Montreal Subaru Club

Salut

Je viens de changer mais disc et mais pads (ebc green stuff et disc jobber de qualité 100$$ ch) . Hier, en installent le tout j'ai remarqué qu'une des slider pin marchais plus ou moins bien mais je l'ai greaser comme il faut et je me suis dit que ca allais bien marché. Je suis allé mangé au boston pizza dans la soirée ( une bière et des nachos ) en route j'ai remarqué que les freins sentais le bruler et l'auto ne voulais allé en haut de 100kilomètre/heure ......


Ce matin j'ai tout défaite et j'ai revérifié la slider pin malade , maintenant elle va très bien et les freins aussi ..... par contre plus tard je suis allé rejoindre mon chum mécano a son garage et en arrivant l'autre disque coté passager était fini brulé (bleu) et les pads brulé aussi . Nous avons vérifier le caliper et le piston du bas était jammé .......

Je viens de mettre 300$$$ de disc et de pads , la je suis en tabarnack ........ Es ce que j'aurais évité ca en fessant de quoi de plus ou quelque chose du genre .....

Nous allons tenté de sauver les meubles le plus possible en tournent le disc malade ( bleutée ) ,les pads semble encore très bon nous allons les nettoyé un brain ...... mais le caliper je comprend vraiment rien ma voiture date de 2006 aucune rouille , elle est top clean les caliper sont pas plus rouillé que les autre ...... es ce qu'on peux les sauvé ou on les change ??? aidé moi svp.....

( Étant de nature très patiente suite a c bonne nouvelle , j'ai tiré mon iphone qui marchais déja vraiment pas bien au bout de mes bras ) bref disc $ plus pads $ plus Iphone $ = $$$$$ je vais devenir fou



Voilà le résultat avant que tout chauffe



Les photo des dommage suiveront dans pas long !!!!!

Tu as reculé les piston avec quoi?

Tu as peut-être coincé le piston en le faisant entré croche dans son trou. La pression de l'huile l'a fait sortir, mais c'est trop coincé pour re-entrer tout seul comme il se doit.

Pykar a écrit :Tu as reculé les piston avec quoi?

Tu as peut-être coincé le piston en le faisant entré croche dans son trou. La pression de l'huile l'a fait sortir, mais c'est trop coincé pour re-entrer tout seul comme il se doit.

Je les es repoussés avec un presse piston ordinaire ..... Mais je croit qu'il a été sortie trop longtemps de sont trou car j'était vraiment du pout des brake neuf ..... il y a surment un ti peut de caca de rouille qui c ramassé là. Bref je vais avoir a ça demain soir au garage , je démonté le caliper au complet pout le nettoyer et je mettre une photo de disc après ma ride de 10 kilomètre ( c'était pas la joie )