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Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : mar. sept. 20, 2011 2:32 pm
par christ_himself
je vein de voir le livre je vais aller acheter ça
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : jeu. mars 21, 2013 9:55 am
par SubÉric
Petite question comme sa, si on instale des low controler arm, est ce qu'il se trouve a avoir une courbe dans le TI qui ferais que meme rabaisser plus bas, dans une courbe que tu prend agressivement, on ne tombera pas avec du camber positif? Tenue de route aussi bonne qu'avec le set up parfais de la TI OEM mais en rabaissant le centre de gravitee d'avantage?
Jespere que je ne melange pas les choses et que les low controler arm sont la meme piece que le TI
Corrigez moi si je me trompe...
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : jeu. mars 21, 2013 10:20 am
par bobbey
SubÉric a écrit :Petite question comme sa, si on instale des low controler arm, est ce qu'il se trouve a avoir une courbe dans le TI qui ferais que meme rabaisser plus bas, dans une courbe que tu prend agressivement, on ne tombera pas avec du camber positif? Tenue de route aussi bonne qu'avec le set up parfais de la TI OEM mais en rabaissant le centre de gravitee d'avantage?
Jespere que je ne melange pas les choses et que les low controler arm sont la meme piece que le TI
Corrigez moi si je me trompe...
la courbe dans le control arm ne changera pas la géométrie des axes de rotation du hub de roue. elle va changer la façon que le bras va exercer son torque sur le bushing, mais sans plus. (si je comprend bien la question)
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : jeu. mars 21, 2013 3:50 pm
par SubÉric
Ok je croyais que vu la forme du bras, on aurait pu avoir un distance plus grande entre le hub de la roue et ou le bras est fixé meme en etant encore plus rabaissé...
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : jeu. mars 21, 2013 4:02 pm
par christ_himself
ce que tu doit cahnger c'est le points d'attache des bras
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : jeu. mars 21, 2013 4:08 pm
par SubÉric
Ok ya une pieces qui existe pour sa ou c'est du custom?
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : jeu. mars 21, 2013 4:17 pm
par christ_himself
eux en font mais je ne sais pas si il sont bon
Starting at: $1,699.00 thank you!
http://finelineimports.net/index.php?ma ... cts_id=635
j'y mettrais pas ma main au feu mais je pense que lachute en font
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : jeu. mars 21, 2013 4:18 pm
par SubÉric
Je voulais savoir aussi ceux qui roule avec des coilovers jusqua quel points il on pu baisser le char tout en gardant le TI parallele au sol en courbe agressive? Juste pour donner une idee... Je roule en sti 2013 sedan
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : jeu. mars 21, 2013 4:19 pm
par SubÉric
Ok excellent bon a savoir! Merci
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : lun. juil. 01, 2013 9:38 am
par Sylvain B
Il y a aussi TSS factory qui en font et a prix TRES raisonnable. Lorsque je ne roulerai plus en SM (classe d'autoslalom qui interdit cette modification) je vais m'en chercher 1 avant et un arrière c'est certain
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : mer. nov. 12, 2014 7:20 pm
par AlexWRXRage
Donc...Mart!
Je ne m'y connais pas trop... Tu conseil quoi comme setup?
Un budget de 1500$ ...est-ce possible de faire. De quoi de "show and go" lol
Coilover, spring, etc...
by the way très bien expliqué ton post!!
Merci de tes conseils...
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : jeu. nov. 13, 2014 9:38 am
par DAHU
Faudrait rajouter des graphiques pour décrire l'effet sur le tow in et tow out...
Bump steer et roll steer.
Si quelqu'un me ferait de "sketch" à la main. Je pourrais le refaire clean...
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : jeu. nov. 13, 2014 5:49 pm
par vhot_001
AlexWRXRage a écrit :Donc...Mart!
Je ne m'y connais pas trop... Tu conseil quoi comme setup?
Un budget de 1500$ ...est-ce possible de faire. De quoi de "show and go" lol
Coilover, spring, etc...
by the way très bien expliqué ton post!!
Merci de tes conseils...
Pour avoir pris ce tread comme référence pour la hauteur de ma voiture et pour le set up complet de suspension, je peux te confirmer qu'il est d'excellent conseil mais tu devras faire les ajustement en fonction de tes besoins. Ça plus d'un ans que je roule avec mes coilovers et je fais encore des ajustements fréquemment.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : lun. nov. 24, 2014 3:57 pm
par AlexWRXRage
vhot_001 a écrit :AlexWRXRage a écrit :Donc...Mart!
Je ne m'y connais pas trop... Tu conseil quoi comme setup?
Un budget de 1500$ ...est-ce possible de faire. De quoi de "show and go" lol
Coilover, spring, etc...
by the way très bien expliqué ton post!!
Merci de tes conseils...
Pour avoir pris ce tread comme référence pour la hauteur de ma voiture et pour le set up complet de suspension, je peux te confirmer qu'il est d'excellent conseil mais tu devras faire les ajustement en fonction de tes besoins. Ça plus d'un ans que je roule avec mes coilovers et je fais encore des ajustements fréquemment.
Ouais c'est bon! Mais moi je veux de quoi de dropper 1" - 1.5" mais sans tout fucker la suspension ni la tenue de route (comme le plan le mentionne/ 1st thread).
Est-ce que juste mettre des springs fait en sorte de fucker la suspension à la longue parce qu'elle n'est pas fait pour travailler à cette hauteur ou je dis n'importe quoi en disant ça? (je ne m'y connais pas vraiment).
Bref un beau petit setup qui ne défonceras pas les shock NI LES PERFORMANCES.
Merci
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Re: Lowering, théorie selon Mart
Publié : lun. nov. 24, 2014 3:57 pm
par AlexWRXRage
Ouais c'est bon! Mais moi je veux de quoi de dropper 1" - 1.5" mais sans tout fucker la suspension ni la tenue de route (comme le plan le mentionne/ 1st thread).
Est-ce que juste mettre des springs fait en sorte de fucker la suspension à la longue parce qu'elle n'est pas fait pour travailler à cette hauteur ou je dis n'importe quoi en disant ça? (je ne m'y connais pas vraiment).
Bref un beau petit setup qui ne défonceras pas les shock NI LES PERFORMANCES.
Merci