Montreal Subaru Club

Cest pas si mal!! Merci!!!

bon ben sa fait longtemp que jai pas poster, bloc ej20 closed deck, rod sti v8 jdm, piston forger wiseco, crank neuf, bearing acl race, gasket cometic..........spacer hub centric 10mm, rear endlink kartboy, coilover cusco zero 2

ont va tu te voir rouler a ste-croix bientot (le rodage est tu fini)

j y va demain.....je fait une toiture a st-nicolas pi apres le souper jme crank je vais etre deja sur la rive-sud

ont se voit la

un autre petit update, on perce le toit et on met un roof vent de type ra

NICE! jolie!

va ***** sa fait lgt jte dit jmen cherche une!! ahahha... grrrrrrrrr combien ta payer pour le fun et ou tu la pogner ebay comme jtai dit?

niiiice !

tanks! math, je l ai acheter chez les jap pour 210$ elle etait bleu, jai acheter du vinyle de la meme couleur chez un lettreur sa ma couter 10$ il en a un autre mais il a le toit au complet et le scoup wrc style, pour 400$

http://www.jdmadvancemotors.com/jdm_pro ... _model_RA/" onclick="window.open(this.href);return false;

bon ben jme suis acheté un petit gf8 2000 avec 150 000km. il vire comme un bille. histoire de mettre sa un peu plus sport et beaucoup plus plaisant a conduire, j ai decider d y mettre une suspension sti v7, caliper 4 pot avant, mag sti v4 avec potenza RE 01-R, banc sti v6, side skirt sti. voici le gf8 en question une fois transformer

Manque juste un ti swap

bon ben jai fait l upgrade de tetes sti V4,turbo inlet samco, turbo VF30, injecteur 730 cc, headers TOMEI....jai reussis a garder la coouette de fil complete du ej20g pour runner le sti V4. les sensor sont tout pareil sauf le throtle body. il faut prendre le TB du ej20g, faire un shim entre l intake et le TB de au moin 3 quart de pouce, tourner le TB a l envers, canceller les hose de prestone.... (voir 1er photo)

pour continuer, j avais mis un FMIC ebay style.... y etais ben beau mais cree un lag terrible....jai decider de me casser la tete pour reduire le piping...jai donc flipper le core, jai souder direct des pipe 90 degree


pour passer par la jai du couper et resouder le radiateur, mais je sauve beaucoup de coude et de piping...

jai decider de mettre un oil cooler externe. jai commencer par enlever celui d origine.bloquer la ligne de prestone.








jai pri un sandwich greddy avec un thermostat.







jai pri un core standard 11x5.75x2 avec des fitting AN10









jme suis fait faire des hose en stainless par une compagnie d hydrolique . bon pour over 300 degre et 300psi...






une fois installer









yen beaucoup qui disent que sa sert a rien de mettre sa. moi je dis mon prestone a baisser de 6-7 degree depuis et le char se tire meme quand il fait chaud