Montreal Subaru Club

rdm_dude a écrit :

huck_this a écrit : BlueTEC encore plus efficace, AdBlue (une solution liquide inodore et non toxique conservée dans un réservoir distinct situé dans le logement de la roue de secours) est vaporisé dans les gaz d’échappement pré-purifiés. Cela produit de l’ammoniaque, qui aide le système de réduction catalytique sélective (SCR) situé en aval à convertir les oxydes d’azote en vapeur d’eau et en azote inoffensifs (des gaz qui se forment naturellement dans l’air que nous respirons), réduisant ainsi considérablement la quantité de suie, de polluants et d’émissions de gaz à effet de serre qui entraînent le réchauffement climatique.

Off topic mais, j'étais sur que la technologie de mercedes était de l'urée! C'est quoi alors leur "solution liquide inodore et non toxique" ?

bluetec est le nom de la technologie
adblue, uree=meme nom pour le liquide
j aime ton expression ; solution liquide inodore et non toxique, si helmut en as sur les doit, tu me diras si c est pas toxique ca brule la peau autant que de l acide, en plus de crystaliser tres vite
oui il injecte le liquide dans l exaust juste a la sorti du catalyst pour eliminer les gaz toxique, le probleme c est que ca marche juste en load, lorsque le moteur ne force pas aucun adblue n est injecte dans le systeme, a defaut d enlever les gas toxique, lorsque le adblue est injecte, ca sent le vinaigre solide, tout ceci pour eviter que les gens laisse virer les auto dans un garage , pour eviter de s assfixier, la technologie est bonne, mais pas pour l amerique du nord, ce n est pas concu pour les temperature hivernale ici, et si vous saviez le nombre de piece qu on chage la dessus

Blackcot Racing Team a écrit :wtf volvo sur le turbo ?

More air....more fuel= bigger bang!!!! Diesel bang with a lot of torque baby!!!!

huck_this a écrit :

Blackcot Racing Team a écrit :wtf volvo sur le turbo ?

More air....more fuel= bigger bang!!!! Diesel bang with a lot of torque baby!!!!

mon moteur n'as pas un tuning stock, c'est un turbo très populaire pour mon setup, qui est pas mal le setup le plus hardcore dans un diesel

Even if Volvo... still German steel no?

ElbryanWolf a écrit :Even if Volvo... still German steel no?

Volvo ces pas allemand

Blackcot Racing Team a écrit :

ElbryanWolf a écrit :Even if Volvo... still German steel no?

Volvo ces pas allemand

Juste au Nord. Svenska!!! Au moin celui là n'est pas en morceaux comme ils font chez Ikea!!!

huck_this a écrit :

Blackcot Racing Team a écrit :

ElbryanWolf a écrit :Even if Volvo... still German steel no?

Volvo ces pas allemand

Juste au Nord. Svenska!!! Au moin celui là n'est pas en morceaux comme ils font chez Ikea!!!

lolll

4d00rs a écrit :

huck_this a écrit :

Blackcot Racing Team a écrit :

ElbryanWolf a écrit :Even if Volvo... still German steel no?

Volvo ces pas allemand

Juste au Nord. Svenska!!! Au moin celui là n'est pas en morceaux comme ils font chez Ikea!!!

lolll

Oups

Mais très nice pareil

Moteur planté dans le trou, il nous reste à modifier des hoses à prestone pour brancher le tout et souder l'exhaust et après, on tombe dans le fillage et le fuel system... Ça avance pas pire, ça fait 4 fin de semaines qu'on travaille dessus, je dirait un gros 30h passé à 2 à date. Je dit que 2 fin de semaines encore et ça roule, gros max.

Abonné!!

au niveau du changement de carburant, vous procédez comment?

je suppose que vous gardez la même tank et les tuyaux, que vous allez vider le restant de gaz avec la pompe, rincer avec un peu de fuel et re-vider

djulius a écrit :au niveau du changement de carburant, vous procédez comment?

je suppose que vous gardez la même tank et les tuyaux, que vous allez vider le restant de gaz avec la pompe, rincer avec un peu de fuel et re-vider

Déja fais. Matt a laissé les couverts de tank ouvert. Ça ne sens plus le gas dans mon garage.

Il reste minime. On va flushé la ligne. Ensuite tous va être ketchup. Il faut pas trop capoter. Dans le bon vieux temps il mélangeait un pas de gaz dans le Diesel pour empêcher qu'elle gèle.

Attente de pièces, attentes de pièces, attente de pièces..... Mon fillage est pas rentré encore, ma bracket pour les accessoires non plus... On avance lentement mais au moins, on coupe pas les coins rond, surtout avec l'exhaust de maître Helmutz, y aura pas de perte de flow la dessus, c'est booooo

--Z-- a écrit :Attente de pièces, attentes de pièces, attente de pièces..... Mon fillage est pas rentré encore, ma bracket pour les accessoires non plus... On avance lentement mais au moins, on coupe pas les coins rond, surtout avec l'exhaust de maître Helmutz, y aura pas de perte de flow la dessus, c'est booooo

exhaust?

http://www.youtube.com/watch?v=3d4MeUe7 ... kp5NPueeMk" onclick="window.open(this.href);return false;