Montreal Subaru Club

Bof, quand tu mets autant de cash dans un projet, tu es pas à cheaper sur 200$ de bolts

Aujourd'hui c'est le jours du bilan, qu'elle est l'investisement jusqu'a present, et combien il reste a investir...

--------------------------THE PARTS LIST-------------------------
(J'en oublis surement).

(* = WTB: pieces manquante pour finir le projet)

Exterior:
(Look COMPLET STI 22B, tout y est)

chassis impreza96 coupe = 1,000$

All sound deadening material removed & fully seam welded.
Rotissoir + welding Job + Tubing & fenderbrace + sandblast + tools = 2,300$
Tools = (Cleco + aircraft epoxy + Brush Iron wheel + grinder wheel + Paint(POR15) + sandpaper+ drill bit spot weld + trailler location + etc.)

STI 22B WR car-type Front & Rear fender & side skirts = £ 995 GBP
+
STI 22B WR car-type front grill and bumper & foglight cover = £ 395 GBP
+
STI 22B WR car-type rear bumper = £ 345 GBP
= £ 1,735 GBP = $ 3,200 CAD + les tax + le shipping + le dedoinement etc. calcul = 5,000$ &+

STI 22B WR car-type adjustable rear wing with brake light at boot level. = 1,100$
STI JDM front bumper beam = 100$
STI JDM 22B Bumper flasher clear =100$
STI Hood 98 en Alu = 450$
22B Hood Bonnet. = 150$
STI 22B Rear Sticker (22B -STI subaru impreza) = 200$
STI 22B side titanium emblem = 300$
tuner blue nuts = 100$
Front headlights 98-01 = 250$
STI JDM Clear Corner Lights = 50$
STI JDM 2Door Door knob painted / NO Door Guard strip (No or remove & shaved) = 600$
STI JDM RA Roof & Roof Vent = 700$
STI WR Roof Vent Scoop = 200$
STI JDM TailsLights (sans le orange) = 300$
STI JDM Back glass with Wiper = 600$
STI JDM POWER FOLDING MIRROR = 200$
* Front Grille Emblem (6 stars) Cherry Red ?!? pas sur, j'aime pas le rose, ca va etre noir.
* STI JDM Clear side marker Lights

Total = 13,000$
+ main d'oeuvre = +$$


Ensuite...
Interior:
c'etait quand meme important de la mettre a mon gout, car c'est se que je vois quand je drive:

*STI front seats Version 8 blue Suede (Artificial)
* STI rear seat blue Suede
STI cluster V4 DCCD (meme que 22B). pas installer = 400$
(Systeme combo d'alarme - antidemareur - demareur a distance !)
STI OEM center dash Pod (3) + Gauge STI OEM V5ra pas installer = 500$
* Interieur noir et Bleu STI complet (manque le tissu des portes) = 150$
*pedal+dead pedal WRX
STI steering Wheel V9 (with Air Bag) = 300$
* STI door aluminum sill plate - (pas sur l'interieur devrait etre plutot light weight)

Total = 1,350$


Ensuite...
Handling & Brake:
la aussi le projet est commencé mais pas fini:

*STI GC8 Sway Bar (same thing as 22B) = 17mm Rear & 20mm Front
*22B Springs & Shocks = Suspension Bilstein Strut and Eibach coil springs
STI 22B Front carbon strut tower bar (same thing as GC8) = 200$
STI 22B Aluminium front lower arms (same thing as GC8, not more wider) (all is in Wheel) = 350$
*STI GC8 Solid drop link (same thing as 22B)
LHD = STI 05 Quick Ratio steering 15.0:1 Rack and Pinion (+Crossmember complet 05) = 500$

22B Wheels&Tires OEM = 17x8.5JJ et48 BBS Alloy Wheels & Carbon Centre Caps & Tires 235/40 ZR17 Pirelli P Zero

Wheels = XXR 17x9.75 +25offset 5X100 (more wide ) and tire (235 => 255mm = more wide) = 1,000$
*Tires = (255/40 R17 ) ?

*Il va me rester le set de busing + link kit.

Frein Avant: STI 4pot Front caliper red & 295mm discs in 5x100 (not Vented) (same thing as 22B) = 400$
Frein Arriere: STI 2pot rear caliper red & 290mm discs in 5x100 (not Vented) (same thing as 22B) = 400$
*Stainless Steel Brake Line Set au 4coin. (same thing as 22B)
Master cylinder STI V6RA 1.1/16 4port (non ABS) (same thing as 22B) = 200$
prop. valve STI V6RA (pour frein a disc arr.) (same thing as 22B) = 50$

Total = 3,100$

Le step 2: mode -> GO !

Drivetrain:
STI-V4 Transmission 5-spd manual, four-wheel-drive = 1,100$
Rear Diff. viscous LSD = 250$
LSD center differential
STI quick shift linkage V4 = 200$
STI shifter knob 5-spd = 50$

Total = 1,600$


Engine:
EJ22G
->
Phase two 2.2 litre closed deck Boxer Cylinder-4 Turbo

Short Block Usage:
Impreza STi 22B GC8 series(JDM)
Legacy STi BF7 and BFB series wagon (JDM)
22b short block is almost the same as a closed deck 2.2 legacy unit (EJ22T)

Displacement: 2212cc or cm³
Bore: 96.9 mm
Stroke: 75.0 mm
Compression Ratio: 8.0:1
Cylinder Block Aluminium Alloy Closed Deck

Horsepower: 280 PS (206 kW; 276 bhp) @ 6000 rpm
Torque: 362.8 N·m (268 lb·ft) @ 3200 rpm

EJ22G broken (without Turbo & ECU, etc.) = 150$
With twin cam avec des rod eagles et des piston wiseco

TMIC STI GC8 Swap (same thing as 22B) -> STI TMIC USDM (more Bigger) = 350$
STI GC8 RA I/C water-spray system (same thing as 22B) = 100$
STI Radiateur V6 (same thing as 22B) = 150$

total = 750$

Valvetrain: DOHC
EJ22G Turbo DOHC
Fuel Delivery multi point fuel injection

tete STI V4 RA (same thing as 22B)
*intake STI V4 RA (same thing as 22B) note: intake & covers in VHT Red wrinkle
*injecteur minimum: pink side feed 550cc ?? (Displacement 2212cc /4 = 553cc make sense)

Note: Ya une petite difference au niveau d'un thrust bearing, mais le trust est au 3 ou au 5?
c pas mal du pareil au meme en frais de pieces q'un v.4, la seul différence avec un block de 22T, c'étais l'absence du 2ieme breather sur le dessue... c'est les meme casting

ecu ODB1 , limitées à 280hp, mais est conçue pour développer pas mal plus sans rien changer, sauf la programmation de l'Ecu.
Note: aujourdhui dollard pour dollard un ECU ODB2 v-7-8-9 ou meme WRX c'est salement plus efficace ... et le faire tuner ne te coute pas un stand alone !

*WRX modified (790cc) stock injectors (probably)
*Fuel Pump Walbro (probably)
*Tête, intake,ECU et fillage: WRX02+ (For OBD 2)
*Blowoff Valves
*Normal front exhaust manifold
*Uppipe, Downpipe, Catback, Axelback (M/Y: ??)
*Muffleur STI (Embleme STI on Tip)
* Hose cooling PS
* tumble valve deleted ?!?
*turbo VF22
*IHI VF23

Grand total en pieces (approximatif) = plus de 19,200$

+ le moule (wow, projet commencer en 2007, 1er kit installer en 2009):
http://www.montreal-subaru-club.com/vie ... 27&t=53506" onclick="window.open(this.href);return false;

Temps investi pour preparé le chassis et trouver et aller chercher les pieces (approximatif) = 500hrs * 40$hrs + Gaz (transport) = 20,000$ ?!?

Donc qu'elle est l'investisement jusqu'a present +ou- 40,000$

Ce qu'il reste a investir pour la finir job de body et le swap (approximatif) = 10,000$

Lache pas, méchant projet que tu as là!!

Faut pas tu lache


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Wow beaucoup de temps et argent investit, j'ai hâte de voir ça rouler! Ça va être malade.

C'est très intéressant de voir toutes les pièces que ça ta pris et combien ça coûte réellement faire un projet comme le tiens. J'avais fais une liste de toutes les pièces avec leur part number et valeur marchande pour mon auto et je suis rester surpris comment on peut dépenser de l'argent sur une voiture!

Très beau projet et continu moi ça ce beau bolide!

https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... 1&t=127768" onclick="window.open(this.href);return false;

Price drop, possibilité de part-out !

Elle a l'air de quoi a ce jour?

Ya l'air d'un shell sur le POR15 prêt à rentrer dans une boot a peinture avec un tas de pièces à côté hehe

Jtrouve ca tellement de veur jefars... A ce prix la jespere qu'elle se retrouvera entre bonne main...
Bonne chance avec le reste

de nouvelle photo:

V9 airbag




rear diff 4.444 LSD foz09


mirroir




Hood vent


roof scoop




bumper




bumper light


light coner


light side



dccd


auto


POD








titanium badge


22B badge


knob

Projet a Vendre / part-out



Price drop 10,000$ Négo pour projet complet, possibilité de part-out sur la mécanique !

J'ai renouvellé mon abonnement j'attend la confirmation pour pouvoir éditer le post de la section a vendre :

https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... 1&t=130090" onclick="window.open(this.href);return false;

(VENDU/SOLD)