Montreal Subaru Club

Chartrand a vraiment de bons prix sur ce pneu. ça revient pratiquement au même que Tire Rack. je cherche un 225-45-17 pour mettre sur mon mag de 7". est-ce que je me trompe en pensant que ce pneu est naturellement un peu balloune?

Moi j'ai acheté du 225-45-17 sur des mags 7.5'' et je trouve que effectivement ca fait un peu balloune

maxter a écrit :Moi j'ai acheté du 225-45-17 sur des mags 7.5'' et je trouve que effectivement ca fait un peu balloune

comme quoi aucun pneu n'est parfait!

oubliez pas qu'un vieux pneu devient tres bruyant avec l'usure .. jai de fk452 puis juste le fait des virer de bord sur les mag pour usé l'exterieur cause de camber .. ils sont devenu tres silencieux !!

Je sais pas si celui qui avait les dunlop Z1 se souvient quand ils etaient flambette ..?

hate de voir les comments un coup usé si les DW vont etre encore aussi silencieux ..

DAC a écrit : Je sais pas si celui qui avait les dunlop Z1 se souvient quand ils etaient flambette ..?

Neuf, c'est aussi bruyant qu'un SP600 fini car j'ai pas noté de différence de l'un à l'autre.

Ok merci ? C poche parce que le tread est vraiment beau comparativement au dw

DAC a écrit :Ok merci ? C poche parce que le tread est vraiment beau comparativement au dw

Attention... Le z1 a ses avantages. Ça colle au sol et ça reste bien stable du début a la fin de la courbe.

De toute façon je ramène ma voiture au balancement demain et si le probleme de vibration est pas réglé a mon gout, exit les Continental!

Je sors d'une séance de balancement d'une heure et demie a rebalancer les DW

Sur 4 pneus, 2 sont ok sans plus.

Un est maintenant "passable" après avoir été tourné sur le rim.

Le dernier, tourné 1/2, 1/4, 3/4 et ramené sur le rim comme au départ demeure problèmatique. Je pourrai jamais mettre ça en avant.

Positif: la vibration qui débutait vers 105km/h débute maintenant vers 130.

Négatif: j'ai essayé ça comme il faut dans la longue bretelle pour prendre la 410 a Sherbrooke et c'est très flou sur le volant. Trop a mon goût.
Aussi, ça use très lentement, donc ça prendra plus de temps avant que je puisse enlever ça de ma STI...

Conclusions: Ce sont mes premiers et mes derniers Continental.

je rejoins un peu ton opinion. parfois je trouve qu'ils réagissent bien dans les coins de rue, d,autres fois pas du tout. et j'ai essayé de jouer avec la pression, et avec plus d'air, ça change rien, même qu'ils sont mieux à 32lbs.

Je les ai enlevé. On verra comment le nouveaux vont se comporter...

t'as choisi les advan? moi je reviens au 215-45-17 et j'y vais avec le Michelin pilot super sport... là je devrais avoir du handling!!!

Ah! les beaux Advan AD08 en arrière Miam! j'en veux!

J'ai retrouvé ma STI... 200km/h et zéro vibrations.

La conduite est super précise a nouveau.

Question bruit, ça se compare aux DW mais ça cogne plus sec dans les trous, ce qui est normal puisque les side sont significativement plus rigide selon l'installateur.

215/45/17 ZR DW: 12000KM de fais, un vrai charme, rien a dire. Usure egale et le treadwear est bon pour ce type de pneu, pas de vibration, ca colle sous la pluie et ca tient tres bien en conduite plus aggressive.

Rapport qualite prix est excellent.

Monte sur un WRX 2004 avec un swap mecanique,transmission+diff,frein,direction et suspension STI V9 Spec-C complet (i.e. ca avance et ca colle autrement plus que lorsque ma WRX etait stock ) et les pneus font le travail en conduite normale, pas essaye sur la track).

C'est bon de voir les differents resultats selon l'application et les types de conduites. Ca peut aider a faire le bon choix

moi l'erreur que j'ai faite est de mettre un 225-45-17 sur un mag de 7". je suis de retour avec un 215-45-17 et c,Est beaucoup plus stiff, direct. j,ai retrouvé ma voiture!