Montreal Subaru Club

Je confirme que ca va etre du 215/45/17 sur du 9.5"

Et les photos que j'ai mis c'est du 205 !

Et oui les ailes vont etres roullées et pullée !

sierra116 a écrit :

redrain a écrit :Jaimerais ben avoir des commentaires quand tu auras essayé le pitch stop mount. Jme demande si on voit vraiment une difference...

Belle petite liste en passant!

comme j'ai dit plus tot j'ai tout poser d'un coup, mais WOW:wow: le feeling est écoeurant !

quand tu touche au gaz y'a pas de délais c'est transmis direct aux roue car rien absorbe la puissance, et d'un autre coté il faut faire attention car c'est plus dur sur la transmission qui est déja limite dans mon cas...

coté feeling, ca en vaut vraiment la peine !!!

Hmmm tres interessant ca! Ca doit etre cool justement tout changer en meme temps. Grosse difference d'un coup!

Pi avec les bushings ca brasse tu bcp plus qu'avant?

Non ca change rien sur la conduite, mais cest au changement de vitesse et au feeling de la pédale, c'est plus sec et direct.

Mais ca brasse pas du tout

Tant mieux! Jvais passer des commandes jpense :]

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Vraiment sick cest mags la!!! J'avais vu sa sur un site avec crew dedans, j'ai oublier le nom...:/ tout des subaru slaaaaaamed:p

Je crois que c'est wrong fitment crew.

Thanks guys !

Exactement:)

Bon encore des changements sur la charette !

A cause de l'inspection j'ai dû:

-Changer mes tail light pour des 04 a cause du all-red (un mal pour un bien j'aime mieux les 04-05)

-Changer gasket du headers au up-pipe et up-pipe au turbo.

-changer la ligne turbo back; downpipe custom 3" avec midpippe 2.5" catted et axleback 2 3/8" tout en stainless avec mon muffler STI spec-c
Malheureusement c'est trop bruyant comparer au magnaflow alors je vais peut etre le remettre et vendre le STI.

- mon ABS fonctionne pas alors j'ai passer une journée complete sur mon cluster wrx a essayer de faire faire le cycle a ma lumiere j'ai fini par réussir.... Maudites led rouge et orange pas au meme voltage -_-

Là je commence a trouver mes ailes arrières beaucoup rouillées... Et les quarter ne se trouves pas en jobber... Fait chier je veut pas des ailes en puttée alors si l'un d'entre vous connais quelqu'un refait des ailes en métal vous m'en parlerez !

Y faut aussi que je commence a calculer ca pour faire entrer mon setup de roues et pour que les grosseurs fit en stagger stretché, ca va etre une mechante job !

Pour tes ailes, il y a le centre de carrosserie Lauzon a Lauzon. Messemble que c est 115$ chaque côté et c est sur la coche

pierrelucg a écrit :Pour tes ailes, il y a le centre de carrosserie Lauzon a Lauzon. Messemble que c est 115$ chaque côté et c est sur la coche

lauzon a montreal nord, comme tu dis, pas tres cher et ta tes quarter

shark_22 a écrit :

pierrelucg a écrit :Pour tes ailes, il y a le centre de carrosserie Lauzon a Lauzon. Messemble que c est 115$ chaque côté et c est sur la coche

lauzon a montreal nord, comme tu dis, pas tres cher et ta tes quarter

intéressant merci les boys ! et le tour d'aile sera en métal, aucune putté ?

car avec les roues que je met la dessus ca va prendre un roll et maybe un pull...

sierra116 a écrit :

shark_22 a écrit :

pierrelucg a écrit :Pour tes ailes, il y a le centre de carrosserie Lauzon a Lauzon. Messemble que c est 115$ chaque côté et c est sur la coche

lauzon a montreal nord, comme tu dis, pas tres cher et ta tes quarter

intéressant merci les boys ! et le tour d'aile sera en métal, aucune putté ?

car avec les roues que je met la dessus ca va prendre un roll et maybe un pull...

oui attend toi a tu putté pcq chez lauzon il te fon pas un quarter panel complet la .... il von juste une parti ... ta meilheur solution si tu en veut vraiment pas de putter appel cher subaru et commande toi des quater sa ses la solution durable a long terme

doom16 a écrit :

sierra116 a écrit :

shark_22 a écrit :

pierrelucg a écrit :Pour tes ailes, il y a le centre de carrosserie Lauzon a Lauzon. Messemble que c est 115$ chaque côté et c est sur la coche

lauzon a montreal nord, comme tu dis, pas tres cher et ta tes quarter

intéressant merci les boys ! et le tour d'aile sera en métal, aucune putté ?

car avec les roues que je met la dessus ca va prendre un roll et maybe un pull...

oui attend toi a tu putté pcq chez lauzon il te fon pas un quarter panel complet la .... il von juste une parti ... ta meilheur solution si tu en veut vraiment pas de putter appel cher subaru et commande toi des quater sa ses la solution durable a long terme

C'est bien ce que je croyais, je me suis fait dire que les ailes avant étais pas trop cher au dealer alors je vais m'informer pour le prix des quarters, si ils en font....

je me suis informer pour du jobber et j'ai rien trouvé...

sierra116 a écrit :

doom16 a écrit :

sierra116 a écrit :

shark_22 a écrit :

pierrelucg a écrit :Pour tes ailes, il y a le centre de carrosserie Lauzon a Lauzon. Messemble que c est 115$ chaque côté et c est sur la coche

lauzon a montreal nord, comme tu dis, pas tres cher et ta tes quarter

intéressant merci les boys ! et le tour d'aile sera en métal, aucune putté ?

car avec les roues que je met la dessus ca va prendre un roll et maybe un pull...

oui attend toi a tu putté pcq chez lauzon il te fon pas un quarter panel complet la .... il von juste une parti ... ta meilheur solution si tu en veut vraiment pas de putter appel cher subaru et commande toi des quater sa ses la solution durable a long terme

C'est bien ce que je croyais, je me suis fait dire que les ailes avant étais pas trop cher au dealer alors je vais m'informer pour le prix des quarters, si ils en font....

je me suis informer pour du jobber et j'ai rien trouvé...

les quarter je pense tu va tourner des allentour de 600 a 900 pour un quater parcontre la job va etre top noch et ton carrosier va pouvoir bien traiter la rouille