Montreal Subaru Club

Simon, je suis en attente d'un chum pour le coût.
C'est clair, net et précis que je mets ça sur mon auto. J'en ai marre de changer les seals de mes brembo, et j'aime mieux sauver un peu de transfert de chaleur vers mon liquide de frein.


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Une des plus grosse raison de mettre des shim: j'ai roulé une saison sans shim sur la track et mes seals neufs sont finis grr...


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Des Brembo OEM de street car sont ils pareil que ceux de race? Surtout quand tu voie une voiture de rallye avec les disque orange. Shim titane ou pas, ça va chauffer pareil. As-tu vérifié voir si tu peux avoir des seals plus résistent à la chaleur?

As-tu penser à mettre des heat sink sur tes calipers?

Roule sans Seal.

Kolia a écrit :Roule sans Seal.

Sérieusement, c'est juste pour la poussière ces soufflets là.

Tu va devoirs les démonter et nettoyer une fois par an de toutes façons. Tant que les vrai seal ne te lâches pas, tu va être correct.

J'ai peut-être des restant de Seal de la Z qui traînent dans le garage...

Tu lis dans mes pensées


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Huck, c'est quoi des heats sink?


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Dissipateurs de chaleurs

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

A date tu as quoi pour refroidir tes freins ?

Avez-vous vue ceci?

http://www.fourproducts.com/

Oui j'ai déjà vu un truc semblable.

Ca prend des grosses jantes mais ça devrais marcher.

Kolia a écrit :A date tu as quoi pour refroidir tes freins ?

je suis en train de me faire les ducts....

Ben la !

Duct vers le centre du hub pour que le rotor puisses pomper tout ça vers l’extérieur.

oki