le max qu'ils ont été capable d'aller chercher c'est -1.24... j'étais à -1.69. tandis-que ma roue de droite est à -0.61....

J'ai toujours surveillé la pression de mes pneus attentivement..

Ma voiture n'a jamais été accidenté.. le gars à l’alignement m'a dit que ce n'était pas le premier subaru qu'il pognait comme ça...

ça m’écœure un peu de savoir que je vais toujours manger un pneu un peu plus que les autres..

Je profite du thread pour poser la même question.... Pourquoi!??

vendetta81 a écrit :Mon pneu avant gauche était usé dans le même genre, peut-être un peu moins.. J'ai fait faire aligner ma voiture et bizarrement, même avec 2-3 camber bolt différentes, j'étais toujours hors specs sur cette roue (Camber negatif)... le max qu'ils ont été capable d'aller chercher c'est -1.24... j'étais à -1.69. tandis-que ma roue de droite est à -0.61....

J'ai toujours surveillé la pression de mes pneus attentivement..

Ma voiture n'a jamais été accidenté.. le gars à l’alignement m'a dit que ce n'était pas le premier subaru qu'il pognait comme ça...

ça m’écœure un peu de savoir que je vais toujours manger un pneu un peu plus que les autres..

Je profite du thread pour poser la même question.... Pourquoi!??

Because Race car!

Guig'z a écrit :

vendetta81 a écrit :Mon pneu avant gauche était usé dans le même genre, peut-être un peu moins.. J'ai fait faire aligner ma voiture et bizarrement, même avec 2-3 camber bolt différentes, j'étais toujours hors specs sur cette roue (Camber negatif)... le max qu'ils ont été capable d'aller chercher c'est -1.24... j'étais à -1.69. tandis-que ma roue de droite est à -0.61....

J'ai toujours surveillé la pression de mes pneus attentivement..

Ma voiture n'a jamais été accidenté.. le gars à l’alignement m'a dit que ce n'était pas le premier subaru qu'il pognait comme ça...

ça m’écœure un peu de savoir que je vais toujours manger un pneu un peu plus que les autres..

Je profite du thread pour poser la même question.... Pourquoi!??

Because Race car!

Ha ha ha ha ha!!! ma blonde m'a regardé bizarre quand je suis parti à rire tout seule dans le salon!! ha ha ha!! Nice one!!

Etait facile haha!

Vraiment weird les gars! Sérieux! WTF? Front ou rear subframe mal aligné? Ta voiture "crab" en roulant?

C'est à dire, roule de travers quand tu roule sur la route? Sur d'autres forum, quelque membres disait que leur sub-frame arrière était mal aligné quand ils mettaient des bolts pour renforcir leur sub-frame arrière!!!!

huck_this a écrit :Vraiment weird les gars! Sérieux! WTF? Front ou rear subframe mal aligné? Ta voiture "crab" en roulant?

C'est à dire, roule de travers quand tu roule sur la route? Sur d'autres forum, quelque membres disait que leur sub-frame arrière était mal aligné quand ils mettaient des bolts pour renforcir leur sub-frame arrière!!!!

un subframe offset pourrait créé un camber négatif d'un bord seulement?

Oui le char "crab" des fois en roulant. Depuis que j'ai mis les 18", tout ce qui est déniveler sur le bitume, je le sens dans mon volant. Les traces de poids lourds sont les pire. J'ai l'impression de chauffer un train car mon char reste et veut rester dans les traces de trucks. J'avais pas ça avant quand je roulais mes OEM 17". Je sais pas si c'est due au low profile (40Z) ou à la semelle plus large (225), mais je trouvais ça weird au début. C'est partie un bout ou je me suis habituer, mais depuis que j'ai peter un pneu et que j'ai mis un used Bridgestone, ça recommancer de plus belle (j'me dit que c'est parce le pneu est pas usé comme les autre et débalance le char).

Mais sérieux... j'ai jamais toucher à mon sub frame et j'ai rouler 2 set de pneus avant celui-ci (mon premier en 18") et jamais eu ça avant. Comment tu peux desanligner ton sub-frame?

Le sub-frame est mal posé à l'usine! Plus que tu es low-profile le plus de chance que tu peux avoir d'usure. Les pneus plus "ballon" vont être moin affecté. Ils vont être plus élastique.

Tu serais pas en train de frotter sur tes jambes de forces ?