Montreal Subaru Club

J'ai un squeek provenant de transmission et quand je shift en 3 ca fait un "clack". Plus y'a de load plus le clack est intense.

2.5i 2011 environ 24k km



Scotti peut pas me voir avant presque 2 semaines, c'est safe de rouler jusque la?

Le mal est fait, au pire, tu va perdre une vitesse, il te reste les autre...

je sais c'est dur de continuer a rouler avec quand ca arrive, elle est toujours sur garantie ?

Oui oui toujours sur garantie, c'est juste que mon dealer ne peut me voir avant un bout alors je me demandais si j'empirais mon cas en continuant a rouler dessus et si, au pire, je pouvais rester prit avec l'auto?

Ca accroches pas quand tu shiftes..?!


Mon shifter sonnes de meme a tous les jours....quand les bushings sont pus la et que c'est short-shift, ca sonnes de meme...

peut-etre des bushings de finis ou une rod de lousse...mais ca sonnes pas dramatique...

Ca accrocche un brin, vraiment tres tres peu, quand je rentre la 3e

Bushing de fini a 24K

Rod de lousse, je peu regler ca moi-meme?

J'ai pas de short-shift, stock stock.

C'est peut-etre pas evident a entendre sur un video qualité iPhone mais en vrai c'est clair qu\il y a quelque chose de louche..

vrai que ca fait peur avec le nomdre de trouble de tranny que subaru as eu dans ces derniers temps...

Un autre video on entend mieux le "clack" la.

Humm.. Une fourchette pliée ou ''bendé''???

Ou bien un slave qui donne pas tout ce qui peut..

Et l'huile dans ta transmission? J'imagine que t'as déja vérifié!

Sinon, je laisse ça à d'autre!

Le pire qui peut arriver est que ça te lâche et que le dealer soit obligé de te voir plus vite

comme si la rod serais lousse... l'a tu lever pour 'tchecker' les linkage?

Tu abuse pis au pire, au lieu de changer juste 2-3 morceaux, tu a une transmission flambette à la fin de ta garantie... Le cousin de mon beau frère du frère de la sœur de la fesse gauche, ça lui est arrivé sur sa sti 04...

J'ai rendez-vous Jeudi pour faire checker ca finalement. Esperons que ca tough jusque la.

Et pour repondre aux questions précédente. Non je n'ai fait aucun verification autre qu'auditive. Je n'ai pas lever le char ou defait la console. Pas eu le temps

ClementRSedona a écrit :comme si la rod serais lousse...

Et c'est quoi le "pire" qui arrive dans ce cas?

Verdict: Les supports à transmission on eu besoin d’être resserrés, supposément que c'est ça qui causait tout les bruits... Je vais chercher l'auto bientôt.

Bizzare qu'une bolt se delousse tout seul apres 24k. Dois je en conclure que quelqu'un m'a joué un mauvais tour?

silverf0x a écrit :Bizzare qu'une bolt se delousse tout seul apres 24k. Dois je en conclure que quelqu'un m'a joué un mauvais tour?

Ou que le japonais à manqué le tour... tratratratish!