Montreal Subaru Club

Je vais avoir un R180 sur ma charette. J'ai actuellement des 2pot Subaru avec la bracket Kartboy sur Hub de 2.5RS 2000.

Je sais que je peux rouler mes 2pot sur hub de R180 avec des disque de groupe N. Ils sont cher et pas achetable au NAPA du coin.

Est-ce que ce ne serait pas plus économique de switcher pour du Brembo arrière et rouler des disque de STI achetable partout?


Merci de m'aider à faire un choix

crisiti, achète les brembo.......si tu doutes que rouler en 17'' est plus chère, viens, je te donne un petit tuyau lorsque tu passes la semaine prochaine

Bah les disque group
N sont plus dur a obtenir oui mais pas vraiment plus cher. Si ton but c'est juste de l'asphalte passe au brembo, si non garde les 2 pots

Le problème c'est la valeur de revente actuel des kit 4pot... Personne ne semble en vouloir.

L'autre chose c'est que la tranny me passe de travers dans la gorge côté finance. (J'ai eu une offre que je pouvais pas refuser, mais 3 mois trop tôt!) Alors je regarde pour limiter les dépenses...


Je pensais rouler mes 4pot en avant. C'est en arrière seulement que je switcherais pour du Brembo...


Steph: Tu achètes ça où des disque groupe N ?? et à combien ??

Parce que j'achète mes disque à environ 50$ chaque depuis 3 ans...

CS a écrit :crisiti, achète les brembo.......si tu doutes que rouler en 17'' est plus chère, viens, je te donne un petit tuyau lorsque tu passes la semaine prochaine

Je vends actuellement un set de 16po pour m'en acheter un autre en 17.

J'ai un bon ami à moi qui peut me procurer des 17po vraiment pas cher. Alors c'est pas de switcher à du 17 qui me dérange. C'est d'encore dépensé pour passer aux Brembo.

Dès que je rentre le char, je vais essayer de vendre mon kit de 4/2 pistons et on verra si ça part.

à titre d'info mon Oykar, le kit brembo en arrière se vends à 600$ en arr. et en avant c'est 400$...
ce qui fait un total de 1000$ environ les kits used!

vends ton kit, et on en reparle quand tu vas passer car je vais encore une fois négocier pour que tu puisses les avoir un peu moins chères

je vien de faire le swtich et c est astronomiquement plus cher et faut pas oublier que les disque brembo et plaquette (surtout a l avant)sont passablement plus cher et rouler un cul brembo et devant 4 piston sont selon les commentaire recu c'est''pas vargeux''.

c est a mon avis tout (incuant le devant) ou rien alors si c'est une question de $$$$ (pas cher faire le switch de deux disques gpn vs ...)

mais 5x114+brembo=

C'est aussi mon point.


Mon budget voiture réduit d'année en année. Maison, famille, investissement.

Alors qui a déjà fais un comparatif prix d'un set complet aux 4 coins à qualité égale entre Brembo et 4/2 pot

J'ai tendance à croire que la différence est assez marquante.


Aussi, j'ai pas encore vus le bout de mes brake, alors je ne ressent pas le besoin "d'up-grader". Je ne fais que du lapping par session de 20 minutes. J'ai pas le sac de couille assez gros pour vraiment pousser alors je suis encore de loin le maillon faible de mon équipe


CS: Merci, mais pour 'instant, je vais m'en tenir à la tranny. On verra pour la suite.

il faut que tu achètes dans ce cas des cardans hybrides...

CS a écrit :il faut que tu achètes dans ce cas des cardans hybrides...

Nope!

R-180 + hub de R180 + 2pot + disque gr N

ah!!! mais tu as déjà le hub R-180?

non, mais je m'attendais à ce que ça vienne avec le kit?

pm

Un peu de magasinage rapide.

Rallyspec vendent des disque arrière GroupN qui fit les 2pot et le hub R180.... 176$us la paire
C'est plus cher que mes brake el-cheepo de d'habitude... Plus que le double. Par contre, ça coûte moins cher que de tout changer.


Donc l'option garder les 2pot ressemble à ça: rouler des disque plus cher et pas disponible au coin de la rue (donc toujours avoir un set de spare).


Pour l'option Brembo:
- Est-ce que la voiture va être débalancé s'ils sont jumelé à des 4pot en avant????
- Le prix des disque/pad par rapport à des 2pot ça a l'air de quoi??? --> appel cette semaine

JF oui c'est un peut plus cher que des disques de wrx 2006 mais c'est quand meme moin cher que des disque de brembo. Swap shop doit avoir ca tablette alors pas necessairement besoin de toi en avoir sur la tablette.

Et honnettement je pense que tu vas faire un mechant bout avec seulement 1 set de disque. Si tu mete les bon pad pour l'application tu fera certainement 2-3 été avec l'utilisation que tu fait de la voiture.

Si tu veut passer a 5x 114 les disque existe aussi pour rouler le kit 4/2 piston.