Montreal Subaru Club

Avant que la chicane pogne, on devrait mettre ca entre les mains d'un professionel...Pierre Michaud!:lol:

Kolia, a titre informatif, depuis quans le system ABS est-il obligatoir en A-N?

J'ai toujours remarqué que le ABS entre différents manufacturier n'est pas balancer parreil. Une de mes ex (la folle) avait une Honda Accord 2000. Kawliss qu'il était dangereux ce char là!!! À 32C et moindrement la chaussé humide, ça embarquait!!!!

Mon Cube était moins pire. L'été aucun trouble. L'hiver c'était rare qu'il me fessait chier. Même avec des drums en arrière.

Personnellement, moi j'aime pas le ABS! Ça été conçue pour les avions pour pas déraper, mais eux ils ont une méthode secondaire de ralentir et arrêter. Thrust reverser!!!

Quand ça embarque, je pompe la pédale comme dans le bon vieux temps des carrosses avec des v8 à propulsion!!!!

L'ABS c'est pour les paniqueux qui crisse les 2 pieds sur la pédale de brake puis enfonce ça dans le subframe avant!!!

Cet hiver essayé ça dans un stationnement. Roulé une vitesse X (30-50km/hr) et à un point de répère (poubelle, carrosse d'épicerie etc), crissé la pédale dans le subframe. Sortez et mettez un objet.

Ensuite, retourner et faite le même exercice mais la minute que l'ABS embarque, pompé la pédale old-skool-Gangnam-style!!!!

Alors en résumé! ABS ne t'arrête pas plus vite. Ça empêche juste de ne pas déraper et perdre contrôle de ta voiture!!!!

Pour ça que je suis pour un cour de conduite hivernal mandataire.

1- Ça baisserait surement les accidents.
2- Ça baisserait les assurances de véhicule.

Dan the man a écrit :Avant que la chicane pogne, on devrait mettre ca entre les mains d'un professionel...Pierre Michaud!:lol:

Kolia, a titre informatif, depuis quans le system ABS est-il obligatoir en A-N?

Pierre Michaud FTW !!!

2007 en Europe pis ici ça branle dans le manche encore. Obligatoire pour les camion apparemment.

Donc je me suis mal exprimer. C'est pas obligatoire mais c'est standard sur presque toutes les voitures. Et des que la voiture en est équipée on ne doit pas y toucher.

huck_this a écrit :J'ai toujours remarqué que le ABS entre différents manufacturier n'est pas balancer parreil. Une de mes ex (la folle) avait une Honda Accord 2000. Kawliss qu'il était dangereux ce char là!!! À 32C et moindrement la chaussé humide, ça embarquait!!!!

Mon Cube était moins pire. L'été aucun trouble. L'hiver c'était rare qu'il me fessait chier. Même avec des drums en arrière.

Personnellement, moi j'aime pas le ABS! Ça été conçue pour les avions pour pas déraper, mais eux ils ont une méthode secondaire de ralentir et arrêter. Thrust reverser!!!

Quand ça embarque, je pompe la pédale comme dans le bon vieux temps des carrosses avec des v8 à propulsion!!!!

L'ABS c'est pour les paniqueux qui crisse les 2 pieds sur la pédale de brake puis enfonce ça dans le subframe avant!!!

Cet hiver essayé ça dans un stationnement. Roulé une vitesse X (30-50km/hr) et à un point de répère (poubelle, carrosse d'épicerie etc), crissé la pédale dans le subframe. Sortez et mettez un objet.

Ensuite, retourner et faite le même exercice mais la minute que l'ABS embarque, pompé la pédale old-skool-Gangnam-style!!!!

Alors en résumé! ABS ne t'arrête pas plus vite. Ça empêche juste de ne pas déraper et perdre contrôle de ta voiture!!!!

Pour ça que je suis pour un cour de conduite hivernal mandataire.

1- Ça baisserait surement les accidents.
2- Ça baisserait les assurances de véhicule.

Tout ce que ton test démontres c'est une plus longue distance de freinage. Tout le monde est au courant.

L'ABS va aider à minimiser les chances de têtes a queue si on freine sur chaussée inégal, a moitié sur la glace noire ou l'accotement.

Si on est pour cogner, on veux cogner droit et par en avant. Les chances de blessures sont beaucoup plus basse dans ce temps la.

C'est clair que tout le monde ici pourrais se passer de l'ABS quand ils ont les deux mains sur le volant, aucune distraction dans la voiture et que tout les chats et chevreuils attendent leurs lumière verte pour traverser...

Mais la réalité n'est pas comme ça. Tu change ton poste de radio, relève la tête pis le traffic est arrêter. Saute sur le freins, ABS et bang. Accident, t'es en retard à la job. Sans ABS il est bien possible que la voiture change de direction brutalement au freinage et t'envoie dans l'autre voie, en travers, pis que tu te prennes un poteau ou une voiture dans ta portière...

Aussi. Les statistiques sont claire.

Les conducteur "avancé" sont plus téméraire et sont surreprésentés dans les accidents...

Surprise...

Kolia a écrit :Aussi. Les statistiques sont claire.

Les conducteur "avancé" sont plus téméraire et sont surreprésentés dans les accidents...

Surprise...

Même constat dans les accidents de motos.
La courbe du nombre d'accident remonte avec le surplus de formation.

abs?? c'est la ptite lumiere qui allume dans le cluster ça?

mon brighton 1999 en a pas

pis l'autre..y manque un fil à quelque part

SpooL a écrit :Moi je vois pas tant un problème avec les assurances d'avoir l'ABS désactivé mais plus avec la police qui vous intercepte. Le policier qui voit la lumière dans le Dash indique une défectuosité du système d'Abs et au code de sécurité routiere c'est considéré comme une défectuosité majeure. Donc towing et inspection mecanique obligatoire. Il risque de s'en fouttre si c juste une fuse, il le sais pas lui, il n.est pas mecano et ne fera pas une verification du système de freinage de votre voiture. Et s'il apprends que vous avec désactivé délibérément votre ABS, bien il pourrait vous faire un ticket pour avoir altérer votre systeme de freinage.

IMO a faire sur la track seulement, mais pas sur la rue. Il y a trop de facteur imprevus pour que ça en valle la peine.

Abs non fonctionnel : defectuosite mineure.. J'ai eu un inspection et on on m'a donner une mineure parce qu'il fonctionnait pas du tout (pas de courant ).. il y''a 3 semaines

Ben moi , j'ai appris a chauffer sur un civic hatchback 1991... y'avait meme pas d'airbags... Je me suis habituer a freiner au seuil. Sur mon ts 2002, j'ai failli frapper 4 fois l'hiver passé. Cet hiver j'ai enlevé la fuse et je trouve ca vraiment plus sécuritaire, meme lors de freinages d'urgences : sur beaubien je roulais 40 dans la voie de droite, un golf voulait changer de voie pcq il était arreté dans la voir de gauche a cause de quelqu'un qui voulait tourner a gauche sur lacordaire. Évidemment, il a jamais mis son flasher et a jamais regardé. Pas d'abs j'ai été capable de l'éviter en le contournant et mes roues n'ont jamais barré. c'était tellement un close call que 2 autres conducteurs ont klaxonné le golf.

Mais bon, je doit avouer que sur la honda fit de ma vieille mere, l'abs est vraiment efficace. et il n'est pas trop intrusif. je peux mettre une bonne pression et avoir un freinage assez agressif avant meme que je sente la pédale vibrer un peu.

Mais la on parle d'un systeme d'abs de 2010 vs un de 2002 qui n'a pas une tres bonne réputation a ce que je comprends ici. Moi c'était mon premier char avec l'abs, et j'ai détesté. Mais comme je dis, j'aime bien celui de la fit, et si je pouvais avoir un systeme comme celui la, je le prendrais volontier.

Perso j'avais un civic 99 et jamais le systeme abs ne ma fatiguer en aucun cas ......... Sur mon wrx 08 je deteste carrement , j'ai tjrs l'impression que ca n'arretera jamais lol !

Je ne comprends pas, l'ABS de la legacy 2007 à ma mère est super tandis que l'ABS du Forester 2009 à ma blonde est vraiment moins bien balancé.....

Toya garit kx vs g02 plus ???

Maligne a écrit :Je ne comprends pas, l'ABS de la legacy 2007 à ma mère est super tandis que l'ABS du Forester 2009 à ma blonde est vraiment moins bien balancé.....

Toya garit kx vs g02 plus ???

Nah, j ai eu un outback 2013 pour 3 jour et c est de la merde aussi. Sur mon sti 2012 c est pas la meme chose il dise abs super sport, il doit y avoir un delay ca sur mon 2002 c etais un gros zero