Montreal Subaru Club

Turf Man a écrit :Je ramène ce sujet à la surface afin de savoir si les proprios de ce pneu en 2010 le recommande toujours.

Moi, oui. Je viens de les faire rebalancer.

si tu compare la grip sur le sec le le dunlop star spec a l'avantage ca c'est sur !

mais de ce que j'ai vu le conti est un meilleur all around, ca depend ce que tu cherche...

je devrais tester mes RS3 la semaine prochaine

Je suis content de lire les commentaires de ce sujet ce matin, je viens d'acheter ces pneus pour ma G35. À ceux qui en ont, comment est l'usure? Combien de KM pensez-vous qu'on peut faire avec ces pneus? C'est certain que ça dépend de la façon de conduire. Je suis généralement assez doux dans ma conduite.

Jai switcher mes Falken Azenis contre des D+W l'ete passer et je les adores !!!

Suite a vos commentaires et a des recherches sur le web (Classe en premiere position sur Tire Rack entre autre) qui valident vraiment le combo performance/durabilite/performance sous la pluie,confort et silence de roulement) j'ai commande mes Extreme Contact DW (215-45-17) pour ma WRX...derniers points, le prix est aussi tres competitif pour la categorie de pneus

La promotion donne $65.00 de rabais(ou le bidule video) pour ces pneus les DWS aussi.

Pneus Chartrand a le meilleur prix pour ces pneus là.
Vous devez mentionner que vous etes membre du MSC.

Pour votre infos, pour ceux qui achètent ce pneu ce printemps... (rabais inside)

http://www.pneusratte.com/fr/promotions ... ale-de-65/

Mat F. a écrit :Pour votre infos, pour ceux qui achètent ce pneu ce printemps... (rabais inside)

http://www.pneusratte.com/fr/promotions ... ale-de-65/

Intéressant, je magasine justement pour des pneus. Peut-etre même aussi des mags
Merci

Fraîchement installés sur ma Legacy. Je ne les ai pas poussé encore mais ils sont très silencieux.
615$ tax in chez Chartrand dans le 205/55/ZR16 -> 550$ après rabais de Continental.
Bon prix pour de belles semelles!

Ce DW est tout simplement formidable et en plus, il est très léger !

Je viens de les installés sur la Jetta de ma mère... WOW! Très silencieux et stable. SPG, je t'ai envoyé un PM...

Bon ben vous m'avez convaincu!! j'était supposé prendre du falken mais...
J'vais chercher ça chez Chartrand demain matin! Extreme contact DW!! Ching ching!
J'ai hâte de voir ca!

Turf Man a écrit :Je ramène ce sujet à la surface afin de savoir si les proprios de ce pneu en 2010 le recommande toujours.

Pour l'instant, c'est mon choix no. 1 pour remplacer mes Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec. J'ai bien aimé ces derniers mais ils sont assez bruyants finalement et j'ai le goût d'essayer les Continental....

Road noise is the only problem with Star Specs...Nothing an exhaust kit cant solve I absolutely love the grip they have...

04_STi a écrit :[quote="...Road noise is the only problem with Star Specs...Nothing an exhaust kit cant solve I absolutely love the grip they have...

A lot of grip that's for sure although I didn't get to try them on a track...

I will compare them with the DW very soon, maybe tomorrow, tires are waiting for me at the garage...

Les Continental sont maintenant installés et il y a de grosses différences avec les Direzza Sport Z1 Star Spec!

Dans la rue:

En sortant du garage, juste à rouler dans les rues, c'est pas pareil. C'est comme des pantoufles!!!
J'ai pensé que c'était subjectif. La différence ne peut être aussi évidente…

Belle route de campagne:

Je me suis engagé sur une belle route neuve et là, il n'y avait plus de doutes. C'est beaucoup moins bruyant que le Dunlop.

Ce dernier émettait un sillement clair et continuel à partir de 70-80km/h et ça empiétait sur le son de mon Magnaflow.

Le Continental, non. Il laisse tout le premier plan de l'espace sonore à l'exhaust. Bien sûr il fait du bruit, mais rien d'aussi envahissant que le Dunlop.

En fait, à 130km/h, je crois qu'il est significativement moins bruyant que le Dunlop à 90 km/h.


Mauvaise route de campagne:

Ici c'est la surprise… Je m'attendais pas à çà: Le pneu communique beaucoup moins les chocs dû aux imperfections de la route, les trous, les craquelures.

Alors que le Dunlop émettait un claquement sec très sonore, le Continental semble l'absorber en bonne partie.


Tenue de route sur pluie:

Mes Dunlop étaient finis, donc je ne peux les comparer avec les Continental neufs. Ces derniers sont par contre très à l'aise sur l'asphalte mouillée et ils sont peu enclins à l'aqua-planage. Ça passe dans les flaques presqu'aussi bien que mes Hakka 5. Presque…

Tenue de route sur sec:

C'est là que je risque de payer. Les Dunlop, ça collait énormément.

Or, par la photo, on constate que les Continental ont de nombreuses rainures plutôt larges. Visuellement, on constate qu'il y a moins de caoutchouc sur le Continental qui sera en contact avec le bitume.

Pour l'instant il pleut. Je verrai la différence sur le sec un peu plus tard...


Conclusion préliminaire: Ou bien le Continental est un pneu silencieux, ou bien le Dunlop est un pneu bruyant. Ou bien les deux...