Montreal Subaru Club

Lucifer a écrit :

jimmypop a écrit :Il est tombé 4-5 pouces de neige fraiche ce soir je suis allé m'amuser et testé un peu, je n'expérience pas ce problème même le pieds (dans panne) hehe

Aussi je sais pas mais j'ai autant de facilité à drifter avec le OB que mon wrx....( en enlevant le contrôle de stabilité) c'est le fun en maudit

Merci, bon au moins c'est pas le Outback le problème.

Premier constat dans mon cas, j'ai acheté un manomètre digital (le mien était mort) et oh surprise les 4 pneus ont 3-5 PSI de moins que recommandé par Subaru.

J,ai corrigé la situation, je verrai si ça améliore le choses sur une autoroute partiellement enneigée.

Merci,

a suivre

La pression baisse de 1psi par 5 degrés de température.

On rigole avec « mettre de l’air d’hiver » mais faut en ajouter pareil !

Et c'est pas pcq des pneus sont chers que c'est nécessairement meilleur.

Exemple. Ma blonde a un Elantra 2018, ça venait avec des pneus d'hiver : Goodyear Ultragrip Ice. C'est sur papier pas super intéressant (conception date de +10 ans, et même quand c'est sorti c'était pas dans le top 5 des pneus d'hiver). Pourtant, je suis surpris de la grip que ça a dans la grosse neige, slush et même sur la glace.

Est ce qu’un dealer ou garagiste peut vérifier et faire l’alignement même si j’ai installé mes mags d’ete dont l’offset est différent de l’offset OEM.

Merci

oui

Update sur la tenue de route dans la neige:

En novembre j,ai changé mes Michelin XIce2 pour des Nokyan Hakka 9 cloutés.

C'est tout un upgrade!

Même neufs les Michelin n'étaient pas super sur la glace et encore moins performant dans la neige, après 2 ans ils étaient franchment bona rien.

A date les Nokyan sont durs a battre, sauf pour le bruit.

dewra a écrit :Est ce qu’un dealer ou garagiste peut vérifier et faire l’alignement même si j’ai installé mes mags d’ete dont l’offset est différent de l’offset OEM.

Merci

Et puis, c'est réglé ton problème!!!

yaya a écrit :

dewra a écrit :Est ce qu’un dealer ou garagiste peut vérifier et faire l’alignement même si j’ai installé mes mags d’ete dont l’offset est différent de l’offset OEM.

Merci

Et puis, c'est réglé ton problème!!!

oui j'ai fais vérifier l'alignement, et la roue arrière gauche était complètement offset, même que le garagiste pensais que j'avais peut-être fessé une chaîne de trottoir ou autre, ce qui n'était pas le cas.

Il a aligné les 4 roues et depuis ce temps le véhicule est très stable, même sur route glacée

Lol, la première réplique du topic était « Alignement » !!!


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dewra a écrit :

yaya a écrit :

dewra a écrit :Est ce qu’un dealer ou garagiste peut vérifier et faire l’alignement même si j’ai installé mes mags d’ete dont l’offset est différent de l’offset OEM.

Merci

Et puis, c'est réglé ton problème!!!

oui j'ai fais vérifier l'alignement, et la roue arrière gauche était complètement offset, même que le garagiste pensais que j'avais peut-être fessé une chaîne de trottoir ou autre, ce qui n'était pas le cas.

Il a aligné les 4 roues et depuis ce temps le véhicule est très stable, même sur route glacée

En 2010, le concessionnaire m'avait livré mon WRX 2011 neuf avec un alignement tout croche, et après 6,000 km, les pneus arrières étaient finis. Ils n'ont jamais voulus payer, et je suis jamais retourné chez eux!!!