Montreal Subaru Club

Mike1989 a écrit :J'commence a me demander ce qui c'est passé avec ce char la avant que je l'achète.

J'ai hâte de voir la fiabilité des CVT. Si on prend une motoneige ou un 4 roue cvt, la courroie faut la changer dû à l'usage. CVT c'est une chaine en métal qui tourne sur des plateaux de métal. Veux, veux pas, il y a de l'usure.

Tant que t'es lubrifié, tu sera jamais métal sur métal.

Je m'attend à ce que les CVT durent la vie du chars. Comme n'importe quelle transmission, fait ton entretien.

Bon ben. Check up fait. Tout semble normal selon le tech de Subaru. Ils l'ont quand même garder parce qu'en faisant mon changement d'huile il on remarqué une fuite d'huile par le seal du torque converter. Ca va être changer sur la garantie. *À suivre*

Pas chanceux avec ton char mec!