Montreal Subaru Club

Ca m'est déjà arrivé de wrappé drs disques avec les brembo....sur mon ancienne LGT car j'ai mal nettoyé le hub, sur la piset avec ma STI j'ai utilisé des ds3000 et il pleuvait ce jour là et je pense que j'ai eu une grosse flaque d'eau grr...j'ai passé 2 sets de disques en ligne grr....erreur de ma part!

La je vais commencer par changer les disques voir si ça shake encore. Je connais bien l'anti-seize, merci! La seule chose que je suis moins sur, c'est le type de graisse à mettre et les endroits exacts.
Je suis aussi incertain des procédures a suivre après que les disques soient changés. Je crois que je dois rouler a une bonne vitesse puis freiner solidement juste avant que le ABS embarque ou qqch comme ça.
Finalement, je me lance dans les soummissions plus officielles demain (lundi). Je metterai toutes les soumissions ici afin d'avoir vos avis et en même temps, ça pourra servir de référence pour les autres.... j'ai quasiment le goût de faire un ''how to''...

si tu changes de disques, change de pads, c'est juste un conseil!
Pads avant Brembo: autour de 100$ chez Rallyboy
Pads avant Projectmu (usage track only): 330$ chez MTdistribution
Pads arrière Projectmu (équivalent au ferrodo DS2500): 110$ MTdistribution

Disques en avant DBA 4000 chez Lachute: 350$
Disques arrière DBA (équivalent oem) sur internet: 120$

Ça me ferait chier de changer les pads quand elles ont seulement 15% d'usure!

C'est quoi tes pads?

laroli a écrit :Ça me ferait chier de changer les pads quand elles ont seulement 15% d'usure!

Me suis déjà fait dire le contraire, aucune idée pourquoi. Garde tes pads! A 50% je les changerais pas a 15%

CS a écrit :C'est quoi tes pads?

Aucune idée. Ça fait environ 14000 kilos que j'ai la voiture. Je l'ai reçu avec ces pads.

c'est toi qui voit
Ce qui est juste important avec les pads, c'est qu'il y a des sortes qui laissent des dépôts sur le disque, d'autres non...Ce sont les dépôts qui donnent l'effet de vibration au volant parfois.

CS a écrit :c'est toi qui voit
Ce qui est juste important avec les pads, c'est qu'il y a des sortes qui laissent des dépôts sur le disque, d'autres non...Ce sont les dépôts qui donnent l'effet de vibration au volant parfois.

Probablement qu'en faisant la job, je vais être en mesure de constater.

Question additionnelle: À quel endroit exactement je peux soulever le devant de la voiture? Il me semble qu'en arrière, on peut soulever avec le diff, mais en avant, il est où le spot? À moins que vous me conseillez de simplement lever un bord a la fois près de la roue...

Je viens de magasiner sur RockAutoParts. Ça me semble un bon prix, non?
Total shipping inclu à environ 550$. Il me resterait les putains de frais lorsque le stock arrive, mais je ne sais pas comment calculer ces frais.

laroli a écrit :Je viens de magasiner sur RockAutoParts. Ça me semble un bon prix, non?
Total shipping inclu à environ 550$. Il me resterait les putains de frais lorsque le stock arrive, mais je ne sais pas comment calculer ces frais.

J'ai jamais eu de frais de dédouanement chez rock auto, et check sur le net pour le code de 5% de rabais

Envoyé de mon XT1032 en utilisant Tapatalk

Cool, merci!

laroli a écrit :Cool, merci!

Le taux de change n'est plus 1 pour 1... 10% + 3% de conversion de devise... Calcules bien tes trucs!
Ça arrive pas souvent, mais tu peux recevoir le mauvais part number! Achète donc local!

550$ us comprend quoi?

Check chez TDot a Toronto j ai fait venir des disques avant EBC USR1344 c'est max je crois le prix taxes in a ma Porte 350$


The Devil's Advocate plus my 2 cents from my iPhone using Tapatalk!