Publié : mer. mars 03, 2010 9:22 pm
NICE!
beau projet! va falloir que tu reviennes devant la maison pour faire des plus grosses trasses!
(pis jveux revoir ton pitou!)Montreal Subaru Club
https://www.montreal-subaru-club.com/
Mon Ram Cummins!!!(Journal inside)Les changements continue!!
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Publié : mer. mars 03, 2010 9:34 pm
aurai du tacheter un gauge qui monte plus haut en psi!
beau projet! va falloir que tu reviennes devant la maison pour faire des plus grosses trasses! (pis jveux revoir ton pitou!)
beau projet! va falloir que tu reviennes devant la maison pour faire des plus grosses trasses!
(pis jveux revoir ton pitou!)Publié : jeu. mars 04, 2010 7:03 am
HIHIHIHIHIIII
Publié : jeu. mars 04, 2010 1:13 pm
REDNECKS.... lol
Publié : jeu. mars 04, 2010 2:40 pm
Est-ce que tes modifications sont plus de gaz plus d'air pour l'instant ??
Est-ce qu'un diesel a besoins de tuning ou juste de même t'es correct ??
Avec un exhaust de 10'' du pourrait monter à 75 psi !!! hahahaha
Est-ce qu'un diesel a besoins de tuning ou juste de même t'es correct ??
Avec un exhaust de 10'' du pourrait monter à 75 psi !!! hahahaha
Publié : ven. mars 05, 2010 7:34 pm
steph01 a écrit :Est-ce que tes modifications sont plus de gaz plus d'air pour l'instant ??
Exact!!! Un Diesel n'a pas de throttle body. Alors c'est le fuelling qui control le boost. Très difficile à expliqué par texte pour moi.
Est-ce qu'un diesel a besoins de tuning ou juste de même t'es correct ??
Un Diesel peut-être "Tuné" mais ce n'est pas aussi difficile qu'un char à gas. Pas de boucanne= pas assez riche. Trop de boucanne avec des EGT's élevé= trop riche. Un diesel mécanique tu tune à la vue et avec ton nez!!!
Avec un exhaust de 10'' du pourrait monter à 75 psi !!! hahahaha
Je suis très content avec 35 p.s.i. C'Est le fun botter l'cul des ti jeune en Honda Civic avec la calotte sur le côté!!!!
Publié : ven. mars 05, 2010 7:59 pm
pour essayer d'expliquer,un moteur a gaz est controler par la quantiter d'air qui entre dedans du pourquoi le papillon dans l'intakehuck_this a écrit :steph01 a écrit :Est-ce que tes modifications sont plus de gaz plus d'air pour l'instant ??
Exact!!! Un Diesel n'a pas de throttle body. Alors c'est le fuelling qui control le boost. Très difficile à expliqué par texte pour moi.
un diesel est controler par la pompe a fuel,plus tu vide la chaudiere dedans,plus il va touner
comme si tu prend un vieu detroit diesel serie 71 ou 92,si tu repalcais le gouverneur a la mauvaise place,le moteur partais en peur,il donnais toute le fuel qu'il pouvait et avais de l'air en masse avec le turbo et blower que le moteur de debatissais,j'aurais tellement aimer voir ca
le seule tuninig a faire est de jouez avec la pompe a fuel,jouer avec le timing de la pompe,jouez avec le cetane,jouer avec le turbo et blower si possible et les injecteur et le tour est jouer,assez simple pour les diesel a pompe mecanique
tu peut le booster avec un kit au propane aussi,c'est un peu comme du NOS mais pour diesel
Publié : ven. mars 05, 2010 8:22 pm
On a débati un séri 71 v.6 l'an dernier.. ca prit + de 1H PAS D'HUILEque le moteur de debatissais,j'aurais tellement aimer voir ca
pusi quand il a staller, on l,as reparti et ca fonctionnait encore
c'est tellement simple un GM 2 temps... et le son MALADE !!!Ou encore quand il revire de bord et qu'il exaust de l'huile par l'intake, c,est asser drole
Publié : ven. mars 05, 2010 8:31 pm
a tu debarquer le gouverneur ou tu la juste laisser virer normal au fond sans huilePY_FOUETTE a écrit :On a débati un séri 71 v.6 l'an dernier.. ca prit + de 1H PAS D'HUILEque le moteur de debatissais,j'aurais tellement aimer voir ca
pusi quand il a staller, on l,as reparti et ca fonctionnait encore
Ou encore quand il revire de bord et qu'il exaust de l'huile par l'intake, c,est asser drole
je pence pas qu'a plus de 14 000 rpm il fera 1 heure
quand je travaillais au ciment quebec,je fesais la maintenance et fueler les euclid 50 ton avec des V-16 serie 71,c'etais debile le son et plus le starter etais a l'air
Publié : ven. mars 05, 2010 11:44 pm
Publié : sam. mars 06, 2010 8:41 am
So tempting!!!!
Je vise de mêttre un turbo back straight-pipe 5"dia avec un tip de 6" ou 8".
Le son du turbo puis du wastegate va être mentale!!!! Publié : sam. mars 06, 2010 11:54 am
rire démoniaque! t'es un feler , lache pas !
Publié : sam. mars 06, 2010 6:06 pm
Malade je veut voir cette ca cette semaine.....
Publié : sam. mars 06, 2010 10:08 pm
j'aime bien ton status sur MSN huck_this
Publié : lun. mars 08, 2010 10:30 pm
aucun video "blowing smoke" encors???????????