Montreal Subaru Club

Bonjour ,

depuis quelques temps , j'ai commencé a entendre un clicquetis dans mon Tribeca...
ca fait tic tic tic... au idle , et quand j'accelere un peu , ca suit le regime mais n'augmente pas en intensité.
ca fait la meme chose lorsque je roule , et relache la pedale, mais ca ne cogne pas plus...c'est egal.
Des mecanos m'ont parlé de lifters, j'ai fait fait un flush de l'huile et un nettoyage , attendu pour que ca se recharge , rien..
alors peut etre le bearing de crank , ou la flywheel , aucune certitude..
selon d'autres mecanos , ca ne cognerai pas assez fort pour un bearing de crank...alors je ne sais plus.
quelqu'un aurait t'il une idée .
d'avance merci

tu peux entendre les valves faire ça... J'avais fait faire une job sous garantie... ça pas changer grand chose, une coupe de 1000$ plustard.

Certaine huile aide a camoufler le bruit. moi perso, bizarrement apres un changement d'huile je ne les entend pratiquement plus... a 6000 km, cest plus evident.

Un cliquetis pourrait se produire avec un "bucket' de valve qui ne se ''prime'' pas. C'est à dire, il n'y a pas 100% d'huile qui le fait marcher. Ça déjà été un problème avec les DOHC 2.5 à l'époque. Si le trou ou l'huile peut entré et bouché pour une contamination, il peut avoir un manque d'huile pour faire un coussin hydraulique. Alors tu as un contact métallique qui te donne le tic-tic-tic.

une coupe de 1000$ plus tard ?? si cher que ca?
pourtant les valves sont auto-ajustables , non ?
tu mets quelle huile ? moi , castrol 5w30...
merci de ta reponse en tout cas

merci Huck-this , javais bien penser a ca , mais apres flush de l'huile et nettoyage moteur , le lifter aurait du se recharger , non ? ca fait 2000 kms que j'attends qu'il le fasse en tout cas .
merci de ta piste..

FranTrib9 a écrit :merci Huck-this , javais bien penser a ca , mais apres flush de l'huile et nettoyage moteur , le lifter aurait du se recharger , non ? ca fait 2000 kms que j'attends qu'il le fasse en tout cas .
merci de ta piste..

Malheureusement, un flush peut faire fuck-all. Des fois il faut allez la faire nettoyer physiquement. Défaire et sortir une belle guenille propre.

C'est comme un cardiologue qui te dits "On va te flushé la merde qui est dans ton coeur'' au lieu d'y allez physiquement!!!

Mis a la bonne place....

huck_this a écrit :

FranTrib9 a écrit :merci Huck-this , javais bien penser a ca , mais apres flush de l'huile et nettoyage moteur , le lifter aurait du se recharger , non ? ca fait 2000 kms que j'attends qu'il le fasse en tout cas .
merci de ta piste..

Malheureusement, un flush peut faire fuck-all. Des fois il faut allez la faire nettoyer physiquement. Défaire et sortir une belle guenille propre.

C'est comme un cardiologue qui te dits "On va te flushé la merde qui est dans ton coeur'' au lieu d'y allez physiquement!!!

Salut ,
crois tu que le concessionnaire peut determiner exactement le probleme , ou passer a cote ?
Parce que un dealer Subaru m'a dit que c'etait le bearing de Crank , un bearing de Crank sonne plus comme un diesel et s'intensifie en accelerant , non ?..

Bonjour ,

j'entends ce bruit bizarre , et comme on ddit , une image vaut milles mots , et bien une video en vaut combien ?
Quelqu'un peut m'aider ?
merci

http://youtu.be/9cqWhzj65PY" onclick="window.open(this.href);return false;

HO!!!


c'est pas un tic tic tic ca la ...

c'est plus un cogne cogne cogne

e|_NiNo a écrit :HO!!!


c'est pas un tic tic tic ca la ...

c'est plus un cogne cogne cogne

la video est plus grave , avez vous une idée ?

ca sonnes le crank ca....

MARS1 a écrit :ca sonnes le crank ca....

et ca veut dire que c'est foutu ..cher ??
une idée du cout sur un modele comme ca ?

FranTrib9 a écrit :

MARS1 a écrit :ca sonnes le crank ca....

et ca veut dire que c'est foutu ..cher ??
une idée du cout sur un modele comme ca ?

+/-2500 remplacer un moteur

hé bien apres etre passé chez Subaru Scotty, ils n'ont pas étés capable de trouver d'ou venait le bruit... j'ai été chez SubaruCar ( d'ailleurs imprésionné par leur excellent service .....) , ils ont fait beaucoup de tests avec moi , resserer la flywheel, etc , mais ils faut demonter le moteur pour trouver d'ou ca peut provenir ...
je vous tient au courant de la suite..