Montreal Subaru Club

Bonjour tout le monde !

Chu content en maudit d'avoir trouvé ce forum là, vous avez l'air passionés et connaisseurs. J'ai par contre un léger problème...

Bon mon moteur d'origine de Legacy GT a sauté pis je me suis fait dire d'acheter un B4 280HP du Japon sauf que j'aurais des trucs à patanter mais je ne sais pas à quel degré haha.

J'ai tout, filage, ECU, tranny, diff, drive shaft, axles, moteur (duh), ligne d'exhaust 3.5po. J'ai acheté ca à Montréal dans une shop de moteurs JDM et là tout ca traine dans mon garage plus ma Legacy GT sans âme.

Alors c'est quoi je devrais être au courant avant d'entreprendre cette job là ? Supposément la colonne de direction est dans le chemin, le brake booster aussi... Est-ce que les supports de moteurs vont fitter ? Etc. (J'ai déja fait des swap chez un friend mais cétais le moteur 2.5 qui allais là direct, bolt-on pas de gossage)

Merci de votre aide !!

Si je me trompe pas, il est twin turbo.
Ca ne fait pas la du tout. Du moin, pas dans son état présent.

Un ami m'a dit que son voisin avait réussi le swap.

Est-ce que tu peux lui demander?

Antho303T a écrit :Si je me trompe pas, il est twin turbo.
Ca ne fait pas la du tout. Du moin, pas dans son état présent.

C'est ce que je ne souviens aussi le turbo de gauche est en plein dans direction Master brake etc étant donne que ça vient Dun rhd

Y va y avoir des choses a bouger

Y'a RIEN qui fit bolt-on la-dedans....Bonne chance!

Solution possible :
- installer un exhaust manifold de WRX avec le turbo et le downpipe et faire fonctionner ça.

Le double-tubo ça passe pas, pas de place.
C'est pas pour rien que ces moteurs là sont pas cher et que ça traine chez les vendeurs, ça fit dans rien tel quel.
Souvent, ça a servi à réparer des vieux version 3 et 4 sautés, le shortblock est le même ou presque.


Pas mal plus simple d'installer un moteur de WRX 2.0. Si ça brise, c'Est facile à réparer. Là, ça risque d'être complexe.

Simple c'est plate. Un petit challenge de temps en temps est au menu!!!

bonne chance.. jaimerais bien ce setup aussi.

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Legacy_(second_generation" onclick="window.open(this.href);return false;)

Section Twin Turbo

The twin turbo can only be installed on right-hand drive vehicles because the turbo on the left side interferes with both the brake master cylinder and steering linkage, among other things.

Je pense serieusement que ce swap est voué à l'échec...

Kamikazz a écrit :http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Leg ... eneration)

Section Twin Turbo

The twin turbo can only be installed on right-hand drive vehicles because the turbo on the left side interferes with both the brake master cylinder and steering linkage, among other things.

Je pense serieusement que ce swap est voué à l'échec...

C'est là que tu sort ta créativité et tu le fais fitter!!!

c'est pour ça que l'on s'informe toujours avant

UPDATE !

Le moteur est installé, il ne reste plus qua faire fabriquer un exhaust custom jusqu'a ma ligne 3 po et de faire le filage qui est 50% terminé !

Pour le master cylinder, on le bypass avec un bypass port et la crémaillère, on prend une crémaillère de GM et le tour est joué.

Wow!! Bravo pour ta persévérence. Donnes nous des news de la progression.

WOW! Je te lève mon chapeau en SALE!

BRAVO!