Montreal Subaru Club

Tu remplace sa par du OEM wrx ou tu upgrade?

J'ai trouvé une Wrx 04 en bon état pour pas cher donc c'est ce que je vais mettre! L'upgrade sera pour plus tard... là j'aurais du mettre des 2 pot à l'arrière mais je viens de faire les freins en neuf avec même un caliper neuf.

J'ai bien hate de voir la fiabilité du setup bloc wrx/rod V7, pistons V7 et bearing acl race ! Dieu faites que sa tough le plus longtemps possible.

Toi tu n'a pas eu de problème à date vince ?

25 000 km en 1.5 ans, 3 rallycross, plusieurs journées de piste sur lac et beaucoup d'amusement dans les tempêtes le tout à 21-22 psi.

0 problèmes.

Je te fais confiance mister trudel, mais t mieux d'avoir raison hehehe ! Pourquoi tu mets pas une tranny V7 dans cte bazou la ? :p

Manque de budget! Surtout que c'est rendu l'auto de ma blonde...

J'ai quand même déjà 2 6 vitesses, 2 5 vitesses, 4 moteurs, 3 set de 4 pot etc... Et ça serait pas super logique après avoir fais les freins en neufs à l'arrière!

L'avantage avec les Subaru c'est qu'on voit pas les fin de semaine passer.

-Changement de transmission pour une wrx 04
-Changement de clutch Stage 1 AZE
-Pressure plate Stage 1
-Nouveau seal de crank
-Nouveau pilot bearing



Enfin le char roule normalement! Quelques fuites très légères d'huile et prestone au turbo mais sinon ça fais du bien d'accoter dans le banc après plusieurs mois.