Montreal Subaru Club

Question juste de même : J'ai remarqué que mes slide pins avec des embouts de caoutchouc sont pas mal raide même bien graissées.
Ca vaut la peine de changer juste les embouts de caoutchouc ?
Ils pourraient être enflées ?

dadydan a écrit :Question juste de même : J'ai remarqué que mes slide pins avec des embouts de caoutchouc sont pas mal raide même bien graissées.
Ca vaut la peine de changer juste les embouts de caoutchouc ?
Ils pourraient être enflées ?

les embout se vendent pas separément cèst un kit !

Le concessionnaire ici à Chicoutimi doit être dans la brume car ils m'ont commandé un set complet d'embouts !

jefars : tu avais partiellement raison.
Les embouts de caoutchouc pour en avant sont disponible à l'unité.
Mais pour en arrière, ca vient en kit avec le piston et les seal du caliper.
Et ca, c'est autant pour mon Forester 2003 que mon Legacy GT 2006.
En passant, j'ai changé les embouts sur le Legacy.
Différence énorme ! J'aurais du faire ca bien avant...

À quoi servent ces embouts d'ailleurs? Simple curiosité.

Comme j'ai pu voir, ca me semble être un genre de seal pour créer une succion lorsque la pine sort vers l'extérieur.
La succion ramene la pine et le caliper a sa place.
Il est bien important lors du graissage de la pine avec un embout de ne pas mettre de graisse au fond derriere la pine.
La pine n,est plus capable de reculer a sa place dans ce cas la.

dadydan a écrit :Comme j'ai pu voir, ca me semble être un genre de seal pour créer une succion lorsque la pine sort vers l'extérieur.
La succion ramene la pine et le caliper a sa place.
Il est bien important lors du graissage de la pine avec un embout de ne pas mettre de graisse au fond derriere la pine.
La pine n,est plus capable de reculer a sa place dans ce cas la.

c'est sur celle du bas et c'est un anti cognement pour pas que tu entende toc toc a chaque trou que tu pogne dans la rue