Montreal Subaru Club

moi je comprends juste pas le raisonnement!!! si t'as de l'argent pour acheter un WRX 2011, tu dois avoir de l'argent pour mettre autre chose que des pneus chinois dessus... Les pneus c'est ce qu'il y a de plus important sur la voiture!!!

Aubray a écrit :moi je comprends juste pas le raisonnement!!! si t'as de l'argent pour acheter un WRX 2011, tu dois avoir de l'argent pour mettre autre chose que des pneus chinois dessus... Les pneus c'est ce qu'il y a de plus important sur la voiture!!!

Si le pneu fais la job, payer plus chers peut être vu comme du gaspillage. Surtout si la voiture roule rarement. Du moment qu'il est légal.

Y'a pas personne qui a vraiment besoin d'un set de Hakka 7 full clous non plus...

Kolia a écrit :

Aubray a écrit :moi je comprends juste pas le raisonnement!!! si t'as de l'argent pour acheter un WRX 2011, tu dois avoir de l'argent pour mettre autre chose que des pneus chinois dessus... Les pneus c'est ce qu'il y a de plus important sur la voiture!!!

Si le pneu fais la job, payer plus chers peut être vu comme du gaspillage. Surtout si la voiture roule rarement. Du moment qu'il est légal.

Y'a pas personne qui a vraiment besoin d'un set de Hakka 7 full clous non plus...

je roule pas des hakka mais des contiExtremeWinterContact, et il y a tellement de marque moins chers avant d'y aller dans le pneus chinois (Conti extremeWintercontact, General Altimax, et même dans le Coréen Khumo ou Hankook). Mais c'est mon opinion, et je ne m'attend pas à ce que tout le monde la partage...

C vrai !

J'avais voulu essayer le Hankook W409 mais il était discontinué.
Ce pneu a de très tr;s bon review pour 2011.

Finalement, après avoir lu pas mal, je me suis arrêté sur les General Arctic Altimax.
Les reviews cotent ce pneu assez haut merci.

J'ai vraiment hâte aux premières neiges afin de les essayer et voir si j'ai fait un bon move.
Si je ne suis pas satisfait, au pire je changerai l'hiver prochain!

Je vous tiens au courant!

Sur mon STI 2010

Hakka "R" en 18"
Deuxième hiver.
Très silencieux.
Presque aussi rigide que mes Dunlop d'été STI oem.
Grip sur la glace, génial.
Grip sur la neige, excellent.

Ils sont chère, mais c'est les meilleurs pneus d'hiver que j'ai eu.

Aubray a écrit :

Kolia a écrit :

Aubray a écrit :moi je comprends juste pas le raisonnement!!! si t'as de l'argent pour acheter un WRX 2011, tu dois avoir de l'argent pour mettre autre chose que des pneus chinois dessus... Les pneus c'est ce qu'il y a de plus important sur la voiture!!!

Si le pneu fais la job, payer plus chers peut être vu comme du gaspillage. Surtout si la voiture roule rarement. Du moment qu'il est légal.

Y'a pas personne qui a vraiment besoin d'un set de Hakka 7 full clous non plus...

je roule pas des hakka mais des contiExtremeWinterContact, et il y a tellement de marque moins chers avant d'y aller dans le pneus chinois (Conti extremeWintercontact, General Altimax, et même dans le Coréen Khumo ou Hankook). Mais c'est mon opinion, et je ne m'attend pas à ce que tout le monde la partage...

Comment peux tu juger des pneus que tu n'a jamais essayé ? Et oui j'ai de l'argent pour me payer un WRX 2011 mais j'ai aussi une maison, un enfant et des dépense et ce temps si j'ai déssider dit aller comme sa. Pour l'instant j'ai rien a redire, il ne sont pas bruillant et je ne voie aucune différence avec les tire origine sur le filling de conduite et le bruit. Rest a voir dans la neige si un jour il neige.

PS: J'ai payer 540$ Tx inc posé balancé. Trouve moi donc moins cher pour l'équivalent ?

PS2: Voici une photo du pneu

On s'en reparle à -30°C et dans 3 hivers aussi.
Moi j'ai des gros doutes.

désolé, je voulais pas t,offusquer... Je comprends ta situation, c'est juste que j'aurais fait un choix différent!!!

Bah , s'il sort dans des conditions pas trop dramatiques, ça devrait faire l'affaire... faut juste pas faire le con en se disant qu'on a des super bons pneus quand ce n'est pas le cas (on devrait jamais faire les cons d'ailleurs )! Je veux dire, certains pneus ont l'air ben beau au niveau du thread, mais une fois à une certaine température, la gomme est plutôt... meehh... et ça a pour effet de ne pas faire ce qu'on croyait. C'est dans ces cas là qu'il faut juste faire attention à notre conduite. J'imagine que si le monde conduisait en 4 saisons cheap avant, ça doit quand même se faire avec des pneus d'hiver cheap!

Tsé, avec des Subaru, on peut quasiement mettre n'importe quoi et ça va être pas pire quand même... sauf si on veut s'énerver ou conduire un peu plus agressivement, là ça prend de quoi de bon.

Sinon, question par rapport, mais sur les 2011, y'avait pas la possibilité d'avoir du 16 pouces ou c'est du 17 seulement?

pyrocyborg a écrit : Tsé, avec des Subaru, on peut quasiement mettre n'importe quoi et ça va être pas pire quand même... sauf si on veut s'énerver ou conduire un peu plus agressivement, là ça prend de quoi de bon.

plus ou moins d'accord! une TI ça aide à accélérer plus vite et contrôler, mais pas à arrêter plus vite... et c'Est là le danger!

mon kit pour cet hiver !

J'ai des pneu pas super vendue chez canadian tire seulement mais clouté.
Ils sont pas super je trouves mais venais avec mon FXT à l'achat et sont pas magané.
Je leurs fais pas confiance donc fais très attention. L'année prochaine je crois bien changer.

Aubray a écrit :

pyrocyborg a écrit : Tsé, avec des Subaru, on peut quasiement mettre n'importe quoi et ça va être pas pire quand même... sauf si on veut s'énerver ou conduire un peu plus agressivement, là ça prend de quoi de bon.

plus ou moins d'accord! une TI ça aide à accélérer plus vite et contrôler, mais pas à arrêter plus vite... et c'Est là le danger!

Ouais, ben je veux pas dire de mettre des pneus finis non plus ... Je disais un peu ça dans le sens de "si tu as des pneus, même si c'est pas les meilleurs, tu vas quand même être plus en business qu'avec un FWD ou RWD en général". Bon, c'est sûr que ça change rien au freinage, mais si tu ne roules pas en colon et que tu gardes tes distances, tu ne devrais pas freiner de manière à ce que tes pneus ne puissent pas suivre.

C'est sûr que de mon côté, je me dis, on a des AWD, autant mieux s'en servir en mettant au moins de quoi de raisonnable, bref, un pneu qui est excellent sur neige et glace. Je dis pas que des fois il faut pas faire attention à son budget : Je voulais des Hakkar R (car j'ai pas le droit aux studs ici dans mon stationnement intérieur), mais j'ai décidé d'y aller avec des General Altimax Arctic pour un p'tit 250$ de moins... Bon, est-ce que je vais vraiment voir une différence, peut-être, mais sans doute pas entre la vie et la mort! Or, d'un autre côté, je me sentirais mal de mettre des pneus à peine meilleurs que des 4 saisons sachant que pour moi (c-a-d, l'utilisation que je fais de mon véhicule pendant l'hiver), je dois faire 120 km par jour en hiver, 6 jours semaine, et ce, peu importe les conditions, sinon c'est ma paye qui prend le bord...

Si tu ne sors qu'à certains moments (surtout quand c'est sec et/ou qu'il ne neige pas), les pneus d'hiver pour neige et glace sont plus ou moins appropriés en partant et t'es mieux de prendre genre des pneus d'autoroute.

Blackcot Racing Team a écrit :IMAGE DE PNEUS HAKKA 2


mon kit pour cet hiver !

Nice, des Hakka 2! J'avais des Hakka 4 (enfin, je les ai encore mais ils tofferont pas l'hiver), et ils vont bien... il me semble que les 2 sont supérieurs au 4 selon ce que j'ai lu, alors ça doit avoir ben de l'allure, surtout clouté!

Le seul moment où j'ai eu un moindrement peur l'an dernier avec mes Hakka c'est quand j'ai pris un rond-point glacé à 50 km/h... en fait, je pensais que c'était de la neige, pas de la glace ... bref, je m'en suis bien tiré malgré tout, j'ai à peine accroché le banc de neige. À ne pas refaire!