A la recherche de mes prochains mags - wrx 2011+ offset max?

[Kolia]

Faque ? Tu vas mettre quoi ?

[kirch]

Surement des 17*8 ET 48.

Comme je disais, j'aime mieux avoir un mag de qualité et léger mais avoir moins de stance qu'un mag plus lourd, de qualité correct mais plus de "look". Je vais peut-être le regretter à la longue, mais je joue du côté safe, tsé avec les nids de poule qui engloutissent des char complet de nos jours au Québec, aussi bien avoir un mag solide qui est capable d'en prendre un peu.

Pis j'ai pas les moyens pour des Work ou des Rays neuf... les mags que j'adore, les Gramm light 57xtreme sont just hors de prix pour moi.

J'ai malheureusement pas le temps de faire le tour des chinois d'ici le printemps...

[Kamikazz]

Tu sembles ne plus être interressé mais anyways...

La Shop Spark Motoring à Laval vend des RAYS, Gram Light, Volks, SSR
http://www.sparkmotoring.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Demande un prix

[kirch]

Ne plus être intéressé? Nenon, au contraire, je magasine, sauf que j'ai pas 2000$ et plus à mettre sur des rays ou des volks neuf. J'essai de trouver une solution à un prix raisonnable, sans aller dans du rota, xxr, rtx, poison, etc.

J'ai pas envis de m'embarquer dans des histoires de camber negatif, camber plates, allignement, etc... Tsé le char est neuf, il a 500km seulement. Pas envie de m'embarquer dans tes affaires hors normes pour rien.

Je cherches toujours un setup de mags si possible dans le 17*9 ET42 (peu etre du 8.5 aussi vu que j'ai des 235/45/17 presentement). Sinon dans le 18*8 ou 9, selon la largeur le offset va varier mais bon, disont autour de 38-42 en 9 pouces de larges.

Vu que je ne trouves rien dans le neuf a prix abordable dans ces specs là (en dehors de ROTA), ben je suis entrain de pencher vers des OZ 17*8 ET48 vu la simplicité et une question de timing. Non j'aurai surement pas le look que j'aurai aimé mais bon... c'est la solution la plus simple dans les restrictions de temps que j'ai.

Je dors encore la dessus ce soir et je risque de passer une commande demain au pire des pires...

[Kolia]

Oem pour l'été pis rim en acier pour l'hiver ?

[kirch]

L'hiver c'est la moitié de l'année ici... c'est long longtemps sur des rims d'acier pis la neige s'accumule dedans. Les mags OEM on déjà mes pneus d'hiver dessus... Initiallement je pensais faire le move a du 18" en partant et vendre mes pneus neufs facilement pour financer le setup en 18, mais la différence de prix est considérable. Pas envie de downgrader en qualité de rubber pour rentrer dans mon budget juste pour être en 18 pouces...

[kirch]

Aux pros du offset, un setup 18x9 offset 42 donne 2mm de moins a l'intérieur et 24mm de plus a lextérieur chaussé avec du 245/40r18, ca devrait passé sans problème sur un wrx 2013?

Jai lu sur le setup a eratik en 18x9 +35, mais il a du avoir du camber negatif a larriere.. ca devrait fitter sans rubbing/rolling/pulling ni camber negatif? Jai acheter des 245 comme pneus... cest pas tant ca qui va faire que ca frotte?

[Eratik]

245 c'est assez large, ça va être juste, peut être un camber minime sans rouler les ailes.

Photos des mags?

[kirch]

Dahhhh. Jaurai du demander avant de caller les pneus pourtant ca pleut sur nasioc des setup de 255 en montant et en plus la STi vien en 245/40/18... Me suis dit que cest un sure shot.

Pour les mags, je post ca un coup peinturé!

[kirch]

245 c'est assez large, ça va être juste, peut être un camber minime sans rouler les ailes.

Photos des mags?

Un peu de lecture sur le thread de fitting de roues/mags sur nasioc, je suis tombé la dessus :

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... 63&page=74" onclick="window.open(this.href);return false;

18x9.5 et.38 on 245/40's & H&R springs. Didn't really need a roll on the rears, but I did 'em to be on the safe side. Once these stock tires get worned out, I'm gonna get 265/35's or 275/35's.

Fack d'après moi ca devrais être correct. Plus large comme pneu que du 235 comme Eratik roule sur du 17x9et35, mais je crois que ca va passé vu que les STi vienne avec cette largeur de pneus là. Donc il y a de la place pour faire fitter ca sans aucun camber/roll/pull, du moins je crois et j'espère!

[M-A]

Donc il y a de la place pour faire fitter ca sans aucun camber/roll/pull, du moins je crois et j'espère!

relax mon Seb, tu t'en fais pour rien. À moins d'une différences MAJEUR entre le body de sedan vs hatchback ou STI vs WRX, tout va être OK. La grandeur magique dans notre région pour les 08+ c'est 18x9+35 avec du 265 et j'ai entendu personne dire que ça prenait du camber ou des ailes pullées

ton 18x9+42 est 7mm plus à l'interieur que le ''setup magique'' et tu es 2 grandeurs de pneu moin large.

va cherché un règle de 30cm, accotte la sur ta roue OEM et calcule 24mm plus sorti que ton setup OEM. C'est là que va se situé ton nouveau setup .... au pire , on sera 2 à frotté dans les ailes

[Eratik]

des ailes pullées non, mais roulées oui.

J'ai testé les deux :

J'avais du 245/40/17 avec du 17*9 +35off set sur un sedan 2011 et ca frottait.
(pas droppé, pas de camber, pas roulé)

On s'entend que c'est mineur ce que ca prend comme ajustement... peut etre que le +42 va faire la difference vs le +35.

Au pire mets -1.0 degrée et t'es ok.

mon HB avec du 18*8 + 35offset avec du 235/40/18 frotte pas mais il est roulé et camber de -1.5.

[kirch]

oin... ma te laisser le rubbing de fender, moi ca me tente pas trop sais tu

[kirch]

des ailes pullées non, mais roulées oui.

J'ai testé les deux :

J'avais du 245/40/17 avec du 17*9 +35off set sur un sedan 2011 et ca frottait.
(pas droppé, pas de camber, pas roulé)

On s'entend que c'est mineur ce que ca prend comme ajustement... peut etre que le +42 va faire la difference vs le +35.

Au pire mets -1.0 degrée et t'es ok.

mon HB avec du 18*8 + 35offset avec du 235/40/18 frotte pas mais il est roulé et camber de -1.5.

DDDAAHHHHHHH!!!

Man, je comprends pas.. j'arrêtes pas de lire des infos contradictoire je capotes!!! Tu frottais où au juste Eratik? Au niveau du fender ou de la fausse aile?


Si je compares les deux dimensions versus ma taille d'orginie 17x8 offset 53
18x9 offset 42 :
- inner clearance = 2 mm less
- outside position = extends 24mm more

18x9 offset 35 :
- inner clearance = 5 more
- outside position = extends 31mm more


Damn de damn de damn...

[tiaa]

va ti dropper kirch?

car moi avec du 18x9.5 +38 et 235-40-18...ca passe en masse. c'a fait une semaine que je roule ca et j'ai fais des test et je passe meme pas proche de frotter...par contre si je drop je devrai rouler l'arriere...