Montreal Subaru Club

La voiture : CSX Type-S
Les pneus : Bridgestone WS-70
La dimension : 205/55R16
Nombre de KM fait : environ 9000 km

Je viens de les enlever de sur la voiture vu la météo annoncée cette semaine (beau et chaud pour mars), et pas de neige à moyen terme on dirait.


Bilan :
Retour un FWD pour moi après 10 hivers en AWD. J'avais décidé d'acheter des WS-70 pcq c'était tout nouveau sur le marché et très bien côté dans les reviews.
Effectivement, c'est un très bon pneu d'hiver. La grip sur la glace noire, la neige, la slush est très bonne. La grip latéral est bonne, la voiture est très stable.

Le problème : 9000 km, et ils sont usés à 50-60% Ça veut dire 2 hivers et ils seront finis. Je leur ai fait une rotation il y a 3000 km quand j'ai vu que les pneus avant étaient beaucoup plus usés.
J'ai pas fait de vitesse, pas poussé la voiture en virage, pas de grosses accélérations (5-6 fois dans l'hiver max).
Vraiment, je suis très déçu. Je pensais faire 3 hivers facile, et peut être 4. Et ils sont pas les moins cher (en haut de la moyenne même).


Est-ce que je suis le seul qui a constaté que ça fond comme neige au soleil des WS-70 ?

Toujours comme ca avec des pneus à glace.

Les Yokohama IG20 que j'ai eu pendant 3 hivers sur mon WRX étaient bon pour un dernier hiver quand j'ai vendu la voiture.
Ils usaient moins vite, et des départs rapides j'en ai fait pas mal plus avec le WRX qu'avec mon CSX.

On dirait que la réputation que Bridgestone avait il y a 10-12 ans est encore vrai (des Blizzaks, c'est bon 2 hivers).

merci pour le review !

Ben moi j'ai du ws-60 (la génération avant) su mon LGT et j'ai vraiment pas été doux avec et j'ai me été en Floride cette hiver avec et je vais être bon pour un autre hiver... En plus j'ai pas eu les pneu neuf il sont venus avec la voiture quand je l'ai acheter en septembre.. Donc je me dit qu'il on du vivre un autre hiver avant moi ce qui signifie que mes ws-60 vont avoir fait 3 hiver... J'ai jamais réussi à faire plus de 3 hivers avec des pneu... Et j'ai rouler d'autre marque... Ex: ultra-grip ice.... Winterforce.... Et Yokohama.... Et un autre set de ws-60 en général il on presque tous fait 3 hiver.... Et certain seulement 1 mes Yokohama....

Swatch a écrit :La voiture : CSX Type-S
Les pneus : Bridgestone WS-70
La dimension : 205/55R16
Nombre de KM fait : environ 9000 km

Je viens de les enlever de sur la voiture vu la météo annoncée cette semaine (beau et chaud pour mars), et pas de neige à moyen terme on dirait.


Bilan :
Retour un FWD pour moi après 10 hivers en AWD. J'avais décidé d'acheter des WS-70 pcq c'était tout nouveau sur le marché et très bien côté dans les reviews.
Effectivement, c'est un très bon pneu d'hiver. La grip sur la glace noire, la neige, la slush est très bonne. La grip latéral est bonne, la voiture est très stable.

Le problème : 9000 km, et ils sont usés à 50-60% Ça veut dire 2 hivers et ils seront finis. Je leur ai fait une rotation il y a 3000 km quand j'ai vu que les pneus avant étaient beaucoup plus usés.
J'ai pas fait de vitesse, pas poussé la voiture en virage, pas de grosses accélérations (5-6 fois dans l'hiver max).
Vraiment, je suis très déçu. Je pensais faire 3 hivers facile, et peut être 4. Et ils sont pas les moins cher (en haut de la moyenne même).


Est-ce que je suis le seul qui a constaté que ça fond comme neige au soleil des WS-70 ?

Sa fait 2 hiver que je roule les WS70 sur mon STI et je te dirais qu'il reste encore un bon 7/32".

Moi aussi j'ai les WS60 dans le 205/55R16 depuis l'hiver 2007-2008 sur ma 2.5i. Je fais autour de 30k km par année donc environ 10-15k km par hiver et ils étaient encore autour de 9/32 quand je les ai mis au début de l'hiver. Je viens de les mesurer en lisant ce thread et étonnamment, ils sont maintenant autour de 8/32 seulement. Je fais beaucoup d'autoroute (je suis représentant sur la route), je m’amuse toujours à "drifter" les coins de rues quand il y a de la neige l'hiver, mais je ne les brasse pas sur l'asphalte sec par contre. Je suis vraiment impressionné par ces pneus, ils tiennent encore très bien sur la glace et la neige. J'avais des Winter Carving avant sur une FWD qui avait un LSD et côté adhérence, les WS60 sont de loin supérieur.