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Tu ne feras pas de recrystallisation, c'est la méthode pour faire sortir l'énergie que tu as emmagasiné dans l'alliage lors d'un écrouissage ( Forgeage ). La température de recrystallisation est d'environ 580C pour les alliages Al allié8: même si les roues sont forgé ça change rien, pour 20mins a 375 ça ne change pas les propriétés de l'aluminium.
Ziglabeu a écrit :Tu ne feras pas de recrystallisation, c'est la méthode pour faire sortir l'énergie que tu as emmagasiné dans l'alliage lors d'un écrouissage ( Forgeage ). La température de recrystallisation est d'environ 580C pour les alliages Al allié8: même si les roues sont forgé ça change rien, pour 20mins a 375 ça ne change pas les propriétés de l'aluminium.
la question était plutot de savoir si toutes les mags avaient des center caps en plastique...DAHU a écrit :pour lui sauver du temps... selon toi ça change de quoi ? une roue st'une roue... j'ai vu toutes les sortes dans son entrepôt... incluant des Mercedes AMG en alliage de Roosevelt douteux...20002.5rs a écrit :ah oups
c'est de même sur toutes les sortes de mags, toute les marques d'auto ?
Je l'avais dis par le passé, mais le transport n'a pas fonctionné.STI_D'Ingenieur a écrit :legz a écrit :As-tu une photo du bronze doré?STI_D'Ingenieur a écrit :Pour répondre aux questions les plus généralement posés
1: tu dois m'apporter les roues dérimé et lavé pour dire que je ne me beurre pas, ensuite dévalvé et sans center caps
2: le sandblast complet et le powdercoat des 4 roues 180$
3: tu perds tes mags environ 2sem de la date de la batch, mais je dois les avoir avant la date limite de la batch
4: pour ma prochaine batch j'ai 3 nouvelles couleurs, gun métal, rose STI et un beau bronze doré
5: je fais d'autre morceaux, mais pas de caliper ou de pièces qui demande de la tendresse, faut pas que je trouve ça compliquer.
6: oui Québec c'est loin pour les gens de Montréal, mais il y a des membres qui font le trajet régulièrement et au prix que le carburant est rendu, un coup de main pour le dérengement est souvent le bien venu.
7: les morceaux de métal, Alu... Pas de plastique
8: même si les roues sont forgé ça change rien, pour 20mins a 375 ça ne change pas les propriétés de l'aluminium.
9: j'en oubli, mais demander moi pas si j'en fait encore dans 2ans lol c'est un deal tu le prends quand ça passe
10: je fait la réparation de bosse sans machinage et de la soudure(avec machinage)
Ça m'intéresse pour mes Volks.
Je suis supposer recevoir ça dans la prochaine semaine, donc je l'ai jamais fait encore, mais ça devrait ressemblé à ça http://i48.photobucket.com/albums/f216/ ... BZ10HG.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
J'ai combien de temps pour envoyer les mags par chez vous pour avoir cette couleur?
Ziglabeu a écrit :Si vous avez des questions sur les alliages de fonderie pour les roues, on en coule 175 000 Tonnes par an ici... j'ai quand même une très bonne idée des grandes lignes techniques
ahhh ok! Parce que tu voie j'ai mes mags d'ete presentement parce que j'ai pas reussi a trouver des rims pour mes pneus d'hiver donc aussitot que je vais trouver des rims pour mes pneus d'hiver et je vais les avoir installer je vais cree un thread pour venir te porter X nombre de mags.STI_D'Ingenieur a écrit :Normalement je fais les mags d'été l'hiver et ceux d'hiver l'été. Je ne fait pas ça rush et dernière minute à se prix la. Donc après l'hiver j'espère que c'est tes mags d'hiver sinon tu vas rouler en pneus d'hiver le printemps! C'est au moins 1mois du moment que vous me les donnés jusqu'à temps que vous les recevez.
Je cherche plustot des rims pour mes pneus d'hiver sa fais 2-3 canadian tire que je fais et ils en ont plusCS a écrit :MisterJef, si tu veux des mags....je peux te vendre mes wedssport or, 17X8 ET 48!
