Montreal Subaru Club

huck_this a écrit :

Kolia a écrit :Usine allemande est un gage que chaques voiture sera plus proche des spec idéal.

La conception est généralement faite de concert avec l'usine. On est un peu limité par les capacités (précision et temps d'opération) de chaque usine.

À mon avis, fabrication allemande est mieux. Mais ça reste un produit Ford avec les standard de durabilité de Ford. Les japonais visent généralement une durée de vie plus longue. Les allemands aussi.

Alors une Subaru fabriqué à Lafayette IN n'a pas le même qualité que une fabriqué au Japon?

Le même modèle fabriqué aux deux usines devrais avoir le même spec pcq le design va être ajuster au plus bas niveau pour garantir l'uniformité entre les usines.

Quand un modèle spécifique est fabriqué à une seule usine on peut pousser les specs. Si la RS est faite juste à cette usine Allemande, elle peut avoir des specs plus tight que la Focus made in USA.

Kolia a écrit :

math88 a écrit :Un des points que je comprends pas c'est le sunroof...

Mettre de la masse supplémentaire au plus haut point par rapport au centre de gravité.

Perso c'est un des points qui m'achale d'être obligé d'avoir le sunroof.

Mais bon je chiale parce que je peux pas m'en permettre une

Hâte d'avoir tes feedbacks Pierre-Luc sur la conduite de cette bête!

L'impact que ça a sur la position du CG et les performances est marginal. Quelques centièmes de G latéral tout au plus.

L'aspect agrément de conduite de l'acheteur cible l'emporte haut la main.

Plus de profit par vente aide aussi à réduire les risques et garantis que Ford Canada ne perd pas d'argents.

Tout pleins de raisons qui font qu'au Canada on se retrouve avec les versions toutes équipées.

Oui je sais je fais mon chialeux par jalousie! C'est plus pour le principe et perso j'aime pas les toit ouvrants (oui ma IS en a un ha ha! )

Envoyé de mon SM-G386W en utilisant Tapatalk

math88 a écrit :Un des points que je comprends pas c'est le sunroof...

Mettre de la masse supplémentaire au plus haut point par rapport au centre de gravité.

Perso c'est un des points qui m'achale d'être obligé d'avoir le sunroof.

Mais bon je chiale parce que je peux pas m'en permettre une

Hâte d'avoir tes feedbacks Pierre-Luc sur la conduite de cette bête!

Tu as tellement raison, mais ça demeure quand même une voiture fait pour la route et non pour la course... Personnellement, je prends jamais de toit ouvrant à moins qu'il soit inclus sur la version de base et encore là ça m'agace profondément, parce que je suis grand et ça réduit énormément la hauteur de l'habitacle, ça ajoute du poids supplémentaire alors que je tente le plus possible d'en enlever et ça affecte un peu aussi le centre de gravité de la voiture.

L'autre point qui m'agace énormément sont les pneus Michelin Cup 2 standard sur une voiture de rue, la durabilité est totalement inexistante puisque ça fond au soleil, en plus le coût de remplacement est carrément indécent à pas loin de 2,000$+ taxes pour le set ou t'es prit pour acheter un set de rue conventionnel à 1,200$ et utiliser les Cup 2 lorsque tu fais de la track, mais encore là si tu fais ça, tu es quasiment obligé d'acheter un autre set de jante. Ce qui ne serait pas luxe dans ce cas avec une petite jante standard de seulement 19X8 et la facture s'allonge. Là on a pas parlé du set d'hiver encore lolll.

math88 a écrit : Oui je sais je fais mon chialeux par jalousie! C'est plus pour le principe et perso j'aime pas les toit ouvrants (oui ma IS en a un ha ha! )

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Hahaha jaloux... Come on Mathieu, c'est pas une 911 Turbo S ça là!!!

Toit ouvrant

Si c'est un critère sur une voiture de ce genre je pense que c'est un problème.

Ca me passe 10 pieds par dessus la tête...oups parti avec le vent...


Non c'est pas un race car 100% c'est un daily ! Arrêtons l'analyse des 0,000003 G supplémentaire...


J'ai juste hâte de m'amuser avec cette bébelle et que les pneus fondent a vue d'oeil...penses tu que ça aussi ca ne me passe pas 10 pieds par dessus la tête !


Pas pire qu'en rallye et de passer 10-12 pneus dans la saison


Drive it like you stole it


Et garantie


on se voit sur piste

LePoisson a écrit :Toit ouvrant

Si c'est un critère sur une voiture de ce genre je pense que c'est un problème.

Ca me passe 10 pieds par dessus la tête...oups parti avec le vent...


Non c'est pas un race car 100% c'est un daily ! Arrêtons l'analyse des 0,000003 G supplémentaire...


J'ai juste hâte de m'amuser avec cette bébelle et que les pneus fondent a vue d'oeil...penses tu que ça aussi ca ne me passe pas 10 pieds par dessus la tête !


Pas pire qu'en rallye et de passer 10-12 pneus dans la saison


Drive it like you stole it


Et garantie


on se voit sur piste

Hmmm! J'ai hâte de voir si tu vas avoir une lettre comme tes confrère proprio de WRX ou STI en disant que ce n'est pas avisé de courser, dragger, lapper etc. avec la voiture. Avec les Ken Block wannabe, ça ne sera pas long avant qu'il en passe chez Kenny!

J'ai bien hâte de voir ce beau bolide là à Sanair!!

Dans le dernier droit !

La voiture a maintenant traversée l'Atlantique par bateau, débarquée a Halifax et fait un tour de train jusqu'à Québec !

J'espère débuter le rodage ce week end !

Début aout il y a de belles dates sur différentes pistes !

Je te le souhaite mec. Tu la commandé en septembre 2015 je crois?

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J'en ai vu une bleue la semaine dernière à St-Hubert, plaqué Ontario, probablement le press car de Ford Canada.

kirch a écrit :Je te le souhaite mec. Tu la commandé en septembre 2015 je crois?

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Décembre 2015

Les inscriptions vont se faire pour quelques évènements !

500 km depuis 24h !

Bon petit rodage ! J'ai bien hâte d'aller sur piste pout exploiter pleinement le potentiel.

Le handling est super ! Conduite très précise ! Ma première voiture neuve.

J'ai l'impression qu'il manque un peu de puissance...peut etre le manque de KM au moteur OU je vais mettre un COBB !

LePoisson a écrit :

500 km depuis 24h !

Bon petit rodage ! J'ai bien hâte d'aller sur piste pout exploiter pleinement le potentiel.

Le handling est super ! Conduite très précise ! Ma première voiture neuve.

J'ai l'impression qu'il manque un peu de puissance...peut etre le manque de KM au moteur OU je vais mettre un COBB !

vraiment nice quelle gueule en plus , moi aurais prit bleu ,et ta hésiter pour la golf r ou ton choix a toujours été la rs?Pour avoir essayer les 2 en terme de plaisir de conduite la focus rs est beaucoup plus amusante

Je n'avais pas envisagé la R...c'est comme du Nike Vs Addidas...rendu la...question de gout et/ou proximité du dealer ! Je suis en région et je voulais acheté local !

malade félicitation !!!