Montreal Subaru Club

Bon. Jai pogner une suspension v9 avec pink spring pour mon wagon 02.

En arriere sa fit sans trouble. Mais je sais que en avant. Les v9. Sont plus large. Donc ont besoin de spacer.

Mais les 2 trous sont egalement plus Ecartés. Je voulais savoir. Dois je agrandir le trou du haut seulement, celui du bas. Ou les 2 egal ?


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Je lai fait cette semaine justement sur mon fxt...tu met un washer de chaque coter du knuckle pour que le strut fit tight...tu met la bolt du bas puis tu prend le grinder et agrandi le trou du haut;)

Mike as tu des photos de tin installation !? Es ce que c ghetto ou ça marche bien !?


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JDMath a écrit :Je lai fait cette semaine justement sur mon fxt...tu met un washer de chaque coter du knuckle pour que le strut fit tight...tu met la bolt du bas puis tu prend le grinder et agrandi le trou du haut;)

Moi Je metterais plus un shim en acier ou en alu au lieu de mettre des washers... Le dit shim tu le fait qui match ton hub, ensuite tu slot le strut par les trous du bas. Si ta besoin de mettre des camber bolts de memoire c'est les trous du haut que tu mets ca

Ta déjà une camber bolt oem en haut... Et de slotter le haut ne change rien a l'ajustement de la çamber bolt...le washer fit bien tight avec la bolt rien de lousse...mais c'est sur que le Best serais de faire une plate de la bonne épaisseur qui fait la longeur du knuckle...je vais probablement traffiquer sa dans mes prochains temps libre

J'ai pas fait linstallation encore.. je mets le char sur le lift tantot.. on va commencer tranquillement.. jai quelques affaires a faire sur l'auto.. donc, elle risque detre sur le lift pour quelques jours.. je vous reviendrai avec mes resultats.

Et puis !? De quoi ça l'air !?


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le char est encore sur le lift dans le garage.. ca avancer un peu la semaine derniere.. mais jy ai pas retravailler depuis..

Ciboi**. Ceux qui on fait le changement. Quesse que vous avez pris pour agrandir les trous de la suspension avant. Je dois pas avoir le bon grugeur de metal. Parce que ca fini pus.
Il me reste que ca a faire. Le char est remonter au complet. (Je ne fesais pas que changer la suspension. )
Je capote. Jai besoin du char et je dois le faire aligner au plus tard demain pm.


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Grinder a métal sur un outil rotatif a l'air sa pas été trop compliquer 2-3-minute par coter de "buffage"

Jdmath. On avait pas la meme qualite d'outils d'apres moi. Le 2e coter a ete mieux par contre.

Voici le resultat. Suspension v9 de sedan avec sti pink spring. Sur wagon




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Butt spacer en arrière ou pas !?


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J'ai rien mis. Pas de butt spacer.


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