Montreal Subaru Club

eeexcellennnnnnt

la drift l'hiver...
c'est à Québec que ca se passe

Dragon a écrit :quand y va avoir d'la neige, faudrait se faire un petit évennement dans un gros parking où on pourrait voir les pros a l'oeuvre pour nous montrer la technique ...non?

je dit ca dememe.... ca serait interessant je trouve

je voit pas le but de drifter en rond dans un parking ya pas de challenge, de plus la popo vigile pis ca me tempte pas de pogner un billet......

Normalement les pros on devrais les voir sur la trac genre ds les rally cross pas ds les parking mais bon sa l'air qui se pointe pas !

ya aussi les champs l'hivers pis dite moi que je suis dans le champ

Snake a écrit :la drift l'hiver...
c'est à Québec que ca se passe

PPPFFFFffff.....

C'est Anytime, anyware... pis sur le sec...




Jeff

steph z-24 a écrit :

Dragon a écrit :quand y va avoir d'la neige, faudrait se faire un petit évennement dans un gros parking où on pourrait voir les pros a l'oeuvre pour nous montrer la technique ...non?

je dit ca dememe.... ca serait interessant je trouve

je voit pas le but de drifter en rond dans un parking ya pas de challenge, de plus la popo vigile pis ca me tempte pas de pogner un billet......

je parle pas de tourner en rond pendant des heure, je parle d'avoir un avant gout

j'irai pas faire une journée de track sans savoir si je vais aimer ca d'abord

Dragon a écrit :j'irai pas faire une journée de track sans savoir si je vais aimer ca d'abord

Tourner en rond dans un parking c'est comme se masturber et faire de la piste c'est comme faire l'amour avec une vraie bombe.... ou une vieille bourique selon la voiture que tu pilotes.

Phil =)

Swano a écrit :

Dragon a écrit :j'irai pas faire une journée de track sans savoir si je vais aimer ca d'abord

Tourner en rond dans un parking c'est comme se masturber et faire de la piste c'est comme faire l'amour avec une vraie bombe.... ou une vieille bourique selon la voiture que tu pilotes.

Phil =)

J'ose pas imagine l'etat dans lequel tu était pour écrire ca

shaggy a écrit :J'ose pas imagine l'etat dans lequel tu était pour écrire ca

Bien ajeun mec.

Le parking c'est de la masturbation. C'est cool jusqu'à ce que tu goûtes "to the real stuff".

Phil =)

Swano a écrit :

shaggy a écrit :J'ose pas imagine l'etat dans lequel tu était pour écrire ca

Bien ajeun mec.

Le parking c'est de la masturbation. C'est cool jusqu'à ce que tu goûtes "to the real stuff".

Phil =)

HAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHHHHAHAH

Bon bon bon...

Regardez moi donc les Pros qui dénigrent la Drift de Parking en hiver...

Vous avez mis combien de $$$ de modif sur vos brouettes pour faire du Solo2 à date ?

Mais.... C'est pas dans un parking que ça se joue ça, le Solo2 ?

Cassés... Tripel Cassés même...


Me souviens même de quelques garçons qui avaient bien apprécier la fois ou on avait apporte des cônes au Marché au Puce sur le bord de la 40...

Kolia a écrit :Bon bon bon...

Regardez moi donc les Pros qui dénigrent la Drift de Parking en hiver...

Vous avez mis combien de $$$ de modif sur vos brouettes pour faire du Solo2 à date ?

Mais.... C'est pas dans un parking que ça se joue ça, le Solo2 ?

Cassés... Tripel Cassés même...


Me souviens même de quelques garçons qui avaient bien apprécier la fois ou on avait apporte des cônes au Marché au Puce sur le bord de la 40...

Non, le solo 2 au qc c'est pas dans les parkings.

Si il y a un parcourt de cones c'est différent. Ce n'est malheureusement pas la norme dans les drift de parking. Ce n'est malheureusement pas la norme dans les drift de parking. Et entre nous, avoir le choix entre du lapping hivernal à mécaglisse et une scéance de drift au centre d'achat tu choisis quoi mec?

Phil qui ne se sent pas du tout cassé.

Phil =)

L'idéale est d'avoir quelqu'un avec un grand terrain qui construit une piste de neige/glace l'hivers. J'ai un collègue de bureau que son ami à un verger. Il a construit une piste dans son verger (il a le tracteur pour entretenir la piste). J'ai passé une bonne journée à faire de la drift en toute sécurité sur un circuit. Après on avait accès à un garage chauffé pour nettoyer la neige des roues de la voiture. C'est aussi là que j'ai réalisé que les roues de Forester ne sont pas aussi solides que l'on pense, ayant crochi une durant la journée.

Personnelement les stationnements c'est poche. Il faut avoir un trajet pour faire de la bonne drift, pas seulement dérapper la voiture de travers. Reste que oui je m'amuse tout de même dans les stationnements l'hivers, mais jamais plus de 5 minutes pour attirer l'attention de la police.

Tout comme dans les années 60 les "muscle-cars" bloquaient les rues pour faire du street-drag. On pourrait trouver un rue à 2-3 virages, les bloquers et faire de la drift l'hiver.

Swano a écrit :Non, le solo 2 au qc c'est pas dans les parkings.

Si il y a un parcourt de cones c'est différent. Ce n'est malheureusement pas la norme dans les drift de parking. Ce n'est malheureusement pas la norme dans les drift de parking. Et entre nous, avoir le choix entre du lapping hivernal à mécaglisse et une scéance de drift au centre d'achat tu choisis quoi mec?

Phil qui ne se sent pas du tout cassé.

Phil =)

Entre un parking pis les pits d'un complex automobile... Pas grand différences ! Pire quant on se trouve à tourner à côté de la vrai piste !

Piste de glace et parking enneigé, je fait les deux. C'est du seat time dans les deux cas.

Dans les deux cas, si tu fais le bouffon, t'apprendra pas grands choses.

Il ne faut pas dénigrer l'activitée. Surtout quant on en à fait soi-même, pis qu'on ben aimé ça...

Je devrais ti me moqué du mondes qui roulent à St-Eu pcq moi j'ai fait des circuits plus grands ?