Montreal Subaru Club

Pour faire un histoire courte mon Daily Drive a tomber en mode projet donc j'avais besoin d'un char ''fiable'' et surtout subaru !

mon chum d'enfance roulais depuis 6 ans l'ancien char a kamel ( kaveen pour les ancien qui la connue) ayant acheter un beau OBS 2003 sont vieux 1998 etait a ''vendre''... en gros y'attendais que je lui fasse un offre

la transcation completé voici avec quoi je me retrouvais


un 1998 brighton avec:
moteur haute compression hybride 2.2/2.5
transmission RS 4.11 avec rear diff lsd
mag de RS
exhaust brospeed de RS
upgrade disc brake arriere
frein avant RS
4 shock Kyb AGX
cluster de RS
banc de WRX2002
strut bar avant et arriere
side skirt de RS
aileron OBS

toute la mecanique depuis les 6 derniere année a ete fait par moi donc je connais le char de fond en comble !

apres une journée en ma possession je devais a tout pris lui refaire une peinture ... j'ai toujours detester le blanc !
habituellement je fais de job a canette au noir mat ... shoot les mag noir mat ou vert fluo et c'Est bingo ... mes lui c'est différent ... c'est un subaru !
donc je les gatter un beau gris industrielle au rouleaux :

la y manque de quoi ... a oui les mag ... on shoot sa orange ... question de briser le moule du flat black + vert fluo


demain je finit d'enlever le tape pis je prend une belle photo au soleil

You missed a spot!

Serieux plus d'info sur le moteur hybride?

non j'ai pas manquer de spot ... c'est le tape que tu vois en blanc !!!!

pour ce qui est du moteur fait un search dans la section moteur ... sous le nom de B2R moteur N/A frankenstein ... se char la a ete mon test mule ... et sa la bien fonctionner des le depart, sa fait 5 ans qui roule comme sa ... aucun bruit aucune fuite interne

Thanks!

Pour les intéressés comme moi:
https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... 26&t=69317" onclick="window.open(this.href);return false;

ca dit quoi côté puissance et consomation d'essence?

setup interessant! bonne base et bonne tête

Belle job de rouleau whoaa

on parle de quoi comme différence de compression stock vs ton build?

Le moteur joue dans le bout de 13.2:1
coter performance je dirais un peut plus qu'un ej25 avec avcs
coter consomation 10 l/100(de 91octane)
faut pas oublier que le plus gros handicap son les tete ... Que meme sur un 2.2t sa avais de la misere a sortir 165hp
au 94 cest la qui roule mieux mes ya rien pour tuner donc cest un peut nimorte quoi

Comment tu calcule la compression? Tu mesure les cc avec de l'huile a tdc pis a bdc?

Le ''winter beater'' vien de prendre une nouvelle direction ... j'attend les pieces cette semaine pour en parler un peut plus !

Pas laid le gris industriel ! Apres 2 ans de corrostop au rouleau sur mon GC ( noir lustre et noir mat ) je dirais que c'est mieux qu'à la canette !

cEst pas piecé ca encore?

RFLX a écrit :cEst pas piecé ca encore?

non monsieur ! parcontre je peut te dire qui vas se piecés tout seul avec se que je vais poser !

tu as utiliser quoi comme peinture ? tu l'as acheté ou ? tu as utilisé quoi comme rouleau pour peinturer ? combien est-ce que ca t'as pris de temps tout faire l'auto ?

merci, ca me donne des idées pour une peinture rapide sur mon wrx

math fais pas ça ton wrx est quand meme clean t'en a pas bcp a faire pour remettre ça top shape!

il va garder plus ça valeur