Montreal Subaru Club

Je suis jaloux vraiment au beau projet bien fait de A a Z . Thumbs up !

Bon un petoit update!

Quand je suis un topic de projet, j'aime tellement pas ca attendre apres des nouelles POurquoi le gars met pas plius de photos... pordel il se pogne le derriere ou quoi

Ben la je comprend pourquoi

Apres une semaine (7 jours) de rush sur la voiture, voici quelques photos.

J'ai encore eu l'aide de wankel et Jakefron2 du CSQ. Sans eux je ne serais pas ou j'en suis avec ce projet. Autant l'aide au travail que le support quand je sais que ces croinqués vont venir m'aider et que je dois etre la a 100%!!! Une chance que vous étiez la les gars

Donc voici quelques photos de la derniere semaine.

Deux photos du dash. J'ai du l'enlever au complet samedi soir et swapper de la féraille sous le dash pour que le systeme de controle de la ventillation du 93 fitte dans le dash du 97.... Je pensais que c'était bolt on mais non





Un peu de photo diverses:


Homage a Wankel






Une petite qui montre rien, mais qui veut tout dire


Plus de vrai photo plus tard:)

Désolé pour les faites... trop fatigué pour les corriger

Il se deplacerait a mascouche ?

ca coute combien ?

par PM au besoin !

jefars a écrit :

Il se deplacerait a mascouche ?

ca coute combien ?

par PM au besoin !

Je ne pense pas qu'il se déplace jusque la. Il est sur la rive sud de québec et deja beauport (30 minutes environs de route) et ca le gossait un peu parce que c'était une petite job.

Ca a pris environs 3 heures. et ca a couté environs 500$. C'est assez chère mais je pense que ca reste raisonable. Ca inclu le sable, les frais de déplacement, les taxes.

Si tu cherche "sablage au sable" ou "sablage au jet", tu devrais trouver qqc d'équivalent dans ton coins.

Et dis toi qu'ils sont équipé pour sabler des du gros matériel. Donc la petite tole en prend un bon coup si elle est légèrement rouillée. Mais apres ca, il reste pu de rouille pantoute

Tu as utiliser quoi pour enlever le gravel guard ?

Merci



Je suis dans le meme bateau :

http://www.montreal-subaru-club.com/vie ... &start=105" onclick="window.open(this.href);return false;

jefars a écrit :Tu as utiliser quoi pour enlever le gravel guard ?

Merci

Je suis dans le meme bateau :

http://www.montreal-subaru-club.com/vie ... &start=105" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai vu ton topic

En fait, moi j'ai utilisé mes amis du CSQ Eux ils ont utilisé plusieurs outils, les uns aussi innéfficaces que les autres

tout ce qui est graisseux, ya rien qui a bien marché. Le moins pire a été la brosse d'acier avec beaucoup de solvant et des guenilles.

Parcontre, pour le produit blanc assez épais, ca va tres bien avec un disk a poil d'acier tres raide. Tu garde une vitesse de rotation TRES basse et tu peses fort. Ca va faire partir le produit en betite pouciere de la grosseur d'un graid de sable. Ca va tres bien.

Une fois que TOUT TOUT TOUT est enlevé, fait le sandblaster. Peu importe ce que le gars va te dire, sa machine ne va pas enlever cette couche la efficacement. Ca rebondi sur le produit et il va perdre beaucoup de temps pour rien.

et dis toi que le sandblast va partout. Je le croyais pas quand j'ai démonté mon cluster et qu'il y en avait derriere la vitre

Merci

Wow! Il y en a des heures la dessus, j'aimerais avoir du temps moi aussi pour ca

Sylvain B a écrit :Une petite qui montre rien, mais qui veut tout dire

Bref, il faut être ingénieux pour travailler dans un si petit espace!

wow faire tout cette ouivrage dans un si petit espace,

Bon et bien je roule avec la voiture depuis mardi. J'ai eu quelques petit nic nac mais en général la voiture semble etre bien remonté

Le seul probleme qu'il me reste c'est que je ne suis pas capable de mettre du gaz Je pensais avoir bien compris le systeme de vent d'une tank a gaz de rs 2006 mais il semblerait que non.

J'ai bouché le vent utilisé pendant le refill mais je pensais que les deux autre petit vent utilisé lorsque la voiture roule... mais ca ne fonctionne pas.

Je vais donc devoir descendre le subframe et brancher le vent qqp.....

Ou couper un petit point d'acces dans la valise

Fuel cell
Fuel cell
Fuel cell

Ca a bien avancé cette semaine. Beaucoup de petites choses a corriger mais grosso modo je devrais etre pret pour le rallum de cette semaine.

Hier j'ai enlevé le numéros dans ma fenêtre. C'était le numéros que j'avais installé pour le rallum de fin de saison en 2010. Je me souviens que j'étais revenu chez moi avec l'auto en me disant que je devais enlever le diff arriere rapidement pour le vérifier puisqu'il appartenait a Mike Moffa.

J'avais donc droppé le subframe arriere complet rush en me disant que je devais me dépêcher.... On est maintenant a 3 jours du rallum de débit de saison et je vais finir BENNNNN juste

J'aurais jamais pensé que c'était autant de job. Et chaque fois que quelqu'un est venu m'aider, que ce soir 1 soir, 2 soir, 15 soirs.... sans cette petite soirée de travail, j'aurais probablement manqué cette première course!

merci la gang. je vais mettre des photos de la voiture dans son état 95% fini d'ici lundi prochain.

Et au sujet de l'espace restrain, le secret c'est de faire le ménage a tous les soirs. Ca permet de travailler efficacement, de ne pas faire d'erreurs mais surtout de ne pas trop se décourager

Hâte de voir ça!