Montreal Subaru Club

la plaque Scotti en avant est croche



belle bagnole

Photo des dommages............

Ouch ! Comment est ta base ????

Ziglabeu a écrit :Ouch ! Comment est ta base ????

Ont-ils retouvé le morceau ou si il c'est desintegré ?

sur la 1ere pic yé la le morceau

Exact!!!!

Ça c'est tellement typique des 2.5 turbo. Ils font tous ça tôt ou tard et c'est pour cette raison que les ej207 sont tellement plus fiable. En tout cas, je suis passé par là moi aussi.

Good luck.

ouin fait parti de la vie d'un Subaru 2.5l turbo

bonne chance !

C'est quand même pas plaisant de voir que c'est dans le centre que ca pette et non sur le bord qui a le plus de stress.

Ils cassent toujours a la meme place....... et de la meme facon !!!!

piston/ rode comment sa ta couter a peu pres clement?

Kev20 a écrit :piston/ rode comment sa ta couter a peu pres clement?

Ce n'est pas vraiment les pieces qui coutent cher...... c'est le temps!!!

Changer pistons / Rods veut dire d'ouvrir le bloc AU COMPLET!!!






By the way.... je suivais avec un intéret tres malsain un thread d'un ti-coune sur IWSTI qui avait une STI 2011 et qui a décider d'installer un ATP GT35R pour aller chercher 425+ whp sur un block STOCK

Quote:

Why not just be safe and drop in forged pistons at those power levels?

Sa Réponse
It's an expensive process to put the new pistons and doest make sense to open the engine up and not build it, so that will happen soon enough. But for now this will be super safe!


Result: il comprends pas pourquoi il a sauter son block

super safe haha ouais pas sur

Super safe for parking it in the garage and look at it !!!