Montreal Subaru Club

Aidez-moi à comprendre!


J'ai installé un tranny JDM V8 DCCD, mais je n'ai pas encore le controlleur. Je sais que tu peux roulé comme tel tant qu'on reste sur le pavé sec.

Hier j'ai pogné une tite drift en passant de travers sur une rail de chemin de fer avec le genre de tapis en caoutchouc qu'ils mettent. Juste après, le char fesait un gros son (toc...toc...toc) en roulant comme si un bearing avait explosé.

J'ai ramené le char par CAA, j'ai tout vérifié les boulon, bushings, bearing, etc sans rien trouvé. J'ai fait roulé le char en 1ere vitesse jacké pour voir si le son se reproduisait et rien.

Je repart donc avec le char dans la rue pour ré-entendre le son et plus rien......


Est-ce que c'est le DCCD (sans controlleur) qui faisait des free game et qui s'est replacé en roulant?

J'aimerais des réponse de ceux qui connaissent ça, ti-joe s'abstenir

merde peu pas te dire, à part que je roule sans DCCD depuis 6 mois... et jamais eu aucun boggue...

Je sais pas si ca peut t'aider..

Mais les LGT spec.B .. 07+ on une 6vitesse sans controlleur DCCD.

maxx189 a écrit :Je sais pas si ca peut t'aider..

Mais les LGT spec.B .. 07+ on une 6vitesse sans controlleur DCCD.

J'imagine que c'est comme les V7: Pas de DCCD pentoute.

Je roule comme ça depuis l'installation de ma tranny donc environ presque deux ans et jamais eu de problème ... J'ai fais la saison d'auto slalom au complet l'an passe avec quand même beaucoup de drift et rien entendue ....

Même en me promenant dans la rue j'ai jamais eu de problème et même dans la neige ...

Je sais po quoi dire pour t'aider désolé ...

J-P

Les cardans sont tu bien entrée ??

DCCD sans Controleur = full Open (je roulais toujour comme cela sur l'asphalt), donc lache toi loousse avec le handbrake !

le probleme ne vient pas du center diff.

le DCCD c'est comme un clutch geré par un electro aiment.

pas de courant = full open

par contre tu aura plus de puissance au roue qui tombe free, (arr. par logique selon la repartition de poid etc.).

p-e un cardant qui a snaper ?!?

Un cardan qui aurait laché et ce serait replacé tout seul?

En tk, ça ne s'est pas reproduit et je ne prends plus cette courbe (celle avec la rail de chemin de fer) de travers. J'ai l'air d'un mononc, je freine avant, je la prends en ligne droite et repart!

Si le bruit revient, je checkerai le cardan...

cardan arr. qui sort et qui rerentre j'ai deja vue ca !

si il reste sorti ca donne le feeling d'un clutch fini !

c'est le genre de truc qui peu arriver avec les swap !lol

Swap????

J'vois pas d'quoi tu parle

c'est retenue par une petite clip...

enleve, remet, enleve, remet,....

disont que ca augmente les risque !

La tu reroule avec pis tentend pu rien?

Jaurais dit cardans ou rear diff...

Une journée de track et rien...

weird