Montreal Subaru Club

Pour ceux qui sont allé, la piste est ben rabotteuse? J'ai le gout d'y aller cette semaine mais je n'ai pas de skid plate... Est-ce que sa pourrait poser un probleme?

jf.d a écrit :Pour ceux qui sont allé, la piste est ben rabotteuse? J'ai le gout d'y aller cette semaine mais je n'ai pas de skid plate... Est-ce que sa pourrait poser un probleme?

Non moi javais meme laisser la mienne dans le pick up

Sim69 a écrit :

jf.d a écrit :Pour ceux qui sont allé, la piste est ben rabotteuse? J'ai le gout d'y aller cette semaine mais je n'ai pas de skid plate... Est-ce que sa pourrait poser un probleme?

Non moi javais meme laisser la mienne dans le pick up

la piste est pas trop raboteuse pi en plus avec les petites chute de neige sa devrait être assez smooth

Nice! Ya des bonnes chances que je sois la!

Avant que t'ai besoin d'une skid plate sur une piste de meme vas falloir que tu pogne un sale grosse roche...
Fais des annees que je fais de la drift et a moins que je fasse de la trail j'pense que jamais j'aurais vraiment eu besoin de la skid plate si ce n'est pour pas remplir l'engine bay de neige lors de ride dans grosse poudreuse.

Le monde se font des peur avec sa ben trop...

Moi J'y étais c'étais pas trop raboteux mais quand même très glacée vers la fin!

J'y serai demain soir

Vue des estrades, est-ce qu'on vois bien la piste ou une bonne partie?!

ClementRSedona a écrit :Vue des estrades, est-ce qu'on vois bien la piste ou une bonne partie?!

On peu monter dans la tourelle on vois assez bien de la juste que c'est venteux!

Y aller en spectateur ou en coureur?

Avec mon experience de lapping l'an passé (trop stiff et trop bas) je me demande si remettre ma swaybar d'origine serait deja un plus au lieu de garder la 20mm? car je pouvais pas trop pousser quand j'arrivais dans le croche, ca ressemblait plus a une boule de bowling qui vise un abat (banc de neige).. alors je devais ralentir et couper le coin.

Sans oublier que les Yokohama de 3 ans sur la glace c'est pas le top.

Mettons que c'etait pas la meme sensation au volant que etre sur le tarmac sec.. Le char etait dur à feeler.

jim

jim a écrit :Y aller en spectateur ou en coureur?

Avec mon experience de lapping l'an passé (trop stiff et trop bas) je me demande si remettre ma swaybar d'origine serait deja un plus au lieu de garder la 20mm? car je pouvais pas trop pousser quand j'arrivais dans le croche, ca ressemblait plus a une boule de bowling qui vise un abat (banc de neige).. alors je devais ralentir et couper le coin.

Sans oublier que les Yokohama de 3 ans sur la glace c'est pas le top.

Mettons que c'etait pas la meme sensation au volant que etre sur le tarmac sec.. Le char etait dur à feeler.

jim

À la différence de l'an passé,
la surface est fait principalement de neige...
donc plus de mordant et de contrôle.

Effectivement qu'une swaybar arrière plus petite peut être favorable...
ou si elle est ajustable..mettre au plus mou...question d'avoir un derrière moins Tail happy.

au plaisir de se voir demain

Même si personne ne me connait, j'y serai demain soir avec un STI 2010 silver, mags Konig noirs et rack à snow qui me coûte au minimum 1.5l/100km additionnel

Je vais aller vous voir rouler, la GC ne roule pas cet hiver et ma blonde travaille donc pas de WRX

Pkoi je fais 9 @ 9 moi

jf.d a écrit :Nice! Ya des bonnes chances que je sois la!

j'y vais c'est sur ! si tu veut on monte ensemble !!