Montreal Subaru Club

quand +43 de offset c'est pas assé

M-A a écrit :


quand +43 de offset c'est pas assé

DOH! c'Est pas hubcentrique...

DAHU a écrit :
DOH! c'Est pas hubcentrique...

les inserts sont à droite sur la photo, les Ichiba sont fait en 2 morceaux

M-A a écrit :

DAHU a écrit :
DOH! c'Est pas hubcentrique...

les inserts sont à droite sur la photo, les Ichiba sont fait en 2 morceaux

me semblait aussi! pour avoir lu nombreux de tes topics, tu fais rarement les choses à moitié

J'ai une petite question! Est-ce que c'est mauvais pour les bearings surtout quand on fait de la track? Il me semble que j'avais déjà entendu ça à quelque part...

Lewiz a écrit :J'ai une petite question! Est-ce que c'est mauvais pour les bearings surtout quand on fait de la track? Il me semble que j'avais déjà entendu ça à quelque part...

fait 2 ans que je fait de la track avec des 15mm en avant et j'ai jamais eu de problème... mais je ne suis surement pas une référence car l'auto fait moin que 2 000km par année. Mais Guig'z roule des adaptateur 25mm et je ne l'ai jamais entendu se plaindre

DAHU a écrit :
me semblait aussi! pour avoir lu nombreux de tes topics, tu fais rarement les choses à moitié

thanks DAHU

M-A a écrit :

Lewiz a écrit :J'ai une petite question! Est-ce que c'est mauvais pour les bearings surtout quand on fait de la track? Il me semble que j'avais déjà entendu ça à quelque part...

fait 2 ans que je fait de la track avec des 15mm en avant et j'ai jamais eu de problème... mais je ne suis surement pas une référence car l'auto fait moin que 2 000km par année. Mais Guig'z roule des adaptateur 25mm et je ne l'ai jamais entendu se plaindre

Oui mais Guig conduit comme une madame de 87 ans!

Mais merci de la réponse! J'aimerais vraiment aller me chercher un beau "stance" avec ma prochaine!

Dans le principe, tout ce qui est en dehors du offset d'origine ajoute un stress aux bearing.
C'est pas différent rouler des spacer que de rouler des mags avec un offset de défficient!!!


M-A, j'ai vraiment hâte de voir ça. Je commence à être jaloux de ton char.... Bon ok, j'était déjà jaloux dans l'fond

Bon voila pour moi.Bumper Turbo pis une wing.Prochainement sur mon Cube 2006.Les deux,et les moulures de bas de porte, seront peinturé de la couleur du Forester

Nice! Photos a prendre dans mon cas....mais j'ai recu le "holly graal" des suspensions pour les fozz SG...une suspension complete de Forester STi 2007

Lewiz a écrit :J'ai une petite question! Est-ce que c'est mauvais pour les bearings surtout quand on fait de la track? Il me semble que j'avais déjà entendu ça à quelque part...

Le problème, c'est surtout quand tu roule dans la rue/track. Si tu ajoute du offset vers l'extérieur, tu ajoute du scrub radius. C'est ce qui fait que ton char va suivre tout les défauts de la route. Ton char va paraitre instable sur chaussé inégale. Le tout amplifier par une suspension stiff et pneus low profile. Si tu track, c'est sur que ça va diminuer la durée de vie de tes bearing, wide ou pas.

Si tu fais sortir tes roues autant vers le dehors que vers l'intérieur (roue large, offset normal), l'effet va être moins pire. Si tes sur un wagon ou GC, le set de table de GD va être plus efficace à largeur égale.

Désolé de mon excès de geekage

les nouvelles roues de mon FXT

RPF1 17x9 offset45

alakazoo22 a écrit :les nouvelles roues de mon FXT

17x9 offset45

RPF1

Nice ca! 17x9...va tu rouler du 245/45R17

GL 2003 a écrit :Nice ca! 17x9...va tu rouler du 245/45R17

oui monsieur !

j'ai hate de voir la différence de poids.. mes ancien 18'' étaient a 18lbs maintenant les RPF1 sont a 15.6 lbs.