Montreal Subaru Club

J'ai eu des commentaires comme quoi la clutch OEM ne supporte pas le lapping intensif.
Ce pourquoi, je voulais une clutch race.

Par contre, en jasant avec mon chef d'équipe (aka ma blonde), je me suis souvenu que mon lapping allait considérablement diminué l'an prochain et pour les 2-3 ans à venir!!!


Alors ma question de Nowel:
Est-ce qu'une clutch OEM peut toffer 300-320hp avec 3@4 jours de lapping par été

Le reste sera 1 ou 2 jours par semaine de daily drive.


Vos impressions???


Pourquoi pas mettre une clutch race direct?
OEM = je l'ai déjà
Aftermarket = 3-400$

théoriquement, ce qui est dure avec la clutch c'est les drag!

je pense que tu vas faire une saison facile avec la clutch que le père noël t'a filé

moi je brulerais la oem ... au pire c'est pas une grosse job la defaire et la remplacer et tu cours la chance de sauver du $$$

Go oem! T'as vraiment pas besoin de plus.

Je roule un 4 puck ceramique de chez Bernier pour le rally...

Je n'ai pas encore eu de problème à date avec la clutch OEM en deux saisons. Puissance et usage semblable.

162 000km sur la oem avec 4 saisons de lapping...

Elle ne glissais pas encore...


Go oem, garde le cash pour autre chose...

OEM ce sera

Merci à CS pour son cadeau de nowel!

Pykar a écrit :OEM ce sera

Merci à CS pour son cadeau de nowel!

si tu veux un flywheel act à 15lbs, tu me le dis...

je suis sur que tu va pas bruler la oem a ce power level la!