Montreal Subaru Club

AWD= Floor it and point and shoot!!!

a cette période de l'année s'est doublement plus dangereux du au fait qu'il n'y a pas de banc de neige pour contenir la situation.

supric a écrit : a cette période de l'année s'est doublement plus dangereux du au fait qu'il n'y a pas de banc de neige pour contenir la situation.

Pour ça que dans quelque de mes anciens vidéos! "Snowbanks are your friends!!!"

Mc_Dubo a écrit :Jsait pas comment il c rendu là, pourtant la courbe du virage était pas trop raide !!

Je parierais : 2 ou 3 infractions au code de la route genre vitesse excessive ou innaproprie pour les conditions, et conduite dangeureuse mettant en peril la securite de soi-meme ou d'autruis (il etait bien sur un chemin publique n'est-ce pas?).

Double d'une crampe au cerveau qui le faisait conduire nettement au dessus de ses habilites et competence technique.

Le pilotage hivernal c'est vraiement cool. Mais il y a des techniques a maitriser en des etapes a suivre, et surtout pas sur les chemins publiques.

Tu parles comme si le gars étais un idiot sans tête sur les epaules!! Pas parceque tu te plante, que tu ne sais pas conduire, parfois la ligne est tres fine entre une drift de malade et sacrer ta bagnole dans la rubarbe!!:sadbanana:

Dan the man a écrit :T parfois la ligne est tres fine entre une drift de malade et sacrer ta bagnole dans la rubarbe!!:sadbanana:

En effet et a moin d'etre un tres bon pilote avec beaucoup d'experience, tu essaie pas des drift de malade au premier centimetre tomber quand il ya pas de banc de neige et surtout quand tu as pas rouler dans ces condition depuis 9 mois !

Depuis que tout le monde se prenne pour Ken Bloc et bien il vas y en avoir de plus en plus de cas comme ça...

c'est ce que je disais au debut et c'est le but de mon post c'est pas parce que ken block le fais que vous pouvez le faire....

aaaaaaa les internet!


je me rend compte que depuis que j'ai les moyens de me payer plus de bebelle je deviens de moins en moins énerver... lol c'est peu-être une bonne chose.

dans le temps on s’énervait avec des vieux cavalier ou même mon bringhton asteur les wrx son abordable et facilement modifiable....

Donnez une chance au gars.

Y'a peut-être éviter un chat !

christ_himself a écrit :c'est ce que je disais au debut et c'est le but de mon post c'est pas parce que ken block le fais que vous pouvez le faire.....

Planter?

Ken Block plante plus dans la rhubarbe que Sébastien Loeb. Ken Block n'est pas une bonne influence!!!!

Mc_Dubo a écrit :Moi aussi jsuis moumounne dans les virages pour ma première hiver en AWD, je trouve drole le comportement versus le FWD !! Surment le temps d'adaptation, mais comme dit plus haut, on est pas invincible. Soyez prudent et pratiquer vous dans des endroits sur...


Dom

Si je peux me permettre, qu'elle est la variante dans les virages? Moi je conduis AWD depuis seulement 6 semaines alors je n'ai pas encore pu tester ça dans la neige. Oui je vais tenter de me pratiquer dans un stationnement mais possible que je ne puisse pas s'il neige dans la nuit et que je dois me rusher pour travailler. Je prends tout conseil pour pas me planter.

AWD Subaru = sous vire comme un FWD en entrée de virage et quand tu y donne plus de puissance l'arrière va commencer à sortir et pivoter la voiture (mais tu va sous virer pareil).

La grosse différence vs FWD c'est que au lieu de spiner d'en avant, sous virer et ralentir, ta voiture AWD va toujours accélérer de que tu donnes du gaz.

Garde le regard haut et loin dans la direction ou tu veux aller et ça va bien aller.

abysse a écrit :

Mc_Dubo a écrit :Moi aussi jsuis moumounne dans les virages pour ma première hiver en AWD, je trouve drole le comportement versus le FWD !! Surment le temps d'adaptation, mais comme dit plus haut, on est pas invincible. Soyez prudent et pratiquer vous dans des endroits sur...


Dom

Si je peux me permettre, qu'elle est la variante dans les virages? Moi je conduis AWD depuis seulement 6 semaines alors je n'ai pas encore pu tester ça dans la neige. Oui je vais tenter de me pratiquer dans un stationnement mais possible que je ne puisse pas s'il neige dans la nuit et que je dois me rusher pour travailler. Je prends tout conseil pour pas me planter.

Fais juste pas entré dans un coude à 90km !
Si tu roules pas en fou dans une courbe c'est la même chose que de conduire un FWD.

Bon ben peut-etre moi finalement, chu a Job, y'annonce 2cm tantot pi je pose mes pneus Jeudi

Ma te faire un lift hahaha

Kolia a écrit :AWD Subaru = sous vire comme un FWD en entrée de virage et quand tu y donne plus de puissance l'arrière va commencer à sortir et pivoter la voiture (mais tu va sous virer pareil).

La grosse différence vs FWD c'est que au lieu de spiner d'en avant, sous virer et ralentir, ta voiture AWD va toujours accélérer de que tu donnes du gaz.

Garde le regard haut et loin dans la direction ou tu veux aller et ça va bien aller.

Regarde toi ! Pratique toi a faire partir le cul en freinant !