Montreal Subaru Club

Math va te le peinturer pour 1000-1300$

vVinCc a écrit :Math va te le peinturer pour 1000-1300$

C'est ce que j'estime aussi... Mais c'est un 1000$ de trop...
Le contre c'est que Mathieu me fais un bon prix si je reste dans le noir ou le blanc (produit moins cher).

Wrap c'est autour de 6-800$ si je le fais moi-même, mais c'est risqué. Les surfaces "planes" sont facile (portes, hood, trunk, toit), mais les surface courbes (bumper, miroir) posent plus problème...
L'avantage sur la peinture c'est le choix de couleur et la possibilité du look carbon pour certaines partie.

Ensuite le Plasti-dip c'est facile à appliquer et pas mal moins cher (4-500$ avec le gun). Par contre, ça se lave comme de la marde au soleil. Et moi qui est ZÉRO frotteux, ça me tente pas.

Re-clearer c'est chiant. Il faut sabler à la grandeur, mais pas trop et refaire le clear. Faudrait je vois combien ça coûterais par Mathieu. Le contre, c'est que je garde le BRP. Pas ma couleur favorite!

Maligne a écrit :all flat black !!! et tu refait le toit ouvrant parce que c'est plaisant !

Wrap c'est trop cher ! Sinon re-clearer je sias pas ce que sa donne comme job c'est beau ?

Flat Black, c'est pas mal le plus beau, mais dépendement de la solution, j'irais vers un autre couleur...

Wrap, c'est moins cher qu'une peinture si tu le fais toi-même. Dans les 4 solution, je préfèrerais faire tout moi-même. Même la peinture.

Donc il faut que je fasse mes calculs avec le coût des matières avec l'évaluation du risque de scraper la job...

scrapper du flat black tu crois y arriver ?

Maligne a écrit :scrapper du flat black tu crois y arriver ?

En peinture pas vraiment. Mais il faudrait que je le fasse avec un bon produit de qualité et non pas à la cannette comme c'est là. La cannette pâlit au soleil. Après 2 ans, mon hood était plus pâle quand j'ai shooté les côtés. J'ai du refaire le hood...

Au wrap, c'est de scrapper la pillicule et de faire des plis et bulles dans le coins vraiment rond

Au plasti-dip, le finis est beau au début, mais ça chie solide après un bout...

Photos des dommages au clear...

Je vais probablement laissé ça comme ça pour l'instant. Je vais réparer localement pour pas que ça empire et on verra hiver 2014 si j'ai du budget (hiver 2013 est consacré à la petite pilote qui vas naître en décembre!)






On voit sur la 2e photo que l'eau entre et fait lever le clear.... grosse marde

J'me suis gâté pour le char de track!!!

Photo dès que je reçoit le stock

C tu encore un char de track coudonc!?

silverf0x a écrit :C tu encore un char de track coudonc!?

Mettons que le volet track a réduit pas mal... Je devrais plutôt dire char de "plaisance"
Il y aura pas de piste pour moi en 2013, ou peut-être 1-2 fois. Ça vas pas être faut d'argent, mais plutôt de temps... On verra!

Plasti dip donne une solution de gloss que tu peux appliquer. Ca ne va pas etre gloss, mais un peu moins "mat" et ca se lave beaucoup mieux!!

plasti dip.... Ah vous les jeunes



Désolé, mais les solutions de plan B, c'est pas mon fort! Ça vas surement être une peinture complète l'hiver 2014. Je vais sabler et reclearer les spot magané pour tout suite.

Beau carosse mon pykar !!

Mat STI a écrit :Beau carosse mon pykar !!

Beau c'est grâce à moi, mais fiable et performant c'est grâce à toi et Pat

Merci encore




Et aujourd'hui je l'ai partis pour un p'tit réchauffage avant le congé des fêtes. Ça tourne rond et j'ai vraiment eu le goût d'allé faire un tour des rangs! Mais avec la slush et les slick, je me suis dit que c'était pas l'idée de l'année

Là j'ai mon cadeau de nowel qui traine chez Kirouac et j'ai vraiment hâte de le voir chez nous!!!

Pykar a écrit :Là j'ai mon cadeau de nowel qui traine chez Kirouac et j'ai vraiment hâte de le voir chez nous!!!

Enfin à la maison!!! Ça vas être beau pour le passager:

Bon bin, j'ai pris une grande décision.... J'ai mis mon projet et char de track à vendre
https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... 1&t=120154" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai de moins en moins de temps pour l'entretenir et le rouler. Aussi, le lapping coûte cher et je veux mettre mon budget de loisir dans autre chose que juste le lapping. Mon trip de wrencher sur un char est moins là aussi, ça aide pas.

Donc bref, le temps de vendre le char et je vais passé une partie du cash reçu sur un Kart Rotax Max et l'équipements que ça prends (remorque, casque, suit, stand...) +ou- 3500$ selon mes estimés.
Ça vas me permettre de rouler pas mal plus souvent avec le même budget...
80-100$ pour 4 pneus usés à peine (leftover de courses pro)
10-15$ de gaz pour la journée (mix 94/huile syntec)
35$ le bloc de 4h
On parle de moins de 100$ pour une journée de lapping en kart vs plus de 350-400$ pour la même affaire en char... sans compter le reste des entretients.

Et avec un top speed de 160km/h sur un petit circuit, le rush d'adrénaline vas être aussi intense, voire plus!
En plus, on peut facilement participer à des courses amateur en peloton avec départ arrêter. Tu peux même pas rêver à ça avec un char avec mon budget de pauvre

En plus, j'espère que ma fille vas s'intéressé au monde de la course et ça vas être un beau trip en famille!!!

Ça vas me faire très bizarre de m'en départir
J'ai passé un nombre incalculable à travailler là dessus. Une trop grande quantité d'argent pour que j'ose le compter. Et pas assez de temps à le rouler. Mais un jour la vie vous amène d'autres opportunitées et il faut les saisir.