Montreal Subaru Club

Salut,

Aujourd'hui, exactement comme l'an passé, j'trouvais que mon vehicule "bloquais" dans les cote et le freinage etait wierd... en arrivant a ma job, j'verifie la chaleur des 4 roues, presque nul partout... sauf avant conducteur!

Enfin bref, cette fois, j'aurai envie d'acheter un kit de rebuild au lieu d'un caliper usagé. J'ai deja mon vieux passagé, donc ca va me permettre de commencer par lui !

J'ai regarder la procedure ici et ca semble assez simple (et c'est deja pomal ce que je croyais, donc c'est bien!) : http://www.legacygt.org/forums/showthread.php?t=2138" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y a des choses qui manque sur cette procedure?

Combien coute un kit de rebuild... j'ai rien trouvé sur SubaruPartForYou! Quelqu'un a un part# ? Si je comprend bien, c'est juste un kit de seals ?

Un caliper rebuilt c'est moins de trouble et à peine plus cher

A peine plus cher, j'me suis fait dire que c'etait genre 10$ le kit de seal, j'voit difficlement comment ca pourrais accoter ca ?

edit: Ahh... avec la remise du core apres... j'ai pas penser! J'va telephoner a peintendre alors.

Peintendre on rien...

y'a des calipers used aussi....

c'est ca que j'ai mis a droite la derniere fois, mais tant qu'a changer et repoussé le probleme, pourquoi pas mettre ca clean toute suite et le repoussé a beaucoup plus loin?

btw, j'ai verifier, Napa me charge 272.45$ AVEC le core... damn!

bah! je disais ca parce que j'en ai 2 qui traines dans mon garage....

lol... combien tu veux?

edit: J'ai besoin de celui conducteur et j'suis a Quebec (G3G 2X5).

en PM....

Pour info, Option Subaru ma referer a Friens DMS pas loin de eux.

65$ / caliper (40$ de depot pour le core) - IN STOCK!
15$ / caliper pour le kit de rebuild.

http://maps.google.ca/maps?rls=com.micr ... CDAQnwIwAw" onclick="window.open(this.href);return false;

J'va pouvoir changer ca ce weekend... va juste me rester a changer le disque qui a wraper, mais au moin, ca chauffera pu le temps que j'aille les pieces!

C'est surtout beaucoup moins de trouble le caliper rebuilt que de faire la job.

Ouin, bah en fait, c'est ~20$ de plus et si j'calcule que ca va me prendre probablement prendre un 45mins/1h minimum... j'suis gagnant!

m'reste juste a recevoir mes disques / pad / huile... et m'arranger pour bleeder ca. J'sais pas si ca se loue des kit Motive PowerBleeder?

Super ton lien concernant le rebuilt.
Un gros merci !