Montreal Subaru Club

Louch a écrit :

mas_oyama a écrit :

Louch a écrit :Je vais essayer de faire une "saison" de kart de location pour voir! Je vise entre 5 et 7 "course" cette année.

Si tu veux mais entre les deux, c'est littéralement le jour et la nuit. Tellement que ca ne te donnera jamais la piqure autant... Les rotax 2 temps avec des bonnes bottines, c'est un thrill de mongole que tu retrouveras pas avec rien d'autre...

C'est sur que les Rotax Max ont l'air hot, mais c'est plus cher. Un kart de location c'est Arrive and Drive, pas besoin de trailer/outils/garage/entretiens. Si jamais je suis rendu bon et que j'en veux plus, je commencerai à songer au Rotax!

Essayes en jamais alors! Pas tant que tu es pas pret a y aller pour du rotaz max parce que quand tu vas avoir gouté a ca les karts de location te tenteront pus pentoute lol

Moi le 4 temp (Briggs and stratton) je trouve c'est le meilleur compromis.

moin cher à l'achat Kart complet use en bonne état(~2000$ à 3000$)
Pneus, moi je roule du pneus assez mou et je fait 3 à 4 jour de kart avec un set use (~100$) je les étire pas mal.

Si j'inclue toutes les dépenses Pneus, huile ,gaz, bris mineur accès à la piste ça me coute ~100$ par jour et je fais 75 à 100 Lap ~60sec par lap.

en 2 temps ça ressemble plus à 200$/ jour. plus d'entretien et plus cher à l'achat.


C'est sur ça marche pas autant qu'un 125cc 2 temp. Rotax max, Rotax DD2 ou Shifter etc. mais j'ai pas le temps ni les moyens donc pour moi c'était 4 temps ou rien. et ça marche assez pour me faire peur.

This IS Briggs 206 Kart Racing! :
https://www.youtube.com/watch?v=4HkLlPm ... detailpage" onclick="window.open(this.href);return false;

p.kronic a écrit :Moi le 4 temp (Briggs and stratton) je trouve c'est le meilleur compromis.

moin cher à l'achat Kart complet use en bonne état(~2000$ à 3000$)
Pneus, moi je roule du pneus assez mou et je fait 3 à 4 jour de kart avec un set use (~100$) je les étire pas mal.

Si j'inclue toutes les dépenses Pneus, huile ,gaz, bris mineur accès à la piste ça me coute ~100$ par jour et je fais 75 à 100 Lap ~60sec par lap.

en 2 temps ça ressemble plus à 200$/ jour. plus d'entretien et plus cher à l'achat.


C'est sur ça marche pas autant qu'un 125cc 2 temp. Rotax max, Rotax DD2 ou Shifter etc. mais j'ai pas le temps ni les moyens donc pour moi c'était 4 temps ou rien. et ça marche assez pour me faire peur.

Je les connais pas mais c'est vrai que ca peut etre un bon compromis. Le but c'est d'avoir du fun! Y'a surement autant de fun a se faire avec ca qu'avec plus gros. C'est juste qu'un coup que tu a gouté à la grosse affaire c'est ben dur de revenir en arriere... Moi tu vois un rotax j'ai essay ca juste une fois, et ca fait un bon bout... Le feeling est assez loin derrière pour que je puisse peut etre m'en tirer avec plus petit le jour ou je me déciderai!

Moi je roule a KCR et tout le monde ou presque est rendu en briggs alors c'est super ils se font des courses entre eux et c'est hyper serré !!

Pour ma part j'ai un rotax et quand rien ne brise c'est environ 100-130$ par jour mais tsé c'est comme un auto a force de battre sa tout le temps y'a des choses qui finissent par lâcher genre mon disque qui a fendu en 2 a saint celestin, et aussi des entretiens réguliers comme le gaz, les chaines/gear, les plaquettes de brakes, 2 alignement par saison sa fait pas mal.

Bref, en bout de ligne sa coûte cher mais cristie que c'est le fun

StiDream a écrit :Moi je roule a KCR et tout le monde ou presque est rendu en briggs alors c'est super ils se font des courses entre eux et c'est hyper serré !!

Pour ma part j'ai un rotax et quand rien ne brise c'est environ 100-130$ par jour mais tsé c'est comme un auto a force de battre sa tout le temps y'a des choses qui finissent par lâcher genre mon disque qui a fendu en 2 a saint celestin, et aussi des entretiens réguliers comme le gaz, les chaines/gear, les plaquettes de brakes, 2 alignement par saison sa fait pas mal.

Bref, en bout de ligne sa coûte cher mais cristie que c'est le fun

C'est cher en temps aussi, je m'étais déjà fait dire que tu roules 1h: tu wrench 2h...


Pour ceux qui veulent pas se casser le bécik, y'a des places comme Max Karting qui sont basés chez SRA Karting a St-Roch de l'Achigan qui en louent des rotax. Mais c'est cher, c'est pas pour ceux qui veulent rouler a toutes les semaines. c'et genre 250$ pour une tank a gaz... (prix sorti de mon cul mais a mon souvenir c'était a peu pres ça) Mais t'as pas a le transporter, t'a pas a wrencher, t'as pas a changer de botines, fuck all. Tu te pointe, tu paie, tu roules, tu t'en vas. Si tu te plante, oh well, si de quoi brise, oh well... C'est pas ton probleme! Ça revient cher en calvase si tu y vas souvent, et tu roule pas forcément le même kart à chaque fois... Mais pour ceux qui veulent rouler une ou deux fois par année, et pour ceux qui sont pas assez manuels pour wrencher là dessus(bien qu'un kart ça doit tellement pas être sorcier... tu as acces a tout super facilement, tout est léger, facilement manipulable...) ça peut être une option!