Montreal Subaru Club

my mind is blown away at how clean that chassis is.

Bon..... J'en veux une....

MTB2.5 a écrit :my mind is blown away at how clean that chassis is.

agreed. awesome build.

merci pour les commentaires, tres aprecié. je commence a etre un peu decourager finacierement...... il va me rester a mettre l intercooler fitter la clutch et un tune $$$$$$ j ai hate de mettre sa en marche, nouveau moteur rebuilder, nouvelle tranny, nouveau diff. en esperant que tout soit OK

Jadore ton calendrier dans tongarage!

sa commence a prendre forme.....

Pour ton cylindre de clutch, c'est normal que ca ne fonctionne pas, le slave est différent dépendamment si la clucth est push ou pull. Tu as besoin d'un slave push, il ne se monte pas à la même place et est pas mal différent. Il se bolt sur le bloc et pointe vers la fourchette.

Voila de quoi tu as besoin:

je sais ce que tu veux dire mais j ai une transmission pull type donc il n y a pas de place pour bouloner le cylindre......j ai quand meme reussi a faire quelque chose de pas si mal.....je vais poster une photo et en meme temp des photo du FMIC

tas bol d'overflow a l'aire de quoi

c est une bol jdm donc elle est dans l aile avant gauche, il y a juste un petit tube pour le remplissage

on voit bien ici

bon ben j avais commencer a construire un garage (c est plus une niche pour le gc) et j ai sauter mon moteur sur les bearing de crank.....j ai roulé environ 500km j ai perdu ma pression d huile (la lumiere du dash a alumer et mon gage affichait 25psi a froid) et en enlevant le filtre a l huile, plein de limaille de fer.il y aurait eu une deterioration d un lob de cam et le metal c est propager jusqua bearing de crank.le probleme etait que le bordel etait pogner dans ma cour et je ne voulias pas sortir le moteur sur le gazon. j ai donc shifter la 2e et j ai embrayer le garage






enfin on peux embarquer le gc



1er job de mecanique dans le garage sans les murs



50 2X4 dans le legacy







si la tendence se mintien, je fini le toit en fin de semaine et on remet le moteur dans le trou en fin de semaine prochaine.

what a real Subaru Lover!

bonne chance dans tes démarches!

quelle grandeur ton garage ça ma l'air étroit

il est 20X14 , il reste 2-3 pied en avant et en arriere de l auto, 2pied a droite et 4pied a gauche quand il est dedant. rien de trop grand mais asser pour taponer.