Montreal Subaru Club

Moi j'y vais avec cela cette hiver:

https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/car ... #/overview" onclick="window.open(this.href);return false;

Dans le 225/45/17 pour la FR-S/BRZ

Vous payez combien du pneu, votre grandeur et où pour les Pirelli pour le fun ?

Pirelli Winter Ice Zero FR
205/55R16
135$/pneu + taxes/pose/valves/frais récup enviro
Bref : à peut près 725$ tout inclus.
Chez pneus Chartrand à Chambly.

J'ai fait le tour des vendeurs internet, c'est pas mal le même prix à +/- 50$ sur le total, ça me tentait pas de bruler 20$ de gas et perdre du temps, j'ai été au plus proche de chez nous.

Pirelli zero cloutés
225/45/17
979$ pose+balance & tx inclu.

Pneu rapide a Terrebonne

On dirait qu'il y a presque rien de disponible dans le 215-50-17 sauf des Hakka et des Blizzak.

J'ai appeler 5 place différente. Les Pirelli Ice Zero FR sont dispo nullpart.

C'est frustrant.

Quelqu'un a un bon set de 4 pneu a vendre?

Ça va sur quoi du 215/50R17 ?

SpIcEz a écrit :On dirait qu'il y a presque rien de disponible dans le 215-50-17 sauf des Hakka et des Blizzak.

J'ai appeler 5 place différente. Les Pirelli Ice Zero FR sont dispo nullpart.

C'est frustrant.

Quelqu'un a un bon set de 4 pneu a vendre?

Ici je le connais c'est un gars top shape : /viewtopic.php?f=20&t=132752" onclick="window.open(this.href);return false;

Swatch a écrit :Ça va sur quoi du 215/50R17 ?

WRX/STI 2015 et + c'est parfait la dessus

J'ai finalement opté pour le Pirelli Winter Ice Zero FR pour ma blonde. Pour ma part, j'essaie le Nokian Hakkapeliitta 8 sans clou. On verra bien qui s'en tirera le mieux lol

Pourquoi pas le R2 le mal?

Le hakka est concu pour etre clouté vs le r2 qui a eu le r&d dans loptique d'en faire un pneu non cloutable. Apres tout, le quebec est la seule place au monde ou le hakka est vendu sans clous...

Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk

kirch a écrit :Pourquoi pas le R2 le mal?

Le hakka est concu pour etre clouté vs le r2 qui a eu le r&d dans loptique d'en faire un pneu non cloutable. Apres tout, le quebec est la seule place au monde ou le hakka est vendu sans clous...

Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk

En effet.

De ce qu'on m'a dit, le R2 serait pas mal moins résistant à l'usure versus le hakka et je ne veux rien savoir des clous.

Zaskar a écrit :De ce qu'on m'a dit, le R2 serait pas mal moins résistant à l'usure versus le hakka et je ne veux rien savoir des clous.

Je ne suis pas un expert, mais voici mon avis:

Tu devrais avoir une bonne adhérance dans la grosse neige, probablement meilleure que le R2. C'est sur les surfaces glacées ou très durcis que le R2 devrait être supérieur. En général, c'est ces dernières conditions qu'on retrouve le plus souvent... Encore ça dépend des secteurs.

J'ai des amis qui ont /ont eu Hakka 7 dégriffés et ils étaient bien satisfait.

Concernant l'usure, la gomme du Hakka peut être plus résistante, moins tendre, car l'aspect glace est prévu être pris en charge par les eco-stud

Je suis d'accord avec toi. J'ai eu le même raisonnement et j'ai choisi le hakka 8 quand même pour l'aspect durabilité. En plus, une connaissance a des hakka 8 sans clou et est TRÈS satisfait, plus que le Michelin X-ice xi3 qu'il a sur son autre voiture et qui est sensé être un pneu à glace et qui est très bien coté à chaque année.

Zaskar a écrit :Je suis d'accord avec toi. J'ai eu le même raisonnement et j'ai choisi le hakka 8 quand même pour l'aspect durabilité. En plus, une connaissance a des hakka 8 sans clou et est TRÈS satisfait, plus que le Michelin X-ice xi3 qu'il a sur son autre voiture et qui est sensé être un pneu à glace et qui est très bien coté à chaque année.