Montreal Subaru Club

Je viens de faire un swap complet wrx sur mon forester et je suis rendu a bleeder mes brake, est ce qu'il a une facon de le faire?

merci

Tu peux commencer par gravité. Tu ouvre tout tes bleeder remplit le réservoir et attend que ça coule. Ensuite tu refermes le tout et tu commence à bleeder par la roue la plus éloignée du Master cylindre arr droite, arrière gauche avant droite et finalement avant gauche. Ne manqué pas de liquide dans le Master.

ok, j'ai vu aussi que ya du monde qui faisais avant droit,arriere gauche, avant gauche et arriere droit! et merci pour la reponse

Bon j'ai fait les deux facons a plusieures reprises et la pedale de frein va encore jusque dans le fond, elle est plus stif mais pas assez. Est-ce que quelqu'un serait pourquoi?

cocoune a écrit :Bon j'ai fait les deux facons a plusieures reprises et la pedale de frein va encore jusque dans le fond, elle est plus stif mais pas assez. Est-ce que quelqu'un serait pourquoi?

Continue!!! Tu as encore de l'air!!!

et j'ai remarquer que lui avant gauche, il a presque rien qui sort et ca sort pas au bout du bleeder mais par les fillets

ton bleeder doit être bloqué. Si ta un compresseur enlève le bleeder et soufle dedans sa devrait le débloquer

Assure toi aussi que tous tes bleeder sont par en haut. Une fois mon caliper avant gauche ma lâcher. J'en avait un de spare dans le garage alors je l'installe. Parcontre mon spare allait à droite. Le bleeder c'est donc retrouvé à pointer le bas. Après 3 canne d'huile à brake je me suis fais dire que c'était ça mon probleme. Et voila ! LOL

VROUM-PSHH a écrit :Assure toi aussi que tous tes bleeder sont par en haut. Une fois mon caliper avant gauche ma lâcher. J'en avait un de spare dans le garage alors je l'installe. Parcontre mon spare allait à droite. Le bleeder c'est donc retrouvé à pointer le bas. Après 3 canne d'huile à brake je me suis fais dire que c'était ça mon probleme. Et voila ! LOL

+1 !! Ca m'est arrive vla 2 jours !!

Sur le coup je comprenais pas pourquoi j'avais toujours pas de pédale, mais quand j'ai cliquer que mon brembo avait été installé à l'envers et que mon bleeder était par en bas... Tu aurais du voir l'air qui sortais de là quand je l'ai mis comme du monde et que je l'ai bleeder ... O_o


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hahahha, merci mais mon bleeder est vers le haut et merci du tuyaux ! Je vais chercher mon forester a soir, je vais essayer de déboucher mon bleeder avec un compresseur!

Moi aussi ca m'est arriver d'avoir un bleeder de boucher par la rouille, j'ai juste pris une petite lime ronde qui rentrait dans le trou et j'ai enlevé/gratté la rouille (en laissant le bleeder fermé sur le caliper). Après avec un canne d'air comprimé j'ai poussé de l'air pour enlever la crasse. Ça réglé le problème et j'ai pas perdu de l'huile à frein.

J'ai bleeder pendant 2h30, passer 3 bouteilles de brake fluide , ma pedalle est devenu un peu plus dur mais vraiment pas assez, elle va encore dans le fond. Aucune de mes roues freinent, j'ai roullé avec et j'ai pas de frein, ça freine un peu quand je pompe les brakes. Est ce que ça serais mon Master cylinder?

cocoune a écrit :J'ai bleeder pendant 2h30, passer 3 bouteilles de brake fluide , ma pedalle est devenu un peu plus dur mais vraiment pas assez, elle va encore dans le fond. Aucune de mes roues freinent, j'ai roullé avec et j'ai pas de frein, ça freine un peu quand je pompe les brakes. Est ce que ça serais mon Master cylinder?

As-tu enlever tout les calipers d'un coup où as-tu fait un par un?

Tu as peut-être de l'air dans ton système d'ABS. Trouve toi de la garnotte puis fait l'activer!

Ensuite re-bleed!

si ton réservoir s'est complètement vidé, tu peux avoir de l'air dans le maître cylindre.

J'ai enlever tout mes caliper en meme temps. Mes abs ne fonctionne pu et j'ai enlever le fillage mais garder le module. Ca pourrais causer probleme?



et s'il a eu de l'aire dans mon master, j'ai pas remarquer , il y a t'il une facon de le bleeder?


merci