Montreal Subaru Club

Helmut is one crazy mofo!!!

huck as tu deja consulter tu pourrais aller chercher une petite fortune avec une double personnalité!!! lol


90% de ton salaire a vie avec indexation au cout de la vie


et tu fais des swap dans le garage au noir!!! on tient qqc je crois!!!!

christ_himself a écrit :huck as tu deja consulter tu pourrais aller chercher une petite fortune avec une double personnalité!!! lol


90% de ton salaire a vie avec indexation au cout de la vie


et tu fais des swap dans le garage au noir!!! on tient qqc je crois!!!!

Helmut a suggéré quelques option pour le 1.8t à --Z--.



Ou. Parfait pour allez chercher du stock chez les chinois/Afghan!!!

Ça avance en sale, j'attend juste des pièces d'Europe comme la couette de fil, la bracket d'accessoires et la clutch pis ça sera seulement une question de peaufinage

--Z-- a écrit :Ça avance en sale, j'attend juste des pièces d'Europe comme la couette de fil, la bracket d'accessoires et la clutch pis ça sera seulement une question de peaufinage

Cool, j'ai vraiment hâte de voir ça. Parce que c'est le genre de poutine qui est vraiment intéressante.

Moi j'ai hâte de voir si le mite que le diesel ici est mauvais VS celui d'Europe et que c'est pour ça que les constructeur n'apporte pas ses moteur ici...

e|_NiNo a écrit :Moi j'ai hâte de voir si le mite que le diesel ici est mauvais VS celui d'Europe et que c'est pour ça que les constructeur n'apporte pas ses moteur ici...

Légende Urbaine. Sinon, VW, Mercedes et BMW auraient pas leur Diesel ici!!! C'est le Gouvernement avec leur crisse de réglementation anti-pollution. Avec le système d'urée il pollue moin qu'un PZEV!!!

BlueTEC encore plus efficace, AdBlue (une solution liquide inodore et non toxique conservée dans un réservoir distinct situé dans le logement de la roue de secours) est vaporisé dans les gaz d’échappement pré-purifiés. Cela produit de l’ammoniaque, qui aide le système de réduction catalytique sélective (SCR) situé en aval à convertir les oxydes d’azote en vapeur d’eau et en azote inoffensifs (des gaz qui se forment naturellement dans l’air que nous respirons), réduisant ainsi considérablement la quantité de suie, de polluants et d’émissions de gaz à effet de serre qui entraînent le réchauffement climatique.

Ça avance!!! Helmut cutz und veldz!!!









Helmut zirsty!!!

huck_this a écrit : BlueTEC encore plus efficace, AdBlue (une solution liquide inodore et non toxique conservée dans un réservoir distinct situé dans le logement de la roue de secours) est vaporisé dans les gaz d’échappement pré-purifiés. Cela produit de l’ammoniaque, qui aide le système de réduction catalytique sélective (SCR) situé en aval à convertir les oxydes d’azote en vapeur d’eau et en azote inoffensifs (des gaz qui se forment naturellement dans l’air que nous respirons), réduisant ainsi considérablement la quantité de suie, de polluants et d’émissions de gaz à effet de serre qui entraînent le réchauffement climatique.

Off topic mais, j'étais sur que la technologie de mercedes était de l'urée! C'est quoi alors leur "solution liquide inodore et non toxique" ?

rdm_dude a écrit :

huck_this a écrit : BlueTEC encore plus efficace, AdBlue (une solution liquide inodore et non toxique conservée dans un réservoir distinct situé dans le logement de la roue de secours) est vaporisé dans les gaz d’échappement pré-purifiés. Cela produit de l’ammoniaque, qui aide le système de réduction catalytique sélective (SCR) situé en aval à convertir les oxydes d’azote en vapeur d’eau et en azote inoffensifs (des gaz qui se forment naturellement dans l’air que nous respirons), réduisant ainsi considérablement la quantité de suie, de polluants et d’émissions de gaz à effet de serre qui entraînent le réchauffement climatique.

Off topic mais, j'étais sur que la technologie de mercedes était de l'urée! C'est quoi alors leur "solution liquide inodore et non toxique" ?

De l'eau loll

4d00rs a écrit :

rdm_dude a écrit :

huck_this a écrit : BlueTEC encore plus efficace, AdBlue (une solution liquide inodore et non toxique conservée dans un réservoir distinct situé dans le logement de la roue de secours) est vaporisé dans les gaz d’échappement pré-purifiés. Cela produit de l’ammoniaque, qui aide le système de réduction catalytique sélective (SCR) situé en aval à convertir les oxydes d’azote en vapeur d’eau et en azote inoffensifs (des gaz qui se forment naturellement dans l’air que nous respirons), réduisant ainsi considérablement la quantité de suie, de polluants et d’émissions de gaz à effet de serre qui entraînent le réchauffement climatique.

Off topic mais, j'étais sur que la technologie de mercedes était de l'urée! C'est quoi alors leur "solution liquide inodore et non toxique" ?

De l'eau loll

Bien non....De la bière!!!

bon bon bon... désoler de pas avoir compris dès le début.

C'est juste que tu parle de l'urée, et en bas tu écrit, bluetec encore plus efficace.

wtf volvo sur le turbo ?